無人駕駛
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阿里的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”核心力究竟在哪？
樓宇對講系統(tǒng)即在多層或高層建筑中實(shí)現(xiàn)訪客、住戶和物業(yè)管理中心相互通話、進(jìn)行信息交流并實(shí)現(xiàn)對小區(qū)安全出入通道控制的管理系統(tǒng)，俗稱門鈴系統(tǒng)。當(dāng)樓宇對講的主機(jī)出現(xiàn)以下四個問題時，要怎么進(jìn)行維修呢？
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深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈以及市場分析
北京，2016年3月4日–人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商SynapTIcs公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，中國知名汽車品牌比亞迪汽車公司選擇了SynapTIcs公司先進(jìn)的觸
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大佬對汽車電子行業(yè)未來設(shè)想
全國政協(xié)十二屆四次會議于3月3日下午3時在北京人民大會堂開幕，第十二屆全國人大第四次會議也將于3月5日開幕。2016年全國兩會召開，有關(guān)汽車行業(yè)提案也紛紛出爐。其中不僅有關(guān)于自動駕駛立法這類
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斯坦福研發(fā)出最快無人駕駛汽車
谷歌無人駕駛汽車曾經(jīng)因?yàn)樗俣忍痪鞌r下來，也許因此大家就認(rèn)為現(xiàn)在的無人駕駛汽車還只能低速運(yùn)行。 但是斯坦福大學(xué)研發(fā)的無人駕駛汽車可以飆車，這輛無人駕駛汽車的名字叫Shelly
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電子芯聞早報(bào)：特斯拉月底推MODEL 3
編者按：作者AngusHervey是一名作家、技術(shù)專家和科學(xué)傳播者，是專注未來科學(xué)和技術(shù)的資訊平臺——Future Crunch 的聯(lián)合創(chuàng)始人。 &ldq
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從三個角度來看國內(nèi)新能源汽車
2015 年末，新能源汽車現(xiàn)狀與前景受到了極大關(guān)注。這主要源于以下三方面因素：首先，為完成十二五發(fā)展目標(biāo)，各大車企都在年末加緊沖刺;新能源汽車政策密集出臺，引發(fā)媒體持續(xù)報(bào)道;最后，經(jīng)過政策與
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無人駕駛項(xiàng)目展示以及四個技術(shù)趨勢
WEpod在荷蘭Wageningen鎮(zhèn)的項(xiàng)目DEVI的項(xiàng)目在國內(nèi)媒體已經(jīng)報(bào)道，這部分我也在這個周準(zhǔn)備分幾個部分來探討未來的路徑。在國內(nèi)路線開展無人駕駛區(qū)域試驗(yàn)場和道路試驗(yàn)區(qū)的情況下，有很多的
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從八個步驟分析無人駕駛系統(tǒng)安全
嚴(yán)格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動系統(tǒng)本身，還有系統(tǒng)應(yīng)用場合，在實(shí)施之前需
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國內(nèi)汽車電子芯片規(guī)模以及發(fā)展趨勢
汽車電子芯片行業(yè)概述 芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾
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英偉達(dá)中國區(qū)總經(jīng)理談高性能計(jì)算與智能汽車
今天我講的題目叫“高性能計(jì)算與智能汽車”，ADAS結(jié)合英偉達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)我們能做的貢獻(xiàn)，就是能把一臺高性能計(jì)算機(jī)安裝在我們的汽車?yán)锶?，如果一輛汽車它就是一臺高性能計(jì)算機(jī)，你
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蘋果獲激光雷達(dá)專利 或?qū)?yīng)用在汽車領(lǐng)域
據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報(bào)道，蘋果新獲得一項(xiàng)與室內(nèi)激光雷達(dá)有關(guān)的專利，該專利可以用來創(chuàng)建更精確的三維地圖。蘋果新專利描述了一款新型激光雷達(dá)傳感器的硬件和功能規(guī)格，其設(shè)計(jì)包括固定反射
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ADAS和無人駕駛在數(shù)據(jù)庫方面該如何突破
這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫的事情，聊一聊詩與遠(yuǎn)方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方： 1）上維度就是這個 2）正中間就是車
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百度2015年無人駕駛汽車投入超200億 計(jì)劃2018年商用
3月30日，百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁在人工智能的溝通會上，對媒體明確表示，百度在人工智能方面許多技術(shù)已經(jīng)超過谷歌。無人駕駛需要的技術(shù)比AlphaGo難得多。 他對外透露，無人駕駛領(lǐng)
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百度投入最大項(xiàng)目無人駕駛，已超200億元
“百度公司至今投入最大的項(xiàng)目是無人駕駛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過投資200億元的百度糯米項(xiàng)目。”3月30日，百度高級副總裁、百度無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說。 當(dāng)天，王勁和
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資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計(jì)
這里聊聊電池包的密封設(shè)計(jì)，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動。 這里主要Show的其實(shí)是防護(hù)等級的能力，Ingress Protec
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真正的酷炫狂飆，人工智慧演算法無人車將開戰(zhàn)
Formula E 揭開了 AI 動力賽車的神秘面紗，將用于無人駕駛機(jī)器人車賽。10 支隊(duì)伍將參賽，每支隊(duì)伍駕駛兩輛賽車，將于今年下半年在 Formula E 冠軍賽季的一系列競賽中角逐。所
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從不同角度來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測
在微信群里做了一些交流，這里再把這個問題細(xì)致的整理一下。我們從幾個方面來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測： 1）現(xiàn)有系統(tǒng)部署情況：主要分直接監(jiān)測和間接監(jiān)測，還有各種數(shù)據(jù)的融合推測，還有一些可穿
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無人駕駛汽車正駛?cè)牖ヂ?lián)網(wǎng)高速車道
汽車行業(yè)似乎停滯了幾十年，所以當(dāng)看到設(shè)計(jì)和工程努力投入到發(fā)展電動汽車和自動駕駛汽車時感到非常興奮。即使有一些創(chuàng)新改變了游戲規(guī)則，汽車行業(yè)首先必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。另一個挑戰(zhàn)是創(chuàng)建一個運(yùn)輸系統(tǒng)，將
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各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)
“產(chǎn)品未動，專利先行”，對于汽車和科技業(yè)的產(chǎn)業(yè)巨頭們來說，這已是不成文的實(shí)踐。無人駕駛領(lǐng)域，在專利技術(shù)上的搶灘和布局更是有過之而無不及。據(jù)湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)
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汽車電子域控制器一些問題以及探討
昨天晚上開群小的技術(shù)研討會，整個微信群交流還是要輕松些，向各位工程師朋友道歉，有時候過于嚴(yán)肅了。簡單聊聊吧。沈工拋的問題太多了，主要包括： 一、EE架構(gòu) 未來2020
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