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淺析電動汽車制動系統(tǒng)的工作原理
（文章來源：侃聊車吧） 電動車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對于電動汽車而言，一項核心的安全裝置，那就是汽車的制動系統(tǒng)，很多時候我們發(fā)現(xiàn)，松掉油門以后就能夠制動，為什么說
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2019年研發(fā)投入提至27億歐元 采埃孚轉(zhuǎn)型在即
對于2020年業(yè)績趨勢，采埃孚表示未知。 采埃孚公布2019年業(yè)績，2019年采埃孚銷售額為365億歐元，同比下降1.1%；調(diào)整后的息稅前利潤（EBIT）為15億歐元，同比下降28.6%，調(diào)整后的息稅
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天合演示自動制動系統(tǒng)，采用最新雷達和攝像頭
美國天合汽車集團(TRW Automotive)于2014年6月4日，在德國霍根海姆賽道上演示了采用最新雷達和攝像頭的自動制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)的工作原理是，根據(jù)安裝在車輛前部的毫米波雷
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E-NCAP將行人探測技術(shù)納入2016年測試項目
一輛汽車不僅應(yīng)該保證車內(nèi)駕乘者的安全，還應(yīng)該顧及其他交通參與者的存在，這一點已經(jīng)成為了人們的共識?，F(xiàn)在，越來越多的汽車已經(jīng)裝備了行人探測及防撞系統(tǒng)。技術(shù)的發(fā)展與
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天合最新制動系統(tǒng)技術(shù)解析
隨著全球汽車燃效法規(guī)的緊縮與安全需求的提升，汽車行業(yè)正在從汽車技術(shù)的多方面著手力圖達到新的標準。大到發(fā)動機、車身，小到車內(nèi)零部件，任何細節(jié)的進步都能讓汽車變得更環(huán)保、更安全。全球知名汽車零部件商天合汽
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馬自達稱調(diào)查后未發(fā)現(xiàn)CX-5自動制動系統(tǒng)存在故障
[摘要] 馬自達CX-5的自動制動系統(tǒng)僅適用于時速不超過30千米/時的狀態(tài)，11月份發(fā)生的事故可能部分是由人為操作失誤所導致。 馬自達汽車12月26日宣布，通過與日本警方針對CX-5車型在試駕時發(fā)生的事故展開調(diào)查
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電動汽車如何克服“怕冷”的弱點
[摘要] 要從技術(shù)上徹底解決電動車生來怕冷的問題，至少還要幾年的時間。目前的情況來看，即使Tesla和日產(chǎn)這樣的車企也沒有兩全的方案。 最近在Tesla的論壇上，冬季低溫對電動車電池的影響成了很大的熱點
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汽車制動系統(tǒng)維護的重要性與方法淺析
[摘要] 制動系統(tǒng)是汽車中最重要系統(tǒng)之一，有時還與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)進行相互協(xié)作，那么擁有一個工作狀態(tài)良好的制動系統(tǒng)則顯得更為重要。 不需要專業(yè)人士告訴你，你也應(yīng)該知道制動系統(tǒng)是汽
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福特測試無人駕駛停車及免碰撞技術(shù)
[摘要] 福特公司目前正在嘗試兩個新的高科技技術(shù),即無人駕駛停車技術(shù)以及使用自動轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)以避免碰撞和傷到行人。 據(jù)歐洲媒體INAUTONEWS10月9日報道，福特公司目前正在嘗試兩個新的高科技技術(shù),即無
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基于CAN總線的機械電子式制動系統(tǒng)電控單元的實現(xiàn)
1、引言 隨著機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲入到了汽車制動系統(tǒng)中，出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電子制動系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機械元件，減少了制動系統(tǒng)機
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基于CAN總線的機械電子式制動系統(tǒng)電控單元的實現(xiàn)
1、引言 隨著機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲入到了汽車制動系統(tǒng)中，出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電子制動系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機械元件，減少了制動系統(tǒng)機
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電子制動系統(tǒng)概述
普通汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動鼓（或制動盤）及管路等構(gòu)成。隨著機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進了制動系統(tǒng)。出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)，已經(jīng)
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如何診斷汽車制動器
當汽車制動器出現(xiàn)以下這些問題：總泵內(nèi)無制動液、總泵皮碗破損或踏翻、分泵皮碗破損或踏翻、制動管路嚴重破裂或接頭脫節(jié)等，那么在汽車行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。制動器對汽車
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電控液壓制動系統(tǒng)EHB介紹
EHB是一種線控制動(brake-by-wire)系統(tǒng)，它以電子元件替代了部分機械元件，制動踏板不再與制動輪缸直接相連，駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖，完全由液壓執(zhí)行器來完成制動操作，彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)設(shè)計和原理所
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帕薩特制動系統(tǒng)常見故障排除方法
1.制動系統(tǒng)最常見的故障是ABS燈報警，有V64液壓泵故障。此種情況多為ABS液壓泵線路焊點脫焊接觸不良造成的，一般只要將其電腦板拆下，在后面打開一小口，重新焊接即可，基本不用更換ABS泵總成。2.另一故障是制動燈常
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什么是電子制動系統(tǒng)
普通汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動鼓（或制動盤）及管路等構(gòu)成。隨著機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進了制動系統(tǒng)。出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)，已經(jīng)
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車輛制動科學技術(shù)的發(fā)展與研究進展
摘要：論述了車輛制動科學技術(shù)的發(fā)展和研究進展。車輛制動性作為車輛的主要性能之一，其科學技術(shù)的發(fā)展直接關(guān)系到車輛安全行駛。21世紀能源與環(huán)境保護技術(shù)、新材料技術(shù)、先進的制造技術(shù)、信息與控制技術(shù)等成為科學技
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多項電控系統(tǒng)助力POLO提高駕控性
在市場上頗受消費者青睞的大眾POLO擁有多項較為優(yōu)秀的電子控制系統(tǒng)，使其駕控性以及安全性得到一定的提高。AG150自動變速箱，換檔過程采用模糊邏輯控制該智能化控制可根據(jù)不同駕駛風格而進行換檔，可獲得最佳經(jīng)濟性和
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愛車就要學會如何養(yǎng)護汽車制動系統(tǒng)
汽車對人們來說，已經(jīng)成為出行必不可少的工具，有愛車的人也不在少數(shù)。雖然車主可能會比較重視對愛車的養(yǎng)護，但往往還是容易忽略了對剎車系統(tǒng)的養(yǎng)護與升級。但剎車系統(tǒng)在行車安全中十分重要，一旦出現(xiàn)問題，就容易造
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汽車線控技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢分析研究
隨著汽車電子技術(shù)、自動控制技術(shù)的逐步成熟和汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車線控技術(shù)也逐步得到青睞和深入研究，它和42V電壓系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)左右著汽車未來的發(fā)展趨勢。 汽車線控技術(shù)就是將駕駛員
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