Nordic蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)助力無線運(yùn)輸標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全球資產(chǎn)實(shí)時(shí)追蹤與智能物流運(yùn)營(yíng)

深圳Minew的MTB04 5G運(yùn)輸標(biāo)簽采用Nordic nRF9160低功耗模組，提供開箱即用的可靠連接、定位及傳感器數(shù)據(jù)報(bào)告功能

中科米點(diǎn)突破MEMS傳感器關(guān)鍵工藝 一致性及成本控制達(dá)行業(yè)先進(jìn)水平

貿(mào)澤借助在線資源中心為電子設(shè)計(jì)工程師提供傳感器技術(shù)新資訊

2025年10月13日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 通過其內(nèi)容豐富的在線資源中心，為電子設(shè)計(jì)工程師提供傳感器技術(shù)新資訊。半導(dǎo)體和微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 向更小、更經(jīng)濟(jì)、更可靠的元件發(fā)展，已成為現(xiàn)代技術(shù)的關(guān)鍵推動(dòng)力。這使得傳感器可以無縫集成到幾乎所有設(shè)備和系統(tǒng)，推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 的發(fā)展，并使各行各業(yè)都能更方便地收集先進(jìn)數(shù)據(jù)。

基于STM32的列車廂智能安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

針對(duì)軌道交通領(lǐng)域封閉車廂環(huán)境中火災(zāi)、異常震動(dòng)等多重安全隱患,采用STM32F103C8T6微控制器作為主控芯片，設(shè)計(jì)了一種智能安防系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成溫度DS18B20、煙霧MQ-2、震動(dòng)SW-18010P及火焰?zhèn)鞲衅?通過多源數(shù)據(jù)融合處理提升異常識(shí)別精度;結(jié)合ESP8266 Wi-Fi模塊與ESP32-CAM攝像頭模塊,構(gòu)建“本地采集-云端交互-移動(dòng)端響應(yīng)”架構(gòu),實(shí)現(xiàn)環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、多級(jí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)及遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控。測(cè)試表明:煙霧濃度檢測(cè)相對(duì)準(zhǔn)確度達(dá)97.6%,溫度監(jiān)測(cè)誤差士2℃,震動(dòng)響應(yīng)時(shí)間

Melexis推出首款雙輸入電感式傳感器，服務(wù)未來汽車電子系統(tǒng)

2025年10月10日，比利時(shí)泰森德洛·哈姆——全球微電子工程公司Melexis宣布，推出MLX90514雙輸入電感傳感器芯片(IC)。這款新型器件可同時(shí)處理兩組線圈的信號(hào)，并在片上計(jì)算差分角度或游標(biāo)角度。它專為下一代汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)，尤其適用于轉(zhuǎn)向扭矩反饋、轉(zhuǎn)向角度感測(cè)或轉(zhuǎn)向齒條電機(jī)控制(包括線控轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn))等系統(tǒng)。

瑞薩電子推出三款電感式位置傳感器IC及網(wǎng)頁版線圈設(shè)計(jì)工具，拓展工業(yè)傳感產(chǎn)品組合

網(wǎng)頁版全新線圈仿真與優(yōu)化平臺(tái)，助力工業(yè)、機(jī)器人及醫(yī)療系統(tǒng)的定制化線圈設(shè)計(jì)

瑞士傳感器技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展之道

ABB機(jī)器人推出OmniCoreTM EyeMotion，以視覺驅(qū)動(dòng)自主革新

ABB機(jī)器人今日推出OmniCoreTM EyeMotion視覺系統(tǒng)，可搭載于所有配備OmniCore的ABB機(jī)器人，通過使用任意第三方相機(jī)或傳感器即可感知周圍環(huán)境，即使在復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景亦可實(shí)時(shí)自適應(yīng)。

村田中國(guó)亮相 CIIF 2025 —— 以創(chuàng)新元器件賦能新型工業(yè)綠色智能化發(fā)展

2025年9月23日，中國(guó)上?！蚓酉鹊木C合電子元器件制造商村田中國(guó)(以下簡(jiǎn)稱“村田”)亮相在上海舉辦的中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)(CIIF 2025)，展位號(hào)為【Hall6.1-A248】。村田攜MLCC、電感、靜噪濾波器、傳感器、定位模塊以及多款電池及電源模塊產(chǎn)品參展，全力支持工業(yè)與新興領(lǐng)域的智能化與綠色轉(zhuǎn)型需求。

貿(mào)澤電子Mouser Talks Tech專訪FIRST?創(chuàng)始人Dean Kamen

2025年9月23日 – 專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 今日發(fā)布新一期Mouser Talks Tech視頻節(jié)目，特邀著名發(fā)明家、FIRST?創(chuàng)始人Dean Kamen參與訪談。在這場(chǎng)獨(dú)家專訪中，Kamen深入探討了FIRST在激發(fā)學(xué)生熱情，促進(jìn)科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué) (STEM) 領(lǐng)域職業(yè)發(fā)展方面的重要意義。

共繪具身未來 ADI攜手產(chǎn)業(yè)伙伴舉行人形機(jī)器人媒體分享會(huì)

隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的變革與機(jī)遇。日前，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司Analog Devices（下文簡(jiǎn)稱：ADI）舉行“激活邊緣智能，共繪具身未來”人形機(jī)器人媒體分享會(huì)。作為中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)的一員，ADI與來自北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心（國(guó)家地方共建具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心）、因時(shí)機(jī)器人與松延動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)伙伴代表圍繞人形機(jī)器人最新成果、未來規(guī)劃與應(yīng)用前瞻等內(nèi)容進(jìn)行了精彩分享，共同探討具身智能產(chǎn)業(yè)的廣闊未來。

CMOS 技術(shù)賦能微型化毫米波傳感器：突破與未來展望

在物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、醫(yī)療診斷等領(lǐng)域快速發(fā)展的當(dāng)下，對(duì)傳感器的微型化、低功耗、高集成度需求日益迫切。毫米波傳感器因具備高分辨率、強(qiáng)抗干擾能力和全天候工作特性，成為感知技術(shù)的重要發(fā)展方向。而CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)技術(shù)的成熟，為毫米波傳感器的微型化突破提供了關(guān)鍵支撐，推動(dòng)其從實(shí)驗(yàn)室走向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

芯片級(jí)電流傳感器方案在新能源汽車上的應(yīng)用

在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。從大街小巷穿梭的電動(dòng)汽車，到逐漸普及的混合動(dòng)力車型，新能源汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，日益成為人們出行的重要選擇。在新能源汽車的眾多關(guān)鍵技術(shù)中，芯片級(jí)電流傳感器方案正悄然扮演著舉足輕重的角色，為新能源汽車的高效、安全運(yùn)行提供著堅(jiān)實(shí)保障。

PID 傳感器：便攜式室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀的核心感知力量

在現(xiàn)代社會(huì)，人們約 90% 的時(shí)間處于室內(nèi)環(huán)境，室內(nèi)空氣質(zhì)量直接關(guān)系到身體健康與生活品質(zhì)。隨著裝修污染、家具揮發(fā)物、烹飪油煙等問題日益凸顯，甲醛、苯、TVOC(總揮發(fā)性有機(jī)化合物)等有害氣體成為威脅室內(nèi)健康的 “隱形殺手”。便攜式室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀憑借小巧便攜、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的優(yōu)勢(shì)，成為家庭、辦公場(chǎng)所及專業(yè)檢測(cè)場(chǎng)景的重要工具，而PID 傳感器(光離子化傳感器)作為這類檢測(cè)儀的核心感知部件，憑借其高靈敏度、寬檢測(cè)范圍的特性，徹底改變了傳統(tǒng)室內(nèi)空氣檢測(cè)的局限，為精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)室內(nèi)有害氣體提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

超聲波傳感器：汽車制造業(yè)高質(zhì)量生產(chǎn)的 “隱形質(zhì)檢員”

在汽車制造業(yè)向智能化、高精度化轉(zhuǎn)型的過程中，傳感器技術(shù)作為核心感知手段，正深刻改變著生產(chǎn)流程的效率與質(zhì)量。其中，超聲波傳感器憑借非接觸式檢測(cè)、高精度測(cè)量、適應(yīng)復(fù)雜工況等優(yōu)勢(shì)，已成為汽車焊接、涂裝、總裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)不可或缺的技術(shù)支撐，為汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化提供了可靠的技術(shù)保障。

運(yùn)算放大器電路固有噪聲的分析與測(cè)量

在精密電子系統(tǒng)中，運(yùn)算放大器(簡(jiǎn)稱運(yùn)放)的固有噪聲是限制系統(tǒng)檢測(cè)精度與動(dòng)態(tài)范圍的關(guān)鍵因素。尤其是在傳感器信號(hào)放大、醫(yī)療電子、航空航天等低電平信號(hào)處理場(chǎng)景中，運(yùn)放噪聲可能掩蓋微弱有用信號(hào)，導(dǎo)致系統(tǒng)性能劣化。因此，深入分析運(yùn)放固有噪聲的來源、特性及測(cè)量方法，對(duì)電路設(shè)計(jì)優(yōu)化具有重要工程意義。

從電子設(shè)計(jì)的視角分析聯(lián)網(wǎng)奶牛系統(tǒng)

要打造一款每天都必須經(jīng)受踩踏、浸泡甚至吞咽的嵌入式設(shè)備，你會(huì)如何著手設(shè)計(jì)呢？這就是研發(fā)“聯(lián)網(wǎng)奶?！毕到y(tǒng)的工程師們面臨的現(xiàn)實(shí)。無論是外部還是內(nèi)部傳感器，都在將牲畜轉(zhuǎn)變?yōu)榛铙w數(shù)據(jù)樞紐。

ATA-1220E 寬帶功率放大器在無線電能傳輸系統(tǒng)中的性能研究

無線電能傳輸(Wireless Power Transfer, WPT)技術(shù)憑借其安全、便捷、無接觸的優(yōu)勢(shì)，已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電、醫(yī)療設(shè)備供電、物聯(lián)網(wǎng)傳感器供電等領(lǐng)域。在 WPT 系統(tǒng)中，功率放大器作為核心能量轉(zhuǎn)換與放大單元，其輸出功率、帶寬、效率及穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)系統(tǒng)的傳輸性能。ATA-1220E 作為一款高性能寬帶功率放大器，具備輸出功率大、帶寬覆蓋廣、線性度優(yōu)異等特點(diǎn)，為 WPT 系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供了潛在解決方案。本文圍繞 ATA-1220E 寬帶功率放大器在 WPT 系統(tǒng)中的應(yīng)用展開研究，通過搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，從輸出功率穩(wěn)定性、傳輸效率、帶寬適配性及抗干擾能力四個(gè)維度，分析其在不同工況下的性能表現(xiàn)，旨在為 WPT 系統(tǒng)的功率放大單元選型與優(yōu)化提供實(shí)驗(yàn)依據(jù)。

AI + 傳感器：變革、挑戰(zhàn)與未來之路

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，人工智能(AI)與傳感器的融合正掀起一場(chǎng)前所未有的技術(shù)革命。這一融合不僅重塑了我們感知世界的方式，更在諸多領(lǐng)域引發(fā)了深刻的變化，同時(shí)也帶來了一系列亟待解決的挑戰(zhàn)。

模擬器，會(huì)是自動(dòng)駕駛的下一個(gè)刺激戰(zhàn)場(chǎng)嗎?

在亞利桑那州梅薩的南隆摩街和西南大街的拐角處，有一個(gè)左轉(zhuǎn)黃燈路口，被自動(dòng)駕駛行業(yè)人士戲稱為 “死亡之地”。這個(gè)路口對(duì)人類司機(jī)和無人車而言都極具挑戰(zhàn)性：過早左轉(zhuǎn)可能引發(fā)危險(xiǎn)，過晚轉(zhuǎn)彎又會(huì)阻礙交通。Waymo 為訓(xùn)練無人車通過此路口，花費(fèi)大量精力開展自動(dòng)駕駛模擬測(cè)試。它通過定制傳感器套件，構(gòu)建了一個(gè)詳細(xì)的虛擬現(xiàn)實(shí)版東部山谷，讓無人車在其中反復(fù)訓(xùn)練。如今，模擬測(cè)試已成為 Waymo 無人車開展公共道路路測(cè)前的必備項(xiàng)目。其高級(jí)軟件工程師 James Stout 透露，公司的模擬器 Carcraft 累計(jì)模擬測(cè)試?yán)锍踢_(dá) 50 億英里，擁有 25000 臺(tái)虛擬自動(dòng)駕駛汽車，每天行駛里程 800 萬英里，年數(shù)據(jù)超 25 億英里，凸顯了 Waymo 對(duì)模擬測(cè)試的重視。