傳感器
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迷你傳感器ESP32-C3：實時監(jiān)測溫度，濕度，壓力和二氧化碳與可充電電池
這是一個自主的、低成本的小型環(huán)境監(jiān)測站，專門為古巴的條件而設計。它將ESP32-C3-VROOM-02與BME280傳感器(溫度，濕度，壓力)和SPG40-D-R4(空氣質(zhì)量/二氧化碳)結(jié)合在一個緊湊的PCB上，通過電池供電并通過USB-C充電。它非常適合監(jiān)測家庭、工作場所甚至小農(nóng)場的環(huán)境狀況。
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使用Franzininho WiFi LAB01和CircuitPython構(gòu)建一個快捷鍵盤
快捷鍵盤，也稱為macropad，是一種帶有一組可編程鍵的輸入設備，用于執(zhí)行特定的功能或快捷鍵。這些鍵可以配置為打開程序、運行宏、插入文本、控制音量、調(diào)節(jié)亮度以及執(zhí)行各種其他計算機功能。
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從理論到實踐：壓電振動傳感器在橋梁安全監(jiān)測中的部署方案
橋梁作為交通網(wǎng)絡的核心節(jié)點，其結(jié)構(gòu)安全直接關系到公共安全與經(jīng)濟運行。傳統(tǒng)橋梁監(jiān)測依賴人工巡檢與離線檢測，存在數(shù)據(jù)滯后、覆蓋盲區(qū)等問題。隨著物聯(lián)網(wǎng)與傳感器技術(shù)的發(fā)展，基于壓電振動傳感器的實時監(jiān)測系統(tǒng)成為橋梁健康管理的主流方案。本文從壓電效應原理出發(fā)，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)動力學特性，系統(tǒng)闡述傳感器選型、部署策略及數(shù)據(jù)應用方法。
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激光雷達傳感器在車輛防碰撞和安全預警中的應用方案
隨著汽車工業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，車輛安全已從傳統(tǒng)被動防護升級為主動預警與干預的全鏈條保障體系。激光雷達(LiDAR)作為核心環(huán)境感知傳感器，憑借其高精度、強抗干擾性和三維建模能力，成為解決車輛防碰撞與安全預警技術(shù)瓶頸的關鍵支撐。本文將從技術(shù)原理、系統(tǒng)架構(gòu)、核心功能、應用場景及優(yōu)化方向五個維度，構(gòu)建激光雷達在車輛安全領域的完整應用方案。
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電量傳感器工作原理是什么？電量傳感器在什么環(huán)境下使用
在這篇文章中，小編將為大家?guī)黼娏總鞲衅鞯南嚓P報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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氫氣傳感器應用領域有哪些？氫氣傳感器這3個問題你碰見過嗎
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)須錃鈧鞲衅鞯挠嘘P報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。
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如何解決氫氣傳感器故障？氫氣傳感器的發(fā)展方向如何？
氫氣傳感器將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對它的相關情況以及信息有所認識和了解，詳細內(nèi)容如下。
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電學型氫氣傳感器有哪些分類？零點漂移問題如何診斷與校準
在這篇文章中，小編將對氫氣傳感器的相關內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對它的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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氫氣傳感器有哪些分類？在工業(yè)控制領域如何應用的？
一直以來，氫氣傳感器都是大家的關注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)須錃鈧鞲衅鞯南嚓P介紹，詳細內(nèi)容請看下文。
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性命攸關之際：醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)的安全防護之道
當智能輸液泵精準輸送救命藥物，當可穿戴傳感器實時監(jiān)測重癥患者的心率波動，當遠程診斷系統(tǒng)跨越地域傳遞關鍵病歷，醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)(IoMT)已成為現(xiàn)代醫(yī)療的 “生命線”。這些連接著患者生命體征與醫(yī)療決策的智能設備，在提升診療效率的同時，也因互聯(lián)性帶來了致命風險 —— 一個被攻破的輸液泵可能篡改藥物劑量，一個遭入侵的監(jiān)護儀可能偽造生命體征數(shù)據(jù)，一次數(shù)據(jù)泄露可能導致醫(yī)療決策延誤。在性命攸關的醫(yī)療場景中，IoMT 的安全絕非技術(shù)可選項，而是與患者生命直接掛鉤的核心保障。
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嵌入式 FPGA(eFPGA)IP：ADAS 應用的理想技術(shù)選型
隨著汽車電氣化與自動駕駛技術(shù)的快速演進，先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為保障行車安全的核心配置。從自適應巡航到緊急制動，從車道保持到 360° 環(huán)視，ADAS 功能的不斷豐富對底層硬件提出了前所未有的挑戰(zhàn)：既要處理海量傳感器數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時決策，又要嚴格控制功耗以適配電動車續(xù)航需求，同時需應對算法快速迭代帶來的硬件靈活性要求。嵌入式 FPGA(eFPGA)IP 憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢，正逐漸成為 ADAS 硬件方案的理想選擇。
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無損測試：車載以太網(wǎng)提速的關鍵密碼
當 L3 級自動駕駛汽車每秒產(chǎn)生 4GB 傳感器數(shù)據(jù)，當智能座艙需要同步傳輸 4K 視頻與多模態(tài)交互指令，傳統(tǒng)車載總線的帶寬瓶頸已成為智能汽車進化的致命短板。車載以太網(wǎng)作為替代 CAN、LIN 總線的 “神經(jīng)網(wǎng)絡”，憑借千兆級帶寬與低成本優(yōu)勢成為行業(yè)共識，但復雜的信號機制與真實場景的傳輸損耗，使其性能難以充分釋放?！盁o損” 測試技術(shù)的突破，正成為解鎖車載以太網(wǎng)提速潛力的核心鑰匙，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡注入澎湃動力。
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Melexis推出全球首款車規(guī)級表面貼裝紅外溫度傳感器
2025年11月19日，比利時泰森德洛·哈姆——全球微電子工程公司Melexis宣布，推出全球首款專為電動汽車(EV)動力總成應用中關鍵部件的溫度監(jiān)測需求而設計的表面貼裝SMD器件——MLX90637，進一步拓展其遠紅外(FIR)溫度傳感器產(chǎn)品線。該產(chǎn)品成功將自動化SMD封裝的優(yōu)勢與高精度非接觸式溫度傳感技術(shù)相結(jié)合，引入應用于汽車領域。
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艾邁斯歐司朗推出面向下一代汽車激光雷達應用的新型激光器
中國 上海，2025年11月14日——照明與傳感創(chuàng)新的全球領導者艾邁斯歐司朗(SIX：AMS)今日宣布，推出新型五結(jié)邊發(fā)射激光器，引領激光雷達系統(tǒng)性能躍升新臺階。自動駕駛的實現(xiàn)離不開每時每刻都能提供精準、可靠且遠距探測的傳感器技術(shù)。激光雷達系統(tǒng)不受光照條件限制，可隨時獲取三維環(huán)境信息，并實現(xiàn)實時安全決策。
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意法半導體獨有雙量程運動傳感器賦能工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
2025年11月13日，中國– 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)(紐約證券交易所代碼:STM)發(fā)布了一款面向數(shù)據(jù)密集型工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用的三合一微型運動傳感器ISM6HG256X，為邊緣人工智能的發(fā)展提供更多助力。這款高精度IMU(智能慣性測量單元)傳感器的獨特之處是，在一個體積緊湊的封裝內(nèi)整合低加速度(±16g)和高加速度(±256g)同步檢測功能與一個穩(wěn)定的高性能陀螺儀，確保從細微運動或振動到劇烈沖擊的所有關鍵事件都能無一遺漏地被捕捉到。
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Teledyne 擴展 Blackfly S GigE 產(chǎn)品線，推出 500 萬像素卷簾快門相機
加拿大里士滿 – 2025年10月22日 – Teledyne? FLIR? IIS 宣布推出全新 Blackfly? S GigE 500 萬像素卷簾快門相機(BFS-PGE-50Y2M/BFS-PGE-50Y2C)，自 2025 年 10 月 22 日起開放訂購。
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以網(wǎng)絡技術(shù)塑造可持續(xù)發(fā)展路徑
中國的城市化進程持續(xù)推進，帶動了消費、生產(chǎn)與能源需求的不斷增長。根據(jù)多項研究數(shù)據(jù)，中國城鎮(zhèn)化率預計將于2035年前達到約75%，屆時城鎮(zhèn)人口將超過10 億人。隨著人口與經(jīng)濟活動進一步向城市集中，交通、住房和能源等基礎設施正面臨更大的壓力與轉(zhuǎn)型需求。
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Melexis推出用于電動汽車空調(diào)風門的第四代三核LIN電機驅(qū)動器
2025年11月07日，比利時泰森德洛·哈姆——全球微電子工程公司Melexis宣布，推出第四代汽車LIN電機驅(qū)動器MLX81350，可為電機提供高達5W(0.5A)的功率。該驅(qū)動器專為電動汽車(EV)的空調(diào)風門與自動通風系統(tǒng)設計，具備高性價比，不僅能實現(xiàn)電機靜音、高效運行，還可簡化系統(tǒng)集成流程，并確保性能穩(wěn)定可靠。
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共創(chuàng)生態(tài)高效汽車照明制造：艾邁斯歐司朗攜手DP Patterning助力智能LED控制，顯著降低CO2排放
中國 上海，2025年11月7日——照明與傳感創(chuàng)新的全球領導者艾邁斯歐司朗(SIX：AMS)與DP Patterning今日聯(lián)合宣布，推出一款演示模型，展示了汽車照明系統(tǒng)的未來發(fā)展方向：該演示模型采用單層柔性印刷電路板替代傳統(tǒng)的復雜多層設計，并且根據(jù)弗勞恩霍夫生命周期評估報告，其在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)化環(huán)節(jié)中，較化學濕法蝕刻工藝可減少高達98%的CO2排放量1。該演示模型結(jié)合DP Patterning的干法電路板制造工藝與艾邁斯歐司朗AS1163 LED驅(qū)動器的優(yōu)勢，不僅呈現(xiàn)了創(chuàng)新的技術(shù)構(gòu)想，也具備廣泛的實用潛力，可輕松應用于汽車內(nèi)外飾照明以及智能表面等柔性電路板場景。
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模組集成Nordic nRF54L15系統(tǒng)級芯片，實現(xiàn)卓越的處理性能與低功耗特性
Seeed Studio XIAO nRF54L15系列模組采用新一代系統(tǒng)級芯片，用于監(jiān)控傳感器并實現(xiàn)多協(xié)議無線連接
