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牌照、停車位、充電樁：制約共享汽車發(fā)展的三大瓶頸
交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部近期聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)明確提出，“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”，這給共享汽車行業(yè)注入了一針“強(qiáng)心劑”。但在產(chǎn)業(yè)和資本喧囂的背后，專家認(rèn)為，共享汽車在中國起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發(fā)展的三大瓶頸。
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三亞2017年將建電動(dòng)汽車充電樁919個(gè)
為了加快推進(jìn)三亞市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推廣三亞市電動(dòng)汽車的使用，助力三亞市低碳城市及生態(tài)文明示范城市建設(shè)，近期，三亞市正式出臺了《三亞市2017年電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案》，提出2017年三亞市充電樁建設(shè)目標(biāo)為919個(gè)，其中公共充電樁為307個(gè)。
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盤點(diǎn)新能源汽車行業(yè)的7大要聞
新能源發(fā)展如此迅速，是汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。近日汽車行業(yè)又有哪些大事發(fā)生了呢?快跟隨小編一起來看看吧!
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全國已建成公共充電樁17.1萬個(gè)
電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的全面開展，無疑會提供巨大的市場。
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市場“新寵”充電樁，投資不斷，質(zhì)疑也不斷
“今年上半年，中國電動(dòng)汽車銷量約20萬臺，增速總體呈現(xiàn)放緩趨勢。從充電基礎(chǔ)設(shè)施來看，根據(jù)國家能源局《2017能源工作指導(dǎo)意見》，2017我們將完成90萬根充電樁的安裝。無論從新能源汽車還是充電基礎(chǔ)設(shè)施來講，發(fā)展均非常迅速?！?
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充電樁計(jì)費(fèi)單元配套讀卡器的應(yīng)用
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，緩解能源與環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。充電樁，充電站如雨后春筍般建設(shè)起來，隨處可見，刷卡即用。那么，IC卡是如何配合充電
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充電樁計(jì)費(fèi)單元配套讀卡器的應(yīng)用
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，緩解能源與環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。充電樁，充電站如雨后春筍般建設(shè)起來，隨處可見，刷卡即用。那么，IC卡是如何配合充電樁使用的呢?
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淺談關(guān)于充電設(shè)施對于新能源汽車發(fā)展的重要影響
今天的中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。2016年，中國繼續(xù)保持電動(dòng)汽車世界第一的市場地位。而關(guān)于充電樁，中國也是全球充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國家。有人預(yù)計(jì)我國充電樁市場到2020年將突破1000億元，可是僅從當(dāng)前現(xiàn)狀而言，相較于新能源汽車市場的快速擴(kuò)張，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度仍然相對滯后，而這也是制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。
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為何充電樁數(shù)量多，卻無人問津呢
盡管給予新能源車的政策和福利足以讓燃油車“眼紅”，但充電難問題一直伴隨著新能源車發(fā)展的歷程。
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淺談充電樁系統(tǒng)對電能質(zhì)量的影響
據(jù)相關(guān)報(bào)道,國家規(guī)劃今年將建設(shè)90萬個(gè)充電樁。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國已有15個(gè)省份及45個(gè)城市出臺了支持充電設(shè)施建設(shè)的政策，充電站的火熱缺給電網(wǎng)帶來了新的問題。
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如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)?
如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實(shí)車進(jìn)行驗(yàn)證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。1.1 實(shí)車測試的弊
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充電樁建設(shè)的風(fēng)潮即將火熱來襲
近日，2017充電樁領(lǐng)袖峰會暨中國充電樁投融資論壇在北京中國國際展覽中心拉開了帷幕;而在本月末，第二屆中國充電樁創(chuàng)新峰會又將在京召開。透過林林總總的展會和論壇，業(yè)內(nèi)普遍感受到一股充電基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)的熱潮正在涌來。
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“私樁共享”或可解決新能源汽車充電難題！
要問什么是當(dāng)前最熱，非“共享”一次莫屬，共享單車，共享雨傘、共享充電寶、共享汽車。而新能源汽車或借助共享經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，充電樁作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉，如
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淺析充電樁故障頻發(fā)的原因
為什么充電樁越建越多，充電反而越來越難了?
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共享充電樁 靠譜嗎？
此前，能源局副局長鄭柵潔曾在中國電動(dòng)汽車百人會論壇表示，2016年全國公共充電樁從年初的不到5萬個(gè)增長到年底的15萬個(gè)，私人充電樁安裝比例超過80%。2017年，我國將力爭新增充電樁80萬個(gè)，其中專用樁70萬個(gè)，公共樁10萬個(gè)。同時(shí)，將引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式，嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)惠電價(jià)，補(bǔ)貼方向?qū)馁徿囇a(bǔ)貼向充電補(bǔ)貼傾斜。
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3月新增公共類充電樁5130個(gè) 全國已累計(jì)建成15.6萬個(gè)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁156192個(gè)，其中交流充電樁55117個(gè)、直流充電樁38757個(gè)、交直流一體充電樁62318個(gè)，2017年3月較2017年2月新增公共類充電樁5130個(gè)。從2016年4月到2017年3月，月均新增公共類充電設(shè)施約7590個(gè)，2017年3月同比增長139.9%。實(shí)際每月新增公共類充電設(shè)施及環(huán)比數(shù)據(jù)如下圖所示：
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充電只要5分鐘，電動(dòng)車充電也能和加油一樣快？
新能源作為車界的新版塊，眾多車企都希望自己能在這個(gè)領(lǐng)域率先有所突破。再加上環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，許多地方都推出了新能源政策來鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車這個(gè)新
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充電樁時(shí)代面臨哪些行業(yè)“痛點(diǎn)”?
充電樁的市場面臨著很多的行業(yè)痛點(diǎn)問題，隨著眾多新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，充電樁的產(chǎn)品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業(yè)痛點(diǎn)問題是什么，充電樁企業(yè)要怎么做，才能使充電樁蓬勃發(fā)展而不忍“痛”前行?充電
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充電樁有哪些行業(yè)痛點(diǎn)？且看本文詳解
充電樁的市場面臨著很多的行業(yè)痛點(diǎn)問題，隨著眾多新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，充電樁的產(chǎn)品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業(yè)痛點(diǎn)問題是什么，充電樁企業(yè)要怎么做，才能使充電
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晶福源新一代充電樁助力山西國翼搶占電樁市場
山西太原市新能源電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，目前太原市場擁有近萬輛比亞迪E6電動(dòng)出租車;同時(shí)電動(dòng)物流車、電動(dòng)公交車也在大力普及，配套的充電設(shè)施建設(shè)也發(fā)展迅速。 山西國冀電力工程股份有限公司(簡稱山西國冀)是當(dāng)?shù)赜忻碾妱?dòng)汽車充電站運(yùn)營商，已建設(shè)了多座以直流充電樁為主的充電站。隨著太原市汽車電動(dòng)化進(jìn)程的加快、各種新能源車型的不斷出現(xiàn)，因充電電壓不匹配而無法充電的情況時(shí)有發(fā)生;所以后續(xù)建設(shè)的充電站，需要選擇能滿足各種類型電動(dòng)汽車的充電樁，以提高充電樁利用率及充電站的運(yùn)營收益。
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