2010年是“十一五”規(guī)劃實施最后一年，也是節(jié)能減排工作的“攻堅年”，電信行業(yè)高度關注節(jié)能措施的開展以及節(jié)能產品的應用。7月29日，由人民郵電出版社主辦、信通傳媒有限責任公司承辦的“2010綠色無線基站高峰論壇”在北京召開，來自工業(yè)和信息化部、運營商、研究機構、設備商的嘉賓就會議主題進行了探討，并發(fā)布相關解決方案。

據有關方面統(tǒng)計，2009年，三大運營商電力消耗將近290億度，增幅約26%，其中移動通信網絡耗電量占據了絕大部分。隨著3G的全面啟動，2009年電信運營商新增3G基站30萬個，使得基站設備能耗占整個移動通信網絡設備能耗的90%，因此基站節(jié)能減排正在成為通信業(yè)的焦點。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與資源綜合利用司副司長高東升在7月29日舉行的“2010綠色無線基站高峰論壇”上指出，2010是“十一五”規(guī)劃實施最后一年，也是實現(xiàn)節(jié)能減排約束性目標的攻堅年。通信行業(yè)成為實施節(jié)能減排的重點領域之一，在通信運營企業(yè)電力消耗中，基站等主設備耗能約45%左右，因此開展基站節(jié)能改造，意義重大。

3G建設令基站能耗巨增

隨著我國移動通信的飛速發(fā)展，三大電信運營商的移動通信基站總數已經超過100萬個；據統(tǒng)計，每個基站的平均年耗電量約為1.5萬度；其中空調耗電約占單位基站耗電總量的45%；全年基站空調耗費超過70億度，相當于43億公斤二氧化碳排放量。

比如中國移動，截止2010年6月底，中國移動基站數超過50萬，耗能巨大。同時，今年中國移動TD四期招標后，計劃建設10.2萬個基站，中國移動未來的能耗將持續(xù)增加，節(jié)能任務艱巨。

而中國聯(lián)通網絡建設部工程技術處副經理王常玲也表示，目前中國聯(lián)通約有25萬2G站點，8萬余3G基站。據2009年1～4月統(tǒng)計數據顯示，平均基站電費約1100元/站/月，每年僅電費支出要超出30億元；隨著網絡的進一步擴大，這項費用的支出還在逐年增長。

一方面，運營商已有基站數量巨大，另一方面新建3G基站不斷增多，這使得基站能耗依舊成為運營商下一步節(jié)能減排工作的重點關注對象。

結構優(yōu)化手段升溫

基站結構優(yōu)化可實現(xiàn)大幅度節(jié)能，如向基站機房引入自然冷源的新風換熱技術，可以帶來20%～80%以上的節(jié)能效果。

此前有較多的結構優(yōu)化技術由于技術的不成熟或是價格的昂貴而沒能大規(guī)模應用，如熱管系統(tǒng)、新能源供電系統(tǒng)。然而，步入2010年情況有所轉變。

據新能源廠商人士預測，近期中國移動舉行的2010年新能源供電設備的第二輪集采規(guī)?；驅⑦_到上萬站點，總額近十億人民幣。該人士還表示，預計未來兩年僅中國移動部署的新能源基站就會達到其總量的10%以上，即超過5萬個，近百億元的規(guī)模。

而在三年前推出通信熱管系統(tǒng)的臺隆科技，今年成功在六省市對該系統(tǒng)進行試點，平均節(jié)電達50%，為該系統(tǒng)的大規(guī)模應用奠定了基礎。

共建共享規(guī)模效益顯現(xiàn)

實施基站共建共享，可大大減少運營商能耗與建站成本。隨著通信業(yè)共建共享工作的深入，其在節(jié)能和減少成本方面的成績逐漸凸顯。

中國移動“綠色行動計劃”推進組項目經理陳國表示，中國移動高度重視共建共享工作，全力以赴超額完成國家任務。2009年，中國移動鐵塔、桿路、基站和傳輸線路的共建率45%、13%、29%和14%，共享率分別達到33%、65%、36%和62%。

而中國電信網絡發(fā)展部移動規(guī)劃處處長陳建剛則在介紹高鐵無線覆蓋的時候表示，中國電信已經明確要求高鐵隧道車站建設必須與其他運營商共建共享。三家運營商共建共享可使中國電信的相關投資下降60%～70%，兩家運營商則會下降一半。

據統(tǒng)計，截至2009年底，三大運營商共減少新建鐵塔4.7萬個、桿路8.1萬公里，減少基站站址及配套環(huán)境設備(含鐵塔)等16.6萬個、傳輸線路（含桿路）9.9萬公里，預計僅投資節(jié)約就將超過120億元。