應(yīng)對(duì)工程知識(shí)半衰期的良策：實(shí)現(xiàn)“拋卻細(xì)節(jié)”？
有一次，我上網(wǎng)搜尋一些培訓(xùn)資料，偶然地瀏覽了一個(gè)網(wǎng)站，其聲稱工程知識(shí)的半衰期為兩年左右。這也就意味著，作為一個(gè)工程師，我至今所掌握的知識(shí)中有一半會(huì)在兩年內(nèi)就過時(shí)。而到10年之后，這些知識(shí)中只有3%還仍然能用！
這一觀點(diǎn)是發(fā)布在一個(gè)宣傳培訓(xùn)服務(wù)的網(wǎng)站上，因此我或多或少對(duì)它的準(zhǔn)確性產(chǎn)生懷疑。但是，隨后我又進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)搜索，其結(jié)果是一般普遍認(rèn)為工程知識(shí)半衰期為2-8年。這樣一來，盡管我們對(duì)于半衰期的準(zhǔn)確時(shí)間范圍存在爭(zhēng)議，但可以確定的是，作為工程師，我們的知識(shí)正隨著時(shí)間的推移逐漸減少。我們唯有做點(diǎn)什么才能應(yīng)對(duì)這一問題，否則我們存在的價(jià)值也會(huì)隨著時(shí)間的推移而慢慢降低。
似乎最佳的應(yīng)對(duì)策略是：以更新、更多的信息來補(bǔ)充我們的知識(shí)。只要我們能夠跟上最新的芯片發(fā)展和技術(shù)發(fā)展的步伐，我們就能不斷維持我們的價(jià)值。但這就是我們唯一需要做的嗎？或是還另有其他的選擇呢？
我最近參加了一個(gè)Web討論小組，該小組旨在討論高級(jí)設(shè)計(jì)工具對(duì)領(lǐng)域?qū)＜液图?xì)節(jié)設(shè)計(jì)師角色的影響。爭(zhēng)論的焦點(diǎn)集中在“高級(jí)設(shè)計(jì)工具正在增加領(lǐng)域?qū)＜业挠绊懖⑷〈?xì)節(jié)設(shè)計(jì)師的工作”，其中部分爭(zhēng)論圍繞著“高級(jí)設(shè)計(jì)工具解決低級(jí)的運(yùn)行問題從而將領(lǐng)域?qū)＜覐谋仨毩私獾讓拥脑O(shè)計(jì)束縛中解放出來”的觀點(diǎn)而展開。事實(shí)上，存在一種極端情況，即設(shè)計(jì)師甚至可能對(duì)有關(guān)底層的細(xì)節(jié)一無所知。這讓我不禁想問：我們何時(shí)才能拋卻細(xì)節(jié)？
變革的最大障礙是知識(shí)。如果我們抱著已經(jīng)過時(shí)的知識(shí)不放，就會(huì)限制自己發(fā)現(xiàn)顛覆性技術(shù)、利用其優(yōu)點(diǎn)的能力。也許是時(shí)候放棄那種“我們牢牢掌握的知識(shí)擁有某種內(nèi)在價(jià)值”的觀點(diǎn)了。
作為有細(xì)節(jié)偏好的人群來說，我們工程師們多多少少都會(huì)對(duì)自己在日常工作中使用和管理復(fù)雜信息的能力感到自豪。這種想法如此根深蒂固，使得我們?nèi)绻O(shè)計(jì)某些系統(tǒng)而不知其內(nèi)部工作原理就好像是在欺騙似的。但如果考慮到我們知識(shí)的有效期正在不斷縮短這一事實(shí)后，我們就會(huì)知道，許多時(shí)候真的不值得花時(shí)間去掌握一些價(jià)值短暫的知識(shí)。雖然作為工程師來說也許會(huì)對(duì)這種觀點(diǎn)感到格格不入，但我們確實(shí)需要逐漸接受“我們不再掌握細(xì)節(jié)”這一現(xiàn)實(shí)。
下載文檔很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動(dòng)汽車，但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流，因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲(chǔ)量豐富、元素周期表上的第25號(hào)元...
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