
在科技界有一個普遍的共識,那就是人工智能將是未來的發(fā)展方向,人工智能在人們身邊常見的并且現(xiàn)在異?;鸨睦泳褪菬o人駕駛汽車?! ? 隨著Uber無人車在美國匹茨堡上路,百度無人車在
本周六,無人駕駛汽車在迪拜“商業(yè)灣”(Business Bay)試運營,迪拜道路交通管理局(簡稱RTA)準備擴大無人駕駛汽車的部署范圍。RTA執(zhí)照管理局CEO、智能汽
一路上無人駕駛汽車通過車車間通訊、車與人、車與交通設施之間的通訊,安全地駛向目的地,甚至還可以自助加油、交過路費等。4個小時后,車輛到達了目的地,停靠車位后,會輕輕喚醒并告知車主。
昨天的一篇文章講到黑客對無人駕駛的巨大威脅,今天我們來聊聊車廠對黑客的態(tài)度 雖然有半數(shù)的產業(yè)受訪者認為黑客會將汽車列為攻擊目標,卻只有54%受訪者表示他們的公司有將安全性列為優(yōu)先
據(jù)報道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,特斯拉將在歐洲建設一座超級工廠,同時生產電池和整車,具體選址將在明年確定。 特拉斯目前可以說是一步一個腳
智能工廠的解讀 關于智能制造,我認為其內涵是實現(xiàn)整個制造業(yè)價值鏈的智能化和創(chuàng)新,是信息化與工業(yè)化深度融合的進一步提升。智能制造融合了信息技術、先進制造技術、自動化技術和人工智能技
11月15日,百度無人車在浙江省桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)子夜路進行了全開放城市道路的實際測試,記者試乘了百度無人車。整個試乘過程在10分鐘左右,路程長度三公里,無人車在測試路段需要完成并道、超車、掉頭、識
2016年11月14日,福田汽車推出“無人駕駛”超級卡車。在短暫的亮相之后,福田制造的無人駕駛超級卡車退回后臺。一干媒體也只能遠觀不可近賞。在此前福田汽車公布與百度就
相比美國和歐洲車企,日系車企在信息安全上被公開的案例并不多,影響似乎也不大,而幾家車企應對這些案例的反應也說明了,他們對這事兒并沒有那么上心。現(xiàn)在情況開始改變,最好的例證是日本與歐洲將共同擬
2016年11月16日,第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)開幕。吉利汽車董事長李書福表示,發(fā)展無人駕駛技術的最終目的是保障安全,而在這方面,沃爾沃已經(jīng)達到全球領先水平。 針對當前互聯(lián)
近日科技部部長萬鋼與新能源汽車總體專家組成員召開座談會,就智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術、燃料電池汽車技術等熱點問題進行了座談調研。會議介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術最新發(fā)展動態(tài)以及我國的發(fā)展情況,并就下一步戰(zhàn)略
特斯拉、雷克薩斯許多汽車擁有“輔助駕駛技術”并不新鮮,但完全不需要人駕駛的L4級全自動駕駛汽車,即無人車之前更多是存在于新聞報道之中,許多人都是只聞其聲未見其面。昨天
11月14日,李開復、張亞勤、沈向洋、洪小文同時現(xiàn)身中關村丹棱街微軟亞洲研究院,這四個人分別為微軟亞洲研究院第一任、第二任、第三任和現(xiàn)任院長,現(xiàn)在李開復是創(chuàng)新工場董事長兼CEO、張亞勤為百度
電動汽車可以說是現(xiàn)在汽車行業(yè)和科技行業(yè)的人們領域,而除了大名鼎鼎的特斯拉之外,還有許多初創(chuàng)公司在嘗試這塊具有很大開發(fā)潛力的行業(yè),比如Lucid Motors便是其中之一。 而在今
在之前的博文中,我們探討了使用磁力計進行車輛檢測的基本概念。本周,我們將詳細探討理想的傳感器放置位置,以及在車輛檢測準確度方面所面臨的一些難題。 傳感器放置位置 受測
百度汽車大腦基于百度高精地圖技術和智能感知技術進行智能控制,能根據(jù)實時感知到的環(huán)境信息、高精地圖數(shù)據(jù),實現(xiàn)對于路徑的最優(yōu)規(guī)劃,通過預測車輛、行人的
智能家居很可能可以稱為IT歷史上第一大坑,因為你掉下去后你可以在坑里發(fā)現(xiàn)比爾蓋茨、拉里佩奇甚至雷軍的相片。 現(xiàn)在AI來了,它是會讓這個大坑充滿黃金還是會讓這個大坑再深上幾分?
關于無人駕駛車的倫理爭議,估計還能吵上很久。 在近日舉辦的一次會議上,梅賽德斯-奔馳美國分公司 CEO Dietmar Exler也表示,人類司機有可能在開車時“挑釁
第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在2016年11月16日至18日浙江烏鎮(zhèn)舉辦。全球1200多位中外政要、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)領軍人物、互聯(lián)網(wǎng)名人、專家學者和知名企業(yè)等都將出席本次大會,大會展示全球互聯(lián)網(wǎng)領域最新科
上個月,全新版《美國機器人路線圖》發(fā)布。這份由全美150多位研究者共同完成的報告呼吁:國家應該在新技術的安全集成方面制定更好的政策框架以保證我們