無(wú)人駕駛
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一文盤點(diǎn)十大跨界造車明星企業(yè)
成立于1991年的珠海格力電器股份有限公司，是目前全球最大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化空調(diào)企業(yè)。近年來(lái)，格力集團(tuán)不斷進(jìn)行多元化投資，以涉足更多領(lǐng)域。近日，珠海格力電器股份有限公司
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大眾、寶馬、廣汽等車企布局無(wú)人駕駛策略
汽車業(yè)即將面臨的劇變，兩年前有專家到“客戶消費(fèi)行為的改變已經(jīng)使汽車行業(yè)面臨一個(gè)重要拐點(diǎn)，即客戶從傳統(tǒng)的‘購(gòu)買汽車產(chǎn)品’轉(zhuǎn)變成為對(duì)‘移動(dòng)方式&r
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《物聯(lián)網(wǎng)的新興戰(zhàn)場(chǎng)》報(bào)告：五個(gè)新興“戰(zhàn)場(chǎng)”
戰(zhàn)略咨詢公司貝恩近日發(fā)布題為《物聯(lián)網(wǎng)的新興戰(zhàn)場(chǎng)》的報(bào)告稱，物聯(lián)網(wǎng)正在快速發(fā)展。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner曾預(yù)測(cè)，到2020年全球?qū)碛?50億個(gè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，并帶來(lái)3000億美元的利潤(rùn)。該報(bào)告介
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高盛：2025年影響汽車的四大因素和七大趨勢(shì)
美國(guó)投行高盛近日發(fā)布專題報(bào)告，展望 2025 年的汽車行業(yè)發(fā)展變化和趨勢(shì)。技術(shù)將引領(lǐng)汽車行業(yè)的變化，但技術(shù)又將受到四大關(guān)鍵因素影響，汽車領(lǐng)域即將迎來(lái)的變革將驅(qū)動(dòng)七大關(guān)鍵趨勢(shì)發(fā)展。
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2035年全球無(wú)人駕駛汽車將破2100萬(wàn)
馬上了解更多2016年6月《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 除了統(tǒng)治世界，無(wú)人駕駛大概可以和歷史上人類所有野心匹敵。萬(wàn)億美金的全球汽車市場(chǎng)也只是無(wú)人駕駛的第一
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剖析汽車產(chǎn)業(yè)中的光快速成型技術(shù)
利用激光通過(guò)與物質(zhì)的相互作用，按一定要求進(jìn)行的加工或成型，統(tǒng)稱為光制造。近20年，光制造技術(shù)已滲透到高新技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)，并開(kāi)始取代或改造某些傳統(tǒng)加工行業(yè)。在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)中，有50%-7
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廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房：突破無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示，廣汽集團(tuán)新能源無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達(dá)20余款。 “我對(duì)新能源汽車產(chǎn)
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ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced DriverAssistance Systems，ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車應(yīng)用。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，此市場(chǎng)規(guī)模將從2014年的56億
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移動(dòng)數(shù)據(jù)升級(jí) 車用智能平臺(tái)方案火熱
原本在智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)積極發(fā)展的iOS、Android嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)，在汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)下，這類嵌入式系統(tǒng)即成為車用智能平臺(tái)熱門方案之一，尤其是終端用戶已通過(guò)智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)熟習(xí)嵌
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特斯拉致死事故后 無(wú)人駕駛是否會(huì)放慢腳步？
車禍肯定會(huì)發(fā)生。而且必定會(huì)有一個(gè)人在某一天不幸地成為無(wú)人駕駛汽車的第一位死者。 今年5月7日15時(shí)，駕駛著特斯拉Model 3的布朗(Joshua Brown)開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
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無(wú)人駕駛首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)近期即將公布
日前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在國(guó)家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開(kāi)園儀式上表示，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，兩個(gè)月之內(nèi)就會(huì)發(fā)布，這也將成為中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域公布的首個(gè)技
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從封閉到開(kāi)放，汽車逐漸走向融合
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“高端訪談”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展
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“LTE+GPS”融合式的無(wú)人駕駛汽車
LTE高達(dá)1Gbit/s的理論傳輸速率與低延遲特性，可為汽車在高速移動(dòng)時(shí)提供高質(zhì)量聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，因此許多車廠已開(kāi)始利用LTE模塊，或LTE+GPS的高整合模塊，開(kāi)發(fā)車輛追蹤、車隊(duì)管理、緊急救援等
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日本高調(diào)推東京奧運(yùn)會(huì)新科技 無(wú)人駕駛出租車有望成真
據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，2016里約奧運(yùn)會(huì)將于下個(gè)月開(kāi)幕，但其主辦城市里約熱內(nèi)盧仍面臨著幾個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題：塞卡病毒蔓延，犯罪率不斷上升，聯(lián)通奧運(yùn)會(huì)主要場(chǎng)館和市區(qū)的新地鐵線路尚未完工，帆船比賽場(chǎng)地
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2016年中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)報(bào)告出爐
◆ 無(wú)人駕駛是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài) ◆ 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀造車熱潮，整車格局有望被打破 ◆ 深度學(xué)習(xí)算法和云服務(wù)加速無(wú)人駕駛技術(shù)提升 ◆ 高精度地圖可降低無(wú)人
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谷歌與特斯拉，誰(shuí)能真正代表無(wú)人駕駛？
特斯拉電動(dòng)汽車公司與谷歌都在積極研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，但兩家公司正沿著截然不同的方向邁向共同的目標(biāo)?，F(xiàn)在幾乎所有人都聽(tīng)說(shuō)了特斯拉電動(dòng)汽車5月份發(fā)生車禍，導(dǎo)致使用自動(dòng)駕駛儀功能的司機(jī)遇難。
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牛津大學(xué)：可將普通汽車變成無(wú)人駕駛汽車
OxboTIca是一家英國(guó)企業(yè)，它是從牛津大學(xué)分拆出來(lái)的，該公司正在開(kāi)發(fā)新的軟件系統(tǒng)，它可以將普通汽車變成無(wú)人駕駛汽車。 OxboTIca開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng)名叫Selenium，它通
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不是“是否”，而是“何時(shí)”實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛！
前不久，駕駛著特斯拉Model 3的布朗開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，卻在無(wú)人駕駛模式下不幸與拖掛卡車相撞，因劇烈撞擊當(dāng)場(chǎng)死亡。該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用的是傳感器和攝像技術(shù)以探測(cè)道路前方的可能障礙物。在這起
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鎖定商機(jī)！看各大廠商如何布局ADAS
如今，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長(zhǎng)至2018年的 102億美元，在2013~2018
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盤點(diǎn)那些近在你身邊的人工智能
人工智能已開(kāi)始逐步實(shí)現(xiàn)從概念到個(gè)性化應(yīng)用場(chǎng)景落地的跨越，一時(shí)間也成為各類媒體競(jìng)相報(bào)道的內(nèi)容和民眾關(guān)注的話題。 簡(jiǎn)略來(lái)講，人工智能是一門學(xué)科，目標(biāo)是要探索和理解人類智慧的奧秘，并把
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