無人車離我們還有多遠

　　物聯(lián)網是世界上最讓人覺得疑惑的科技趨勢嗎？一方面，我們了解到它將要成為史詩般的存在，并且所有的預言都說它將帶來數百億互聯(lián)的設備，創(chuàng)造多達萬億美元的經濟價值。但是，在另外一方面，終端用戶呈現出

谷歌無人車技術都曾有哪些車用上？

　　北京時間昨日凌晨 4 點，Google 無人車項目在 Google ＋ 主頁宣布，正式和傳統(tǒng)車廠菲亞特克萊斯勒達成合作，初步計劃生產 100 輛自動駕駛版本的 2017 年款 Pacific

無人駕駛方程式賽車，北理工學生要造“地面航母”

　　世界首輛無人駕駛大學生方程式賽車亮相 　　有人疑問：如此高科技的無人車，本科生能參與其中嗎？隊員們告訴記者，41名本科生中，有15人是大一、大二年級的預備隊員，現階段基本上

世界互聯(lián)網大會那么多“黑科技”：你知道多少？

　　第三屆世界互聯(lián)網大會于11月16日至18日在浙江烏鎮(zhèn)舉辦，本屆大會將聚焦主分論壇、“互聯(lián)網之光”博覽會、全球領先創(chuàng)新科技成果發(fā)布三大板塊。百度、阿里巴巴、海康威視等公

谷歌無人車之父Sebastian Thrun ：如何看 AI 和人類未來？

　　前不久，優(yōu)達學城（Udacity）聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁 SebasTIan Thrun 通過知乎 Live ，與中國網友進行零距離交流。 　　SebasTIan Thrun 眼中的 AI

18輛L4級百度無人車點燃國內無人駕駛希望

       11月16日，舉世矚目的第三屆互聯(lián)網大會在烏鎮(zhèn)舉行。百度無人車首次在烏鎮(zhèn)實現了城市路面L4級別（最高級）的全程無人工干預行駛，讓國內的自動駕

第三屆互聯(lián)網大會：百度李彥宏為增加試乘無人車挑戰(zhàn)，讓程序員攔車？

　　近日，在第三屆世界互聯(lián)網大會期間，百度無人駕駛汽車亮相烏鎮(zhèn)，首次在全開放城市道路上行駛。但隨后，百度董事長李彥宏再陷輿論漩渦。在大會演講中，李彥宏表示，為增加試乘無人駕駛汽車挑戰(zhàn)，曾讓工程師

高交會無人科技產品觀眾熱度持續(xù)不減 無人機無人車無人艇齊聚集體亮相

　　第十八屆高交會已經接近尾聲，但是市民觀展的熱情絲毫未減，幾乎所有展館都人潮攢動，但人氣最高的除了互動性強的VR展區(qū)外，就當屬無人機、無人艇、無人船等炫酷的無人科技產品。在本屆高交會上，無人系

谷歌無人車項目“剎車” 自動駕駛吹起剛需泡沫

　　谷歌進入自動駕駛領域的時間已長達8年，一直以來，谷歌始終堅持自主研發(fā)沒有方向盤和油門剎車的無人車。自2014年谷歌發(fā)布第一輛無人車DEMO之后，關于谷歌無人車正在路測的消息也屢屢傳來。此番成

谷歌無人車傳感器成本大降90% 大規(guī)模普及仍有一段距離

剛剛從谷歌X實驗室拆分出去的無人駕駛公司Waymo，迫不及待地宣布了自己在控制無人駕駛汽車核心傳感器價格上的最新成果。1月9日，Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik在北美汽車展上宣布，

蘋果無人車終于要來了？已獲準在加州上路測試

據路透社報道，蘋果已獲得在美國加州測試無人駕駛汽車的許可證，從而引發(fā)人們猜測，該公司正在開發(fā)無人駕駛汽車技術。 目前，該領域競爭激烈，許多公司希望率先推出面向大眾的無人駕駛

波士頓動力的“機器狗”進軍快遞行業(yè)，無人車，無人機都out了！

　　Google在 2013 年 12 月成功收購了波士頓動力公司，并同期收購了其他幾家機器人初創(chuàng)公司。這一系列收購舉動是因為希望在內部組建出一個機器人工程團隊，讓這個團隊和波士頓動力在機器人項

李彥宏無人車上路引熱議：是否違規(guī)，出了事故誰負責？

5日，百度AI開發(fā)者大會現場連線視頻中“李彥宏乘坐無人駕駛汽車上北京五環(huán)”的消息引發(fā)關注和疑問。針對“目前我國法律是否允許無人駕駛汽車上路

地平線與新石器達成戰(zhàn)略合作，征程2加速無人車規(guī)?；瘧寐涞?/a>

景馳科技王勁：出租無人車每里程價格能減少一半

7月27日下午消息，未來交通峰會在北京舉行。景馳科技創(chuàng)始人兼CEO、原百度高級副總裁王勁發(fā)表演講，他認為無人車將提前至2020年完成量產投放。如果無人車系統(tǒng)能夠取代司機，出租

一個7萬億市場砸來，美國加速無人駕駛汽車落地

學習模型指導駕駛過程分為五步

與人類用雙眼去觀察路面、用手去操控方向盤類似，無人車用一排攝像機去感知環(huán)境，用深度學習模型指導駕駛。大體來說，這個過程分為五步: 記錄環(huán)境數據 分析并處理數據 構建理解環(huán)

安富利賦能無人車開發(fā) 為抗疫貢獻科技力量

2020年初，突如其來的疫情打破了物流業(yè)原有的運行節(jié)奏，帶來了“用工荒”問題，卻也倒逼身處寒冬的國內企業(yè)創(chuàng)新其服務模式，催生了“無接觸”配送新業(yè)態(tài)。一時間，無人車在各地紛紛上崗，承載著防疫抗疫的使命再次走進人們的視野。

防暈車專利：自動駕駛不再怕暈車

一個人坐無人車去上班的fà，怎樣做到專心吃雞的同時還不暈車？ Waymo最近申請下來了個專利，專門解決暈車問題。 借助AI算法，制定防暈車路徑：挑個好走不顛，巴特遠

無人車公司：2018年于鳳凰城推出無人出租車服務

Alphabet旗下無人車公司Waymo已經明確宣布，將在2018年年內于鳳凰城推出無人出租車服務，運營的核心思路就是：車內無司機、可遠程遙控、風雨無阻，日夜不停。對于更多無人車公司來說，遠程遙