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新能源汽車國家戰(zhàn)略遇困局 短期內(nèi)應(yīng)該傾向于穩(wěn)定市場
昏暗的燈光，三輛展車隨意擺放，大廳內(nèi)空無一人，這是北京一家新能源4S店秋日某上班時間段的場景。 今年上半年，這家店還有20多名員工，如今只剩不到十人，導(dǎo)致店里員工數(shù)量銳減的原因是今年新能
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特斯拉V3超級充電樁 可以讓電池以其能承受的最大功率進(jìn)行充電
電動汽車火不起來核心原因就是續(xù)航里程和充電時間的問題：前者是由電池能量密度決定的，目前處于瓶頸期，沒搞頭；后者則是電池本身、充電設(shè)備以及電網(wǎng)多方?jīng)Q定的。 目前，主流快充系統(tǒng)極限基本是“在
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充電樁用的電路板是什么樣的？
什么是充電樁用的電路板?它有什么作用?自從新能源汽車的問世，充電樁又進(jìn)入了新的篇章。很多廠家或者商戶自己準(zhǔn)備安裝或者生產(chǎn)充電樁，以獲取新能源一波商機，對此很多商家開始關(guān)注其充電樁來，其中充電樁使用的電路板也成了他們首當(dāng)其沖的對象。
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沒有車位的純電動汽車是如何進(jìn)行充電的
（文章來源：侃聊車吧） 北上廣深作為國內(nèi)的大城市，車輛保有量大，車位也是比較緊張的，對于在城市中沒有專屬車位充電樁的汽車用戶來說，如果購買了一輛新能源汽車，充電問題就變成了一大難題，畢竟
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大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)助力烏鎮(zhèn)建設(shè)智慧城市
“打開手機APP就能查到附近的充電樁，一找一個準(zhǔn)?！比ツ隇蹑?zhèn)戲劇節(jié)期間，家住浙江杭州的胡天義開車來到浙江嘉興烏鎮(zhèn)看演出。在烏鎮(zhèn)東柵停車場內(nèi)，他打開一款名為“E充電”的手機APP，很快便跟隨導(dǎo)航找
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影響國內(nèi)電動汽車市場發(fā)展的因素有哪些
（文章來源：侃聊車吧） 影響到電動汽車發(fā)展的因素有很多，主要原因還在于充電和續(xù)航里程，如果從電動汽車本身來看，則是動力電池的儲能技術(shù)和充電技術(shù)還需要再提高。以動力電池的儲能技術(shù)車輛的續(xù)航
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2020年的電動汽車市場會有哪些新變化
（文章來源：TMC動力） 在2020電動汽車百人會上，今年新能源汽車補貼不再退坡的消息成為這個年初最為火熱的新聞之一。不管新能源汽車補貼政策會否在2020年正式退出市場，何時退出市場，都
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德國推動電動汽車快速發(fā)展 有望成為歐洲最大的純電動汽車市場
近年來，德國持續(xù)發(fā)力推動電動汽車快速發(fā)展，并有望超越挪威成為歐洲最大的純電動汽車市場。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2019年1月至11月德國新上牌照的電動汽車約為57500輛，而同期挪威新
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可折疊5萬次！太陽能充電車衣亮相：每小時增加12.8公里續(xù)航
太陽能汽車想必大家都有所耳聞，但是你聽說過太陽能充電車衣嗎？ 據(jù)外媒報道，近日一家名為GazelleTech的法國初創(chuàng)企業(yè)設(shè)計并制造了一件“太陽能自動伸縮充電車衣”，這件車衣能讓汽車在停車過程中自動充
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換電將會是新能源出租車的解決方案嗎
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車作為出租車最大的痛點就是車輛的續(xù)航和充電，作為運營車輛而言運營時長和收入是成正比的，過于集中的充電時間，充電樁數(shù)量，無法“兩班倒”賺錢也成為不少司機擔(dān)憂
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后電動汽車時代，其市場風(fēng)口在何方
（文章來源：第一電動汽車網(wǎng)） 中國電動汽車發(fā)展10年來，經(jīng)歷了各種曲折和風(fēng)波，續(xù)航虛標(biāo)、騙補、自燃等負(fù)面消息不斷。到如今，隨著技術(shù)的更新迭代、市場的逐步認(rèn)可，電動汽車迎來了全新的發(fā)展時刻
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北京新能源車主如何錯峰充電？這個時間表可以借鑒
4月17日，日前，央視新聞報道國家電網(wǎng)全面啟動2020年充電設(shè)施建設(shè)，全年新建7.8萬個充電樁。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設(shè)施150個。其中北京圍繞2
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北京電動汽車車主如何錯峰充電？這個時間表可以借鑒
4月17日，日前，央視新聞報道國家電網(wǎng)全面啟動2020年充電設(shè)施建設(shè)，全年新建7.8萬個充電樁。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設(shè)施150個。其中北京圍繞2
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歐洲為實現(xiàn)歐盟“氣候中和”的目標(biāo) 大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)
2 月 14 日訊，歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)言人表示，為實現(xiàn)歐盟“氣候中和”的目標(biāo)，大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，歐盟必須加緊部署充電樁網(wǎng)絡(luò)。 為此，到 2030 年，歐盟需要將電動汽車公共充電樁數(shù)
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風(fēng)口上的特斯拉 有望給國內(nèi)新能源汽車供給帶來質(zhì)變
特斯拉是全球領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)，其一舉一動都引發(fā)國內(nèi)外廣泛關(guān)注。近期國產(chǎn)化的逐步落地更是引起國內(nèi)各界討論，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈一時間成為熱門話題。那么，特斯拉為何成為行業(yè)龍頭？其產(chǎn)業(yè)鏈如何？又是否能在
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新能源汽車的頭號問題充電樁
要致富，先修路。要開車，先找樁。 前幾天股價飆漲的特斯拉(901,?1.59,?0.18%)著實風(fēng)光了一把，屏幕外卻是酸聲一片，不少股民都快酸成檸檬精了。燃油巨頭們也是一肚子火兒。
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“新基建”地位確立后 充電樁市場何時迎來“成人禮”？
充電樁正走向“風(fēng)口”。 4月9日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華公布了一組數(shù)據(jù)：預(yù)計今年內(nèi)完成100億元的投資，新增公共充電樁約20萬個，私人樁約40萬個，新增公
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手機有萬能充，未來的電動汽車會有嗎
（文章來源：侃聊車吧） 隨著純電動汽車的使用場景越來越廣泛，對于車輛的續(xù)航要求也是在不斷的提高，為了解決車輛的使用的續(xù)航所帶來的用車體驗，在未來，有沒有可能給電動汽車配萬能充？
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未來十年內(nèi)電動汽車會實現(xiàn)大面積普及嗎
（文章來源：侃聊車吧） 對于純電動汽車都不陌生，隨著路上跑的純電動汽車越來越多，對于純電動汽車接受程度也是越來越高，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，截止到2019年度新能源汽車保有量達(dá)381萬
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中國2020年將建60萬個充電樁 全行業(yè)投資超100億元
4月9日下午，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，介紹應(yīng)對疫情影響、穩(wěn)定和擴大汽車消費工作情況。 會上，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華介紹，由于過去幾年我國積極推動充電設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)已成為擁有全球最
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