北京地鐵首回應(yīng)移動(dòng)指責(zé) 稱無(wú)信號(hào)卡在錢上
10號(hào)線、奧運(yùn)支線至今不通手機(jī)信號(hào)，緣于地鐵公司和運(yùn)營(yíng)商之間“進(jìn)場(chǎng)”價(jià)格談不攏。對(duì)于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商“漫天要價(jià)”的指責(zé)，地鐵公司首次出面回應(yīng)，稱收費(fèi)只是中等水平。
硬件設(shè)備都已到位
昨日，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司副總高蹤陽(yáng)表示，自10號(hào)線、奧運(yùn)支線開建，地鐵公司就一直與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行溝通，但運(yùn)營(yíng)商遲遲未做決定。與此同時(shí)，開通手機(jī)信號(hào)所需的一切硬件設(shè)備，乃至運(yùn)營(yíng)商自建的基站都已到位，“就是卡在錢上了。”
此前移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商表示，難以接受地鐵開出的價(jià)錢。對(duì)此高蹤陽(yáng)解釋，建設(shè)10號(hào)線的時(shí)候，地鐵方統(tǒng)一投資建設(shè)了民用通信系統(tǒng)，為運(yùn)營(yíng)商提供了信號(hào)引入、傳輸服務(wù)、信號(hào)全覆蓋、設(shè)備空間和設(shè)備用電，“合理收取服務(wù)費(fèi)是正常的。”
至于費(fèi)用的具體標(biāo)準(zhǔn)，他未做透露，只稱是嚴(yán)格遵循了市政府提出的原則，“以成本為依據(jù)，確定適當(dāng)?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”，而這些設(shè)備的建設(shè)成本有數(shù)百萬(wàn)元。高蹤陽(yáng)稱，在香港，地鐵向運(yùn)營(yíng)商收取的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)要高得多。
地鐵公司已作出讓步
至于“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”的核算標(biāo)準(zhǔn)，一般有3種標(biāo)準(zhǔn)，按流量計(jì)費(fèi)、按載頻計(jì)費(fèi)，以及按設(shè)備建造成本收費(fèi)。
高蹤陽(yáng)稱，由于按流量收費(fèi)費(fèi)用較高，目前，地鐵公司已經(jīng)作出讓步，提出按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低的建設(shè)成本收費(fèi)，但移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商仍未做回應(yīng)。他說(shuō)，同樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，移動(dòng)、聯(lián)通表示無(wú)法接受，而盈利能力明顯較低的網(wǎng)通公司卻已經(jīng)接受，并已于7月31日在10號(hào)線、奧運(yùn)支線開通了小靈通信號(hào)。
下載文檔2月6日，小米官方宣布，小米公交京津冀互聯(lián)互通卡正式上線，一卡走遍三地公交、地鐵。目前開卡限時(shí)優(yōu)惠（卡費(fèi)10元）。
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