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900米一個！北京狂建汽車充電樁：滿足60萬輛
市發(fā)改委昨天公布《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃(2016-2020年)》，提出到2020年，本市充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可保障60萬輛電動汽車的充電需求;城市核心區(qū)、通州新城、亦莊
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國產(chǎn)充電樁核心芯片成功量產(chǎn) 可用于LED領(lǐng)域
一塊手機SIM卡大小的芯片，卻能承載超過700伏的電壓，導(dǎo)通電阻僅有30毫歐，實現(xiàn)高效低耗的電能轉(zhuǎn)換。這就是新能源汽車充電樁的“心臟”MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體
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如何降低充電樁電子部件及運維成本？
您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運營維護(hù)的成本?除了原材料成本的壓縮，在設(shè)計方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間? 充電樁整樁安裝量的快速攀升，便
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如何降低充電樁電子部件及運維成本?
您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運營維護(hù)的成本?除了原材料成本的壓縮，在設(shè)計方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間?充電樁整樁安裝量的快速攀升，便利
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如何降低充電樁電子部件及運維成本?
您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運營維護(hù)的成本?除了原材料成本的壓縮，在設(shè)計方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間? 充電樁整樁安裝量的快速攀升，便
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新型大功率模塊助你在日益火爆的充電樁搶占先機
新能源汽車隨著相關(guān)技術(shù)的日趨成熟而越來越受歡迎，同時其清潔環(huán)保的特點已經(jīng)越來越受到大眾的喜愛。只是受制于動力系統(tǒng)(電池等)的限制，新能源汽車的續(xù)航與動力艙的體積一
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國內(nèi)充電樁六大運營模式以及市場分析
魯迅曾言：“希望本無所謂有，也無所謂無，這就像地上的路，其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”充電樁行業(yè)本只是散落著零星企業(yè)，而過去一年隨著國家
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2016年慕尼黑電子展：汽車“芯”事不難猜 電動是方向
在2015年里，生活在霧霾圍城里的寶寶們辛苦啦。身處在PM2.5爆表的環(huán)境下，我們連呼吸都變得小心翼翼。而從屢次公布的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，汽車首當(dāng)其沖，為汽車尾氣背下了“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;這個鍋。但是作為現(xiàn)代人主
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新能源汽車充電樁系統(tǒng)方案分享之設(shè)計原理
目前新能源電池和新能源驅(qū)動汽車的新產(chǎn)品更新速度均出現(xiàn)了明顯提升，與此同時，新能源汽車充電樁系統(tǒng)也開始過渡了技術(shù)升級階段。在今明兩天的方案分享過程中，本文將會為大
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如何才能符合充電樁新國標(biāo)安全要求
隨著新的充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐，充電樁行業(yè)又會迎來新的發(fā)展機遇。新的國家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別，如何才能符合充電樁新國標(biāo)安全要求?
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老充電樁面臨淘汰，論中國電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)
2015年12月31日，中國政府發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)于今年1月1日起實施。新國標(biāo)短期內(nèi)不會對新能源汽車行業(yè)造成巨變這次出臺的5項標(biāo)準(zhǔn)全
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充電樁國標(biāo)今日發(fā)布 明年1月1日實施
質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實施。12月28日，質(zhì)檢總局、
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北京：兩年內(nèi)每5公里就要有充電樁
汽車尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個嚴(yán)重霧霾天，讓零排放和不受限行影響的新能源車越來越受關(guān)注和歡迎。日前，北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系，鼓勵車主選擇純電動車駕駛出行。
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新能源汽車：市場“新寵”難掩技術(shù)“舊疾”
近日，在廣州國際車展期間同時舉行的第二屆廣州國際電動汽車展覽會上，新能源汽車毫無懸念地成為業(yè)界關(guān)注的焦點。新能源汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)主要傾斜的研發(fā)和投資項目。據(jù)
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適合充電樁總線隔離，隔離電壓達(dá)到5000V的高速光耦
電動汽車產(chǎn)業(yè)在新能源背景下蓄勢待發(fā)，而充電樁、充電站的建設(shè)和管理影響著整個電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。充電樁實現(xiàn)對動力電池的快速、高效、安全、合理的電量補給以及更加人性化的設(shè)計是充電樁設(shè)計的基本原則要求。
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光伏充電站首嘗PPP模式 “錢景”光明 路途坎坷
全球最大的光伏充電站落子石景山區(qū)，預(yù)計年底建成，這也是北京首個引入PPP模式的光伏充電站，故引發(fā)外界對這一領(lǐng)域“錢景”關(guān)注。昨日，北京首鋼自動化信息技術(shù)有
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用互聯(lián)網(wǎng)思維運作“充電樁”
中國的電動汽車市場中一直深陷“先建充電樁，還是先發(fā)展電動汽車”的怪圈中。因為這種顧及所在，不論是充電樁的制造者還是電動汽車的生產(chǎn)廠家，大家都試探性地生產(chǎn)，而不大規(guī)模地展開，所以現(xiàn)在國內(nèi)的電動
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新能源汽車：機會來了 如何勝出
10月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱“指導(dǎo)意見”)，其中提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電
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比充電樁還快 詳解快速無線充電技術(shù)
想象一下如果你可以坐在車?yán)锊粍?，在不到一小時內(nèi)就能完成以前插入式充電4-7個小時的工作，那會是多美好。很遙遠(yuǎn)么?其實不是。Momentum Dynamics公司(以下簡稱MD公司)正在
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電動汽車充電樁如何變得更加智能？
從去年4月份開始，特斯拉向中國用戶交付來首批電動汽車，自此之后中國的新能源車輛的數(shù)量一直在逐漸增多。截止去年年底我夠的新能源汽車保有數(shù)量為12萬。盡管從宏觀來看這個數(shù)量還是很小，但是這些新能源汽車的車主
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