(文章來(lái)源:汽車(chē)之家) 對(duì)于新能源汽車(chē)保有量也是越來(lái)越多,在選擇上也是可以進(jìn)行多重選擇,根據(jù)新能源汽車(chē)的分為可以分為混動(dòng)和純電動(dòng),而混動(dòng)的類(lèi)型又有輕混,油混和插電式混動(dòng)等,面對(duì)新能源汽車(chē)
物流技術(shù)的提升著實(shí)改善了人們的生活。物品從工廠運(yùn)出,在倉(cāng)庫(kù)之間穿梭,最后用卡車(chē)運(yùn)到您的家中。但是這種便利也帶來(lái)了更大的環(huán)境成本–據(jù)了解,物流運(yùn)輸所帶來(lái)的溫室氣體占美國(guó)排放量的29%,而中型和重型
近日,特斯拉Model 3開(kāi)始在韓國(guó)交付,為此特斯拉還舉辦了一場(chǎng)特別的活動(dòng)。特斯拉在早年進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)時(shí)遇到了一些問(wèn)題,購(gòu)買(mǎi)者無(wú)法獲得由韓國(guó)政府提供的21000美元的補(bǔ)貼政策,因?yàn)轫n國(guó)政府的補(bǔ)貼政
(文章來(lái)源:氫云鏈) 在新能源鼓勵(lì)政策的大力實(shí)施下,電動(dòng)汽車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)上的生力軍,但是很多人都認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)存在續(xù)航里程短、受充電條件制約、高速里程大幅縮水、受氣溫影響較大等問(wèn)題,確實(shí),
其他城市為充電難、充電貴發(fā)愁時(shí),廈門(mén)的電動(dòng)車(chē)主最好的能享受0.2元的超低電價(jià)。幾位廈門(mén)充電從業(yè)者介紹,2018年后半年起,廈門(mén)充電樁市場(chǎng)開(kāi)始涌入大量私人企業(yè),使供大于求的狀況日漸凸顯,充電站競(jìng)爭(zhēng)
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,12月3日,廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)的高速公路服務(wù)區(qū)充電站已開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃今年底前投產(chǎn)使用。并且,部分路段在建設(shè)之初就已配套充電站的建設(shè),預(yù)計(jì)年底前,廣東省交通集團(tuán)建成的充電站將達(dá)到1
日前,中新天津生態(tài)城圖書(shū)檔案館充電站內(nèi),操作人員使用手機(jī)App遙控操作智慧公交充電機(jī)器人,準(zhǔn)確完成自動(dòng)插接、充電聯(lián)動(dòng)等功能。同時(shí),充電機(jī)器人的一舉一動(dòng)在千里之外的南京研發(fā)基地的屏幕上,一清二楚地
時(shí)間: 2020年6月9-11日 地點(diǎn):中國(guó)國(guó)際展覽中心(靜安莊館) ★指導(dǎo)單位 中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 ★主辦單位 北京亞太瑞斯會(huì)展服務(wù)有限公司
(文章來(lái)源:侃聊車(chē)吧) 新能源電動(dòng)汽車(chē)”充電難、充電慢、體驗(yàn)差“的瓶頸一直揮之不去。這已經(jīng)成為一個(gè)影響新能源汽車(chē)發(fā)展的問(wèn)題。同時(shí)對(duì)于新能源汽車(chē)充電樁對(duì)于新能源汽車(chē)而言關(guān)乎著新能源汽車(chē)的用
日前,特斯拉微信官方公眾號(hào)發(fā)消息稱,截至到2019年12月19日,特斯拉在中國(guó)大陸落成的超級(jí)充電站已超過(guò)300座。 此外,截至2019年8月份,特斯拉在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)著超過(guò)1600座超級(jí)
今日,特斯拉在上海金橋超級(jí)充電站建成國(guó)內(nèi)首座V3超級(jí)充電樁,并正式對(duì)外開(kāi)放,此舉標(biāo)志著V3超級(jí)充電樁正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。V3超級(jí)充電樁充電效率上相較上代充電樁得到了顯著提升,理想工況下,充電5分鐘
日前,OFweek新能源汽車(chē)獲悉,特斯拉即將對(duì)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,目前該產(chǎn)品在官網(wǎng)標(biāo)注的定價(jià)為35.58萬(wàn)元,調(diào)整后售價(jià)將進(jìn)入32萬(wàn)元區(qū)間。如果算上Model 3可以享受的
(文章來(lái)源:侃聊車(chē)吧) 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題一直被消費(fèi)者所詬病,也成為了制約電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用的重要因素之一。車(chē)輛充電關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn),目前解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題的途徑,主要是圍繞充電模式
都是做嵌入式憑什么高薪offer歸別人 問(wèn)題 天談一個(gè)大家都關(guān)心的問(wèn)題:我如何才能拿下高薪offer。 辛苦工作當(dāng)然不只是為了錢(qián),錢(qián)也不是唯一衡量我們貢獻(xiàn)的標(biāo)尺。然而你不得不承認(rèn),賺錢(qián)多少確實(shí)是世俗社會(huì)對(duì)一個(gè)人成功程度的評(píng)價(jià),而且更高的薪資也能讓我們的
為了振興車(chē)市,最近政府推出了一些列的政策刺激方案,新能源車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)2年,還有最近出臺(tái)的優(yōu)化充電設(shè)施的獎(jiǎng)補(bǔ)政策,盡快改變車(chē)多樁少的局面。 2019 年國(guó)內(nèi)充電樁保有量為 121.9 萬(wàn)樁,統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi) 16 個(gè)省市 20 年規(guī)劃數(shù)量為 235.9 萬(wàn)樁。2019 年,我
近日,比爾·蓋茨在一次談話節(jié)目中表示,“我剛買(mǎi)了一輛保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)Taycan,我不得不說(shuō)它的溢價(jià)很高,但它很酷。這是我第一輛電動(dòng)汽車(chē),我非常喜歡它?!? 保時(shí)捷方面自然是開(kāi)心,世界首富給保
日前,我們從天際汽車(chē)官方獲悉,天際汽車(chē)將進(jìn)行補(bǔ)能體系的建設(shè),其中包括自建超級(jí)充電站、投放移動(dòng)充電車(chē)以及與國(guó)家電網(wǎng)全面建立合作等。 天際汽車(chē)目前正在開(kāi)發(fā)建設(shè)“100座快充站、1000臺(tái)移動(dòng)充電服務(wù)車(chē)、1
當(dāng)下國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中存在著不少的限制因素。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí),除了考慮續(xù)航里程以外,還擔(dān)心購(gòu)車(chē)后充電方便與否。因此,地方和各大車(chē)企也在積極增加充電樁及充電站的數(shù)量。 不過(guò)對(duì)
(文章來(lái)源:天天汽車(chē)) 現(xiàn)在選擇純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者朋友是越來(lái)越多了,而很多純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主朋友在使用車(chē)輛的過(guò)程中一定會(huì)碰到這樣的問(wèn)題,那就是需要跑高速,并且在高速路上充電。那么,現(xiàn)階段純
01 背景 今天一個(gè)同學(xué)找我聊天反饋了一些事情,涉及到一個(gè)資深單片機(jī)工程師對(duì)嵌入式linux和物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)學(xué)習(xí)的反思,我覺(jué)得對(duì)大家會(huì)有啟發(fā)。話不多說(shuō),直接上聊天記錄。 聊天記錄實(shí)錄 02 單片機(jī)和嵌入式的關(guān)系 你一定要搞清楚,單片機(jī)和嵌入式其實(shí)本質(zhì)上是一