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2026年3月12日-14日,運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者——派克漢尼汾攜旗下前沿的過濾技術(shù)以及低壓接頭產(chǎn)品,首次亮相BIOCHINA2026(第十一屆)易貿(mào)生物產(chǎn)業(yè)展覽,擁抱生物制藥領(lǐng)域新機(jī)遇!
機(jī)器人早已參與到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。數(shù)十年來,工廠一直依靠自動(dòng)化技術(shù)來提升生產(chǎn)速度、加工精度與質(zhì)量穩(wěn)定性;但是,新一輪工業(yè)革命與以往不同,隨著傳感器、微控制器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片及邊緣計(jì)算的進(jìn)步,與人類安全、智能、協(xié)同工作的新一類機(jī)器正在興起。
中國上海,2026年3月10日——全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)今日宣布,推出適用于車載設(shè)備、工業(yè)設(shè)備及消費(fèi)電子設(shè)備等眾多領(lǐng)域的CMOS運(yùn)算放大器“TLRx728系列”和“BD728x系列”產(chǎn)品。作為高性能運(yùn)算放大器,新產(chǎn)品出色地兼顧了低輸入失調(diào)電壓*1、低噪聲及高壓擺率*2,通過豐富的產(chǎn)品陣容可為用戶提供便捷的選型體驗(yàn)。另外,新產(chǎn)品支持軌到軌輸入輸出,能夠充分利用電源電壓范圍,因此可確保更寬的動(dòng)態(tài)范圍。
在STM32嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中,排序算法的效率直接影響傳感器數(shù)據(jù)處理、通信協(xié)議解析等核心任務(wù)的實(shí)時(shí)性。傳統(tǒng)快速排序在部分有序數(shù)據(jù)場景下易退化為O(n2)時(shí)間復(fù)雜度,而單純依賴三數(shù)取中法優(yōu)化基準(zhǔn)值選擇仍存在小規(guī)模數(shù)據(jù)效率不足的問題。通過將三數(shù)取中法與插入排序結(jié)合,在STM32F407平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)快速排序效率提升40%的突破性優(yōu)化,這項(xiàng)技術(shù)革新為資源受限的嵌入式系統(tǒng)提供了高性能排序解決方案。
全球人口不斷增長,為了在可持續(xù)的前提下保障糧食供應(yīng),現(xiàn)代智慧農(nóng)業(yè)正積極擁抱技術(shù)革新和自動(dòng)化。慣性傳感器在多種應(yīng)用場景中發(fā)揮著重要作用。精密慣性測(cè)量單元為農(nóng)業(yè)領(lǐng)域日益增多的機(jī)器人,包括自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)、采摘機(jī)器人、無人機(jī)等,提供導(dǎo)航和穩(wěn)定控制。此外,寬帶慣性傳感器可用于所有此類復(fù)雜機(jī)械設(shè)備的預(yù)測(cè)性維護(hù)。而且,慣性傳感器支持實(shí)現(xiàn)各種邊緣感知模式,如動(dòng)物追蹤、奶牛發(fā)情檢測(cè)和生命體征監(jiān)測(cè)等。
【2026年3月2日, 德國慕尼黑訊】新一代嵌入式系統(tǒng)對(duì)這個(gè)快速發(fā)展的互聯(lián)世界當(dāng)中的各種應(yīng)用至關(guān)重要。這些嵌入式系統(tǒng)多種多樣,包含從采集關(guān)鍵數(shù)據(jù)的高性能傳感器,到處理和分析數(shù)據(jù)的先進(jìn)微控制器(MCU)。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)將在2026年3月10日至12日于德國紐倫堡舉辦的Embedded World 2026上展示其創(chuàng)新的半導(dǎo)體解決方案如何幫助實(shí)現(xiàn)綠色高效的能源、環(huán)保安全的交通出行以及智能安全的物聯(lián)網(wǎng)。秉承“共同推動(dòng)低碳化和數(shù)字化”的理念,英飛凌展臺(tái)(4A展廳138號(hào)展位)將呈現(xiàn)從人工智能(AI)和物聯(lián)網(wǎng)到汽車和機(jī)器人領(lǐng)域的重點(diǎn)應(yīng)用,助力構(gòu)建更加可持續(xù)的未來。
在精密信號(hào)鏈中,傳感器之后的第一個(gè)模塊通常是放大器電路,放大器電路必須放大目標(biāo)信號(hào),同時(shí)保證信號(hào)不失真。本文將討論如何為傳感器應(yīng)用選擇適當(dāng)?shù)木芊糯笃麟娐吠負(fù)?,并重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)算放大器、差動(dòng)放大器、電流檢測(cè)放大器、儀表放大器和全差動(dòng)放大器。
在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下,風(fēng)電裝機(jī)容量持續(xù)擴(kuò)張,風(fēng)電場規(guī)模不斷擴(kuò)大且分布日益分散。傳統(tǒng)依賴人工巡檢和本地值守的運(yùn)維模式已難以滿足高效、經(jīng)濟(jì)、安全的運(yùn)營需求。風(fēng)電機(jī)組遠(yuǎn)程管理與高效運(yùn)維通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),構(gòu)建“感知-傳輸-分析-決策”全鏈條智能體系,實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)維修向主動(dòng)預(yù)防的轉(zhuǎn)型。
智能門鈴正在學(xué)習(xí)一項(xiàng)新技能:無需攝像頭也能“看見”。這些全新的設(shè)計(jì)和研究項(xiàng)目擯棄了傳統(tǒng)的攝像頭和運(yùn)動(dòng)傳感器,轉(zhuǎn)而采用緊湊型毫米波雷達(dá)芯片,能夠探測(cè)到有人在門口靜立、揮手甚至呼吸的狀態(tài)。它們通過解讀無線電波反射而非錄制視頻來進(jìn)行探測(cè),無需記錄圖像,因而能工作在黑暗和雨天環(huán)境中。
隨著汽車制造業(yè)向智能化、精密化、綠色化轉(zhuǎn)型,傳感器作為核心感知元件,成為推動(dòng)生產(chǎn)效率提升與產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)的關(guān)鍵支撐。超聲波傳感器憑借不受光線、顏色影響、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、檢測(cè)精度高且成本可控的優(yōu)勢(shì),基于超聲波(頻率高于20kHz的機(jī)械波)的發(fā)射、傳播與接收原理,通過測(cè)量聲波傳播時(shí)間差計(jì)算距離或識(shí)別物體狀態(tài),在汽車研發(fā)、零部件生產(chǎn)、整車裝配及質(zhì)量檢測(cè)全流程實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用,成為汽車制造業(yè)中不可或缺的核心技術(shù)裝備之一。
隨著汽車智能化水平的不斷提升,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為保障行車安全、提升駕駛體驗(yàn)的核心配置,其性能直接取決于傳感器模塊采集數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度與可靠性。攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等ADAS核心傳感器的工作狀態(tài),極易受到環(huán)境溫度與濕度的影響,溫濕度的波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致傳感精度偏移、設(shè)備壽命縮短,甚至引發(fā)安全隱患。因此,在ADAS傳感器模塊中實(shí)現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感,構(gòu)建穩(wěn)定的環(huán)境感知體系,成為推動(dòng)ADAS技術(shù)向高階升級(jí)的關(guān)鍵支撐,也是汽車電子領(lǐng)域的重要技術(shù)突破方向。