
說起來,汽車市場(chǎng)就是在2013年汽車限購(gòu)令剛下的時(shí)候開始轉(zhuǎn)冷,去年甚至出現(xiàn)了增速大幅放緩的勢(shì)頭。而東風(fēng)標(biāo)致作為在這片市場(chǎng)中還在頑強(qiáng)抗?fàn)幍囊粏T,早在三年前就準(zhǔn)確洞察行業(yè)趨勢(shì),制定了&ldquo
汽車智能化和互聯(lián)化趨勢(shì)確立,未來5到10年智能汽車滲透率提升。我國(guó)汽車電子的應(yīng)用結(jié)構(gòu)中,車載電子產(chǎn)值占比2011年的22%提升到2015年的24%,提升明顯,同時(shí)車身電子的占比提高1%。汽車
在當(dāng)前自駕無人車興起蓬勃發(fā)展,包括 Google、特斯拉(Tesla)都投入巨資進(jìn)行研發(fā)之際,一項(xiàng)由美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)所做的調(diào)查顯示,75% 的受訪者表示,坐在無人駕駛汽車裡,他們會(huì)感到
據(jù)外媒報(bào)道,谷歌近日發(fā)布一項(xiàng)最新專利,能讓自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別其它車輛的轉(zhuǎn)向信號(hào),并對(duì)所接受信息做出反應(yīng)。 谷歌的該項(xiàng)專利用一個(gè)朝前的攝像頭掃描前方交通情況。短時(shí)內(nèi)就可完全監(jiān)測(cè)明亮物
未來汽車電子的方向,是通過重構(gòu)和定制的方式來做的。業(yè)界看到,Bosch在推薦整個(gè)域控制器的分布實(shí)施,這也是全球汽車跨國(guó)OEM整車開發(fā)和投放的戰(zhàn)略變化。本文主要想聊一聊整車戰(zhàn)略下的域控分化,首
盡管無人駕駛汽車時(shí)代還未到來,但是人們已經(jīng)很早就開始關(guān)注它的安全性。美國(guó)安全創(chuàng)新首席科學(xué)家Jonathan PeTIt發(fā)表的一篇論文中詳細(xì)介紹了如何來破解無人駕駛汽車上的激光雷達(dá)傳感器。
中國(guó),北京 – 2016年4月19日 – 移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防等應(yīng)用中領(lǐng)先的RF解決方案供應(yīng)商 Qorvo, Inc.(納斯達(dá)克代碼:QRVO)今日宣布
一輛聯(lián)網(wǎng)汽車在一定程度上更像是一個(gè)新的汽車技術(shù)功能包。這是一種突破性的技術(shù),它會(huì)顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),迎來新的商業(yè)模式,并且改變汽車產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)。汽車正在迅速成為物聯(lián)網(wǎng)中的“物&
據(jù)IDC預(yù)測(cè),到2020年,整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上將有44萬(wàn)億比特的數(shù)據(jù)量,260億的連接設(shè)備將與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián);到2020年在汽車工業(yè)里,將有75%的新產(chǎn)汽車將作為移動(dòng)設(shè)備或數(shù)據(jù)終端進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),由于汽
科技驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)將徹底改變行業(yè)參與者應(yīng)對(duì)消費(fèi)者行為變化、開發(fā)合作關(guān)系和推動(dòng)轉(zhuǎn)型變革的方式。新 興市場(chǎng)發(fā)展、層出不窮的新科技、可持續(xù)性政策的出臺(tái)、消費(fèi)者偏好的變化——這些
早在北京車展之前,長(zhǎng)安的無人駕駛汽車2000公里赴約北京車展的新聞就早已喧囂塵上。而車展首日,長(zhǎng)安展臺(tái)不僅收獲了國(guó)內(nèi)外媒體的關(guān)注,甚至包括卡洛斯·戈恩等跨國(guó)廠商的頭牌都親自前往
Google 通過了一項(xiàng)新的專利,從專利內(nèi)容來看 Google 似乎要在自己研發(fā)的無人車上裝上自主清潔的系統(tǒng)啦。對(duì)于一輛無人車來說,要保證其敏銳的探測(cè)路況,并安全地從出發(fā)地抵達(dá)目的地是件復(fù)雜
1、過去的汽車革命 從馬車,到機(jī)械車,到汽車,到智能車,每次交通工具的革命都會(huì)帶來新的氣息。那么上世紀(jì)的汽車革命更迭過后,現(xiàn)在到了無人駕駛的智能車輛革命的時(shí)刻了嗎?
感覺非常遙遠(yuǎn)的無人車技術(shù)最近頻繁出現(xiàn)在新聞上,讓你感覺,這項(xiàng)遠(yuǎn)在天邊的技術(shù)也許就近在眼前。你的感覺沒錯(cuò)。制造無人車的技術(shù)已經(jīng)有了,在本周位于美國(guó)奧斯汀的FTF技術(shù)論壇上,使用NXP部件的技術(shù)
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)巨大的變革。這個(gè)變革有三個(gè)非常大的趨勢(shì)正在推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的改變:新能源、共享經(jīng)濟(jì)和智能化的到來。 去年 7 月我開始走訪國(guó)內(nèi)國(guó)際大大小小的車廠,他們非
最近和很多朋友聊這塊,形勢(shì)有很多很現(xiàn)實(shí)的變化,特別是當(dāng)前是十三五開年的局面,大家都在深挖這個(gè)行業(yè),我覺得這里分兩個(gè)部分來看: 1)ADAS 我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客戶對(duì)
最近一段時(shí)間,關(guān)于無人駕駛汽車的話題炒的很熱。有人預(yù)言,到2025年,無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的10%,每年銷量超過千萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)一些互聯(lián)網(wǎng)公司,紛紛打出造無人駕駛汽車的口號(hào),要顛覆中國(guó)汽
我們只從產(chǎn)品力本身來聊車,車好不好與車廠風(fēng)水、領(lǐng)導(dǎo)能力或者星座無關(guān);如果某一款新上市的車型沒被談到,可能是它們不夠“重要”。 TOP 5 寶駿730 1.
二十年后,當(dāng)你想要到達(dá)某個(gè)目的地時(shí),只要坐上車,車子就會(huì)帶你翱翔四海,這個(gè)如同科幻電影般的場(chǎng)景,隨著無人車的商業(yè)化,將會(huì)在現(xiàn)實(shí)生活中找到它的蹤跡。為了降低人為因素造成的交通事故發(fā)生率,無人車
在德州儀器不斷推出的“技術(shù)前沿”系列博客中,一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術(shù)趨勢(shì)以及如何應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)等問題。 想象一下,當(dāng)您的汽車在高速公路上飛