軌交8號線二期沿線部分區(qū)段無聯(lián)通、電信通訊信號的原因經(jīng)上海市通信管理局調(diào)查，初步認定為是地鐵方面“人為阻斷”造成的。昨天，上海市通管局相關(guān)負責人表示，將向申通地鐵發(fā)函，責成其立即恢復通訊信號。筆者從申通地鐵了解到，目前信號調(diào)試技術(shù)人員正加緊調(diào)試，聯(lián)通、電信兩大移動通信運營商的手機信號，預(yù)期可在本周六于8號線二期開通試運營。同時，各大移動運營商與地鐵方面也在市有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下抓緊協(xié)商。

無信號是因“人為阻斷” 通管局現(xiàn)場測試得出結(jié)論

軌交8號線二期自本月5日開通以來，乘客在新線段內(nèi)手機打不通、通訊質(zhì)量差的投訴反映非常集中。目前，在8號線延伸段內(nèi)，僅移動用戶有信號，而聯(lián)通、電信用戶均無信號。上海市通信管理局對此高度重視，并著手調(diào)查問題的原因所在。近期，包括移動、聯(lián)通、電信在內(nèi)的多家通訊運營商接到通管局通知，要求其對本單位通信網(wǎng)絡(luò)，在8號線延伸段的信號覆蓋和通話質(zhì)量進行自查和分析，找出通信受阻的原因。通管局通知，若是由于運營企業(yè)自身網(wǎng)絡(luò)的原因，要抓緊予以解決；若是由于企業(yè)自身不能控制的原因，要予以詳細說明。

運營商的反饋信息，很快印證了此前業(yè)內(nèi)人士有關(guān)地鐵通訊信號遭“人為因素”干擾的猜測。上海市通管局相關(guān)負責人昨天表示，通過審慎調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，相關(guān)通訊運營商的基站設(shè)備已在8號線二期沿線完成布設(shè)，并可正常工作。“8號線二期手機信號差的原因，經(jīng)調(diào)查是地鐵方面‘人為阻斷’所造成的。”該負責人表示，調(diào)查結(jié)論并非根據(jù)通訊運營商“一面之詞”得出的，通管局設(shè)計施工監(jiān)管處也專門派人去現(xiàn)場調(diào)查測試，情況與運營商的反饋信息相符。

據(jù)悉，通管局將向申通地鐵發(fā)函，責成地鐵方面“立即恢復通訊信號”。根據(jù)《中華人民共和國電信條例》第五十二條規(guī)定，任何組織或者個人不得阻止或者妨礙基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營者依法從事電信設(shè)施建設(shè)和向電信用戶提供公共電信服務(wù)。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，若上海地鐵“人為阻斷”通訊信號屬實，則明顯違反了《電信條例》的相關(guān)規(guī)定。

地鐵仍堅稱“沒做過” 在調(diào)試，否認進場費沒談攏

基站設(shè)備均已就位，開通信號本是“水到渠成”的事情。然而，一位電信企業(yè)知情人士表示，申通地鐵設(shè)置人為障礙的動機，還在于“進場費沒談攏”。據(jù)介紹，近年來，上海地鐵收取的通訊運營商“進場費”水漲船高，每座地下車站的基站收費從一開始的二三十萬元猛增至如今的120萬元。“8號線二期四座地下站要設(shè)四座基站，僅在這段線路上，按照地鐵目前的要價，每個運營商要支付480萬元。即使三大運營商愿意共享共建，這筆錢還是向各運營商照收不誤。”該人士透露，目前地鐵與運營商的最大分歧就在“錢是否收得合理”上。除“進場費”這筆大頭支出外，運營商還要向地鐵方面交網(wǎng)絡(luò)覆蓋費、設(shè)備維護費等其他名目繁多的費用。

申通地鐵相關(guān)負責人昨天堅稱，地鐵方面從未因條件還沒談攏，人為關(guān)閉通訊信號。同時，地鐵方面透露，經(jīng)過信號調(diào)試技術(shù)人員的加緊調(diào)試，聯(lián)通、電信兩大移動通信運營商的手機信號預(yù)期可在7月18日于8號線二期開通試運營。屆時，繼7月5日調(diào)試開通中移動手機信號后，乘客將能夠在8號線二期中使用所有三大移動通信運營商的手機服務(wù)。