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華北工控助力充電樁，電動(dòng)汽車(chē)“抗霾”更有力
霾又來(lái)了！近日全國(guó)各地都出現(xiàn)了霧霾天氣，特別是北京、河北局地的PM2．5的峰值濃度更是嚴(yán)重“爆表”。看到這個(gè)新聞，我的喉頭都快顫抖得咳嗽起來(lái)。如今這樣&ldq
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格力向多元化發(fā)展 電工電子兩大基地落戶(hù)南京
8月18日上午，格力電工(南京)有限公司投產(chǎn)儀式暨格力新元電子濱江開(kāi)發(fā)區(qū)項(xiàng)目簽約儀式在江蘇南京舉行。這是格力多元化的新舉動(dòng)。
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機(jī)器人充電站:能識(shí)別電動(dòng)汽車(chē)并對(duì)其進(jìn)行充電
近日消息，據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，為了使電動(dòng)汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者更具吸引力，汽車(chē)制造商一直在試驗(yàn)機(jī)器人充電系統(tǒng)，這些充電器可以自動(dòng)插入特定汽車(chē)，例如大眾電動(dòng)汽車(chē)或特斯拉。然而，近日出現(xiàn)出現(xiàn)的新系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于各種
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薄膜太陽(yáng)能車(chē)頂或可解決隨時(shí)充電難題
交通工具可以自己發(fā)電嗎?現(xiàn)在有了薄膜電池，汽車(chē)可以裝一個(gè)薄膜太陽(yáng)能車(chē)頂，告別充電樁，智慧出行;快遞車(chē)、共享單車(chē)裝上這種太陽(yáng)能電池，可以實(shí)現(xiàn)定位與續(xù)航;甚至，我們?nèi)祟?lèi)自己穿上發(fā)電外套，就可以解決移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的充電難題……近來(lái)，在上海舉辦的國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智慧能源展覽會(huì)上，一些可穿戴的薄膜發(fā)電設(shè)備吸引了眾多的參觀者。
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深圳容一電動(dòng)科技解散！充電樁行業(yè)洗牌加劇，中小企業(yè)面臨淘汰賽
充電樁行業(yè)，一個(gè)曾被資本方看做“萬(wàn)億級(jí)藍(lán)?！钡氖袌?chǎng)，如今卻是哀鴻片野，千瘡百孔，這與當(dāng)下發(fā)展勢(shì)頭迅猛的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，形成了“冰火兩重天”的局面。充電樁，本是新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的命脈，現(xiàn)在到底是怎么了?
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充電樁長(zhǎng)距離充電CANHub中繼方案
充電樁變多了，充電站變大了，通訊線(xiàn)變長(zhǎng)了，那如何才能確保通訊能正常進(jìn)行就變得重要了。
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廣大省加快新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展 新能源汽車(chē)企業(yè)最高補(bǔ)億元
6月14日，廣東省人民政府在官方網(wǎng)站上發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，規(guī)定新建公共停車(chē)場(chǎng)及新增的路內(nèi)收費(fèi)停車(chē)位應(yīng)按不低于30%的比例建設(shè)快速充電樁，全省新建住宅配建停車(chē)位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。自2018年7月1日起全省充電服務(wù)價(jià)格最高限價(jià)調(diào)整為0.8元/kWh。
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「2018上海國(guó)際充電樁展」TDK帶我們看看充電樁里面的東西
2018上海國(guó)際充電樁展覽會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)：ICPE，作為亞洲地區(qū)具有影響力的充電樁專(zhuān)業(yè)盛會(huì)之一，該展會(huì)已成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)、核心部件、制造技術(shù)、充電設(shè)施、智能停車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域的新產(chǎn)品和新技術(shù)的展示平臺(tái)。 本屆I
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北京：公用充電樁使用率不足一成 布局不合理
據(jù)媒體援引北京市城市管理委加油(氣電)站綜合管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人消息，目前北京市在社會(huì)公共領(lǐng)域建成了約2萬(wàn)個(gè)公用充電樁，但這些充電樁平均每日使用時(shí)長(zhǎng)只占6%至7%，其余大部分時(shí)間均處于閑置狀態(tài)。也就是說(shuō)，目前北
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CANScope充電樁行業(yè)應(yīng)用方案
充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計(jì)費(fèi)單元、充電機(jī)等模塊組成，主要采用CAN總線(xiàn)通訊。其中充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊，主要完成充電握手等充電過(guò)程。
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看好新能源汽車(chē)市場(chǎng)，科敏公司瞄準(zhǔn)充電樁專(zhuān)用傳感器
2018年4月9日-11日，第六屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)在深圳會(huì)展中心隆重開(kāi)幕，此次展會(huì)規(guī)模超10萬(wàn)平方米，中外參展商逾1800家，集中展示了智能終端、人工智能、高端芯片、智能制造、智慧家庭等創(chuàng)新成果。深圳市科敏傳感器
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電動(dòng)汽車(chē)充電樁電路圖
電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前最為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。
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新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為何如此依賴(lài)政府紅利？
近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國(guó)的新能源汽車(chē)保有量不足500輛;到2017年我國(guó)的新能源汽車(chē)保有量達(dá)到170萬(wàn)輛左右，占全球新能源汽車(chē)保有量的50%以上，以電力和動(dòng)力電池替代石油和內(nèi)燃機(jī)的交通變革已成趨勢(shì)。
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中國(guó)充電樁市場(chǎng)的普及需要客服什么？
2017年5月，汽車(chē)從電池向輪轂電機(jī)無(wú)線(xiàn)充電的技術(shù)取得成功。這一具有劃時(shí)代意義的最新技術(shù)革命，使得行駛在地面埋設(shè)供電線(xiàn)圈的車(chē)道上的車(chē)輛，行駛過(guò)程中即可充電成為了可能。專(zhuān)家稱(chēng)，不再需要大容量電池將是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及的重要一步。
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公共充電樁利用率不足15%
隨著電動(dòng)車(chē)的持續(xù)發(fā)展，充電樁數(shù)量達(dá)到億級(jí)的數(shù)量水平后，將需要數(shù)百萬(wàn)的專(zhuān)業(yè)維修工人對(duì)充電樁進(jìn)行維修，屆時(shí)充電運(yùn)營(yíng)商將很難支撐如此高的人力成本。
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路燈是怎么變成電動(dòng)汽車(chē)充電樁的？
據(jù)報(bào)道，倫敦將有50個(gè)路燈被改造成充電樁，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電的需要。周一開(kāi)始對(duì)50個(gè)充電樁的改造，預(yù)期會(huì)在2018年1月投入使用。這項(xiàng)工程將由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)、清潔能源供應(yīng)商O(píng)VA以及德國(guó)技術(shù)公司Ubitricity共同完成。
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為解決“城市病”，北京將建立1895個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁
據(jù)消息稱(chēng)，為解決“城市病”問(wèn)題，為逐步淘汰汽油車(chē)和柴油車(chē)探路，北京將建立1895個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其中，1615個(gè)將被安置在通州區(qū)政府機(jī)關(guān)所在區(qū)域。目前，通州區(qū)共有55個(gè)充電樁，其中53個(gè)分布于高速公路服務(wù)區(qū)和購(gòu)物中心，另外2個(gè)專(zhuān)門(mén)為該地區(qū)的510輛電動(dòng)出租車(chē)服務(wù)。
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新能源公交車(chē)：采用大功率充電樁
近日，首批10部電動(dòng)公交車(chē)投入到“神州第一街”——長(zhǎng)安街的1路公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。今年底，北京公交集團(tuán)將更新完成4500余輛電動(dòng)公交車(chē)，屆時(shí)新能源車(chē)占比將達(dá)65%。
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充電樁后臺(tái)通訊模塊離線(xiàn)問(wèn)題整改方案
距離2020年全國(guó)建成450萬(wàn)臺(tái)充電樁計(jì)劃又邁進(jìn)了一年，但公共充電樁數(shù)量仍不足25萬(wàn)且利用率不高，而其中樁通訊故障問(wèn)題尤為突出。在2016年的眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型充電樁的大浪潮過(guò)去后
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充電樁后臺(tái)通訊模塊離線(xiàn)問(wèn)題整改方案
距離2020年全國(guó)建成450萬(wàn)臺(tái)充電樁計(jì)劃又邁進(jìn)了一年，但公共充電樁數(shù)量仍不足25萬(wàn)且利用率不高，而其中樁通訊故障問(wèn)題尤為突出。
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