
想了解中國無人駕駛汽車的研發(fā)進(jìn)度嗎?最近公布的兩份報告有必要看一看。 2017年年末,北京允許企業(yè)在公路上測試無人駕駛汽車,這是第一個允許測試的中國城市。第一份報告披露,2018年,來自
4月10號,東風(fēng)汽車領(lǐng)投的數(shù)千萬美元A3輪融資,讓一直低調(diào)的AutoX浮出水面,這筆投資是目前中國主流車企在L4無人駕駛領(lǐng)域的最大一筆投資。 而上汽在此前也有入股AutoX,如
技術(shù)改變生活,高通驍龍汽車5G平臺將帶來汽車新體驗 今天是上海國際車展的第一天,由于5G即將到來,人們對5G時代下的汽車充滿了好奇,大家都想知道未來我們出行的交通工具會變成什么樣子,因此
2020年5月8日,在青島國際院士港正式舉行了青島國際院士港與交運集團(tuán)氫能源客車簽約暨運行啟動儀式。雙方將攜起手來,共同推動新舊動能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,助力我國氫能汽車裝備制造業(yè)發(fā)展。
這邊的上海車展還未落幕,各個展臺上的一眾無人駕駛概念車每天依舊吸引著熙熙攘攘的觀眾前來觀摩;那邊的浙江湘湖,無人駕駛車Sharing-VAN卻已悄然落地,成為了國內(nèi)首個在景區(qū)開放道路上實現(xiàn)的5G
4月18日,在第十八屆上海國際車展期間,同期舉行了 “2019 AI+智能汽車創(chuàng)新峰會”,中科院自動化所王飛躍教授作大會報告,他認(rèn)為未來交通需要將有人車、遙控車、網(wǎng)聯(lián)車、無人車通過平行駕駛理論統(tǒng)
2019年作為公認(rèn)的5G的元年,給我們帶來了不少值得期盼的事情,而對于其中一個領(lǐng)域來說,5G通信技術(shù)就像滅霸手套上的5顆原石一樣,賦予其無限可能和能量。 不過,今天我們先不談5G。因為在
近期,通用汽車旗下自動駕駛技術(shù)公司Cruise宣布,獲得新一輪規(guī)模高達(dá)11.5億美元的融資。這筆融資之后,Cruise的估值再上一個臺階,達(dá)到190億美元。 盡管現(xiàn)在自動駕駛不像前兩年那
瑞典當(dāng)?shù)貢r間5月15日,一輛無人駕駛的電動卡車開始在瑞典延雪平的一條公共道路上運送貨物,這是初創(chuàng)公司Einride為物流客戶DB Schenker提供的服務(wù),據(jù)稱是全球首例在公共道路運送貨物的無
據(jù)報道,一輛無人駕駛的電動卡車周三開始在瑞典的一條公共道路上運送貨物,據(jù)開發(fā)商Einride和物流客戶DB Schenker稱,這是全球首例。瑞典初創(chuàng)公司Einride的CEO羅伯特-法爾克(R
隨著無人駕駛技術(shù)越來越接近市場,許多研究試圖預(yù)測該技術(shù)可能對交通水平產(chǎn)生何種影響。例如, Arthur D Little 去年發(fā)表的一篇論文 發(fā)現(xiàn),在短期內(nèi),至少在引入自動駕駛汽車后擁堵可能會變
近日華為與東風(fēng)汽車(600006)合作打造的智能汽車即將亮相上海車展的消息引來市場熱議,華為要造車了?事實上,綜合多方面消息發(fā)現(xiàn),華為此次參與的應(yīng)該是針對車上某些智能化應(yīng)用平臺的研發(fā),發(fā)布面向未
在英特爾高級副總裁兼Mobileye首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞(Amnon Shashua)看來,對于特斯拉、Uber和Lyft來說,無人駕駛出租車市場之爭關(guān)乎生死存亡。 如果你必須要聽一個打車公
影子物聯(lián)網(wǎng)(Shadow IoT)是指組織中的員工在沒有IT團(tuán)隊授權(quán)和知識的情況下使用連接互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備或傳感器。最好的例子是在自攜設(shè)備(BYOD)政策出現(xiàn)之前,在員工將智能手機(jī)或其他移動個人設(shè)備
5月17日上午,全球首條在開放道路上試運行的5G無人駕駛公交線路正式啟動。在出席河南省5G+示范工程啟動儀式各界嘉賓的見證下,河南省政府常務(wù)副省長黃強(qiáng)通過5G網(wǎng)絡(luò)和云平臺下達(dá)發(fā)車指令,為智慧島5
是需求推動了科技的升級,還是科技引導(dǎo)了人的需求?之前我們渴望親密關(guān)系,現(xiàn)在選擇虛擬朋友,以前打車愿意跟司機(jī)聊聊,現(xiàn)在卻在追求無人車的安靜。無人駕駛終將帶來怎樣的出行體驗?等一等,讓時間給我們答案
近日,清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授、中國工程院院士李駿團(tuán)隊成功研制第一代清華猛獅陸空兩棲自主駕駛飛車。 該車輛全稱為旋翼式陸空兩棲智能飛行車輛,是全球首款集成智能駕駛功能的純電動旋翼式無人駕駛飛行車輛。 該車輛基于空間融合感知系統(tǒng),通過空間感知
隨著汽車智能化與電動化的不斷升級,無人駕駛汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的一大趨勢。近年來,不少國家已經(jīng)開始了無人駕駛汽車的測試。 按照美國汽車工程學(xué)會(SAE)對自動駕駛汽車的定義,自動駕駛技術(shù)
梅賽德斯-奔馳和寶馬計劃共同發(fā)展出行服務(wù)和無人駕駛業(yè)務(wù)。兩家巨頭之間的深度合作是一次創(chuàng)舉,具有深刻的時代印記。 今年2月,戴姆勒和寶馬雙方就對出行服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并,成立合資公司,共同應(yīng)對
5G“催化”遠(yuǎn)程醫(yī)療、無人駕駛加速實現(xiàn) “3G時代,移動互聯(lián)網(wǎng)開始蓬勃生長,4G時代,數(shù)字化徹底成為人們的生活方 式,如今我們迎來了5G,5G作為新一代通信技術(shù),對于構(gòu)建萬物互