
編者按:作者AngusHervey是一名作家、技術專家和科學傳播者,是專注未來科學和技術的資訊平臺——Future Crunch 的聯合創(chuàng)始人。 &ldq
2015 年末,新能源汽車現狀與前景受到了極大關注。這主要源于以下三方面因素:首先,為完成十二五發(fā)展目標,各大車企都在年末加緊沖刺;新能源汽車政策密集出臺,引發(fā)媒體持續(xù)報道;最后,經過政策與
WEpod在荷蘭Wageningen鎮(zhèn)的項目DEVI的項目在國內媒體已經報道,這部分我也在這個周準備分幾個部分來探討未來的路徑。在國內路線開展無人駕駛區(qū)域試驗場和道路試驗區(qū)的情況下,有很多的
嚴格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統(tǒng)(Automated road transport systems)存在著很多的限制,不僅僅是自動系統(tǒng)本身,還有系統(tǒng)應用場合,在實施之前需
汽車電子芯片行業(yè)概述 芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”,是所有整機設備的“心臟”,普遍應用于計算機、消費類電子、網絡通信、汽車電子等幾
今天我講的題目叫“高性能計算與智能汽車”,ADAS結合英偉達的強項我們能做的貢獻,就是能把一臺高性能計算機安裝在我們的汽車里去,如果一輛汽車它就是一臺高性能計算機,你
據科技網站AppleInsider報道,蘋果新獲得一項與室內激光雷達有關的專利,該專利可以用來創(chuàng)建更精確的三維地圖。蘋果新專利描述了一款新型激光雷達傳感器的硬件和功能規(guī)格,其設計包括固定反射
這篇文章主要聊聊ADAS數據庫的事情,聊一聊詩與遠方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個特別很難突破的地方: 1)上維度就是這個 2)正中間就是車
3月30日,百度自動駕駛事業(yè)部總經理王勁在人工智能的溝通會上,對媒體明確表示,百度在人工智能方面許多技術已經超過谷歌。無人駕駛需要的技術比AlphaGo難得多。 他對外透露,無人駕駛領
“百度公司至今投入最大的項目是無人駕駛,遠遠超過投資200億元的百度糯米項目。”3月30日,百度高級副總裁、百度無人駕駛事業(yè)部總經理王勁說。 當天,王勁和
這里聊聊電池包的密封設計,這里主要從要求開始說起,特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動。 這里主要Show的其實是防護等級的能力,Ingress Protec
Formula E 揭開了 AI 動力賽車的神秘面紗,將用于無人駕駛機器人車賽。10 支隊伍將參賽,每支隊伍駕駛兩輛賽車,將于今年下半年在 Formula E 冠軍賽季的一系列競賽中角逐。所
在微信群里做了一些交流,這里再把這個問題細致的整理一下。我們從幾個方面來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測: 1)現有系統(tǒng)部署情況:主要分直接監(jiān)測和間接監(jiān)測,還有各種數據的融合推測,還有一些可穿
汽車行業(yè)似乎停滯了幾十年,所以當看到設計和工程努力投入到發(fā)展電動汽車和自動駕駛汽車時感到非常興奮。即使有一些創(chuàng)新改變了游戲規(guī)則,汽車行業(yè)首先必須符合安全標準。另一個挑戰(zhàn)是創(chuàng)建一個運輸系統(tǒng),將
“產品未動,專利先行”,對于汽車和科技業(yè)的產業(yè)巨頭們來說,這已是不成文的實踐。無人駕駛領域,在專利技術上的搶灘和布局更是有過之而無不及。據湯森路透知識產權與科技最新報
昨天晚上開群小的技術研討會,整個微信群交流還是要輕松些,向各位工程師朋友道歉,有時候過于嚴肅了。簡單聊聊吧。沈工拋的問題太多了,主要包括: 一、EE架構 未來2020
說起來,汽車市場就是在2013年汽車限購令剛下的時候開始轉冷,去年甚至出現了增速大幅放緩的勢頭。而東風標致作為在這片市場中還在頑強抗爭的一員,早在三年前就準確洞察行業(yè)趨勢,制定了&ldquo
汽車智能化和互聯化趨勢確立,未來5到10年智能汽車滲透率提升。我國汽車電子的應用結構中,車載電子產值占比2011年的22%提升到2015年的24%,提升明顯,同時車身電子的占比提高1%。汽車
在當前自駕無人車興起蓬勃發(fā)展,包括 Google、特斯拉(Tesla)都投入巨資進行研發(fā)之際,一項由美國汽車協會(AAA)所做的調查顯示,75% 的受訪者表示,坐在無人駕駛汽車裡,他們會感到
據外媒報道,谷歌近日發(fā)布一項最新專利,能讓自動駕駛汽車識別其它車輛的轉向信號,并對所接受信息做出反應。 谷歌的該項專利用一個朝前的攝像頭掃描前方交通情況。短時內就可完全監(jiān)測明亮物