無人駕駛
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山西陽泉借助5G等新技術推動“智慧城市”建設
當前，山西陽泉正在借助5G等新技術推動“智慧城市”建設。“高質(zhì)量發(fā)展看陽泉”2019全國網(wǎng)絡媒體陽泉行采訪活動12月23日啟動。當天，來自全國20余家網(wǎng)絡媒體的記者齊聚山西陽泉大數(shù)據(jù)與智能物聯(lián)網(wǎng)應用基地體驗中心。該體驗中心作為“物聯(lián)陽泉、數(shù)據(jù)山城、智領三晉”的AI城市宣傳窗口，通過“沉浸+智能解決平臺”的展示手段，展現(xiàn)陽泉“智慧時代”風貌?，F(xiàn)場，參觀的記者親身體驗了“車路協(xié)同無人駕駛”，記者戴著VR頭盔，體驗重載無人駕駛在人與車、車與路方面，通過物聯(lián)設備對應急情況做出有效應對措施。
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風波中的滴滴：離無人駕駛落地還有多遠？
在2019世界人工智能大會期間，滴滴CTO張博對于滴滴自動駕駛汽車的落地透露了這樣的信息。他表示，未來將在上海再部署30輛測試車，待測試成熟后將全面推廣。 滴滴CEO程維也提及，滴滴剝離了無人駕駛公司
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華人運通：智慧城市交通項目打造智慧交通新樣板
智慧交通是在智能交通(簡稱：ITS)的基礎上，在交通領域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術，通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務。
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說來就來？ 廣州也推自動駕駛出租車！
眾所周知，關于出行，不論是共享出行還是自動駕駛，不論是融資燒錢的長跑還是細分市場的下沉攻擊，也許是時候應該回歸我們的初心，回歸人類對于出行最簡單、最樸素、最基本的需求了：
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滴滴葉杰平：年底便可在上海打到滴滴無人駕駛出租車
2019中關村論壇平行論壇—;—;AI WORLD 2019世界人工智能峰會上，滴滴出行副總裁、AI Labs負責人葉杰平透露，今年年底，用戶可以在上海特定區(qū)域內(nèi)打到滴滴無人駕駛出租車。 此前，8月
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揭秘百度的無人駕駛系統(tǒng)
集微網(wǎng)消息，在自動駕駛研究的道路上，中國和美國是處于領先地位的。而國內(nèi)首家自動駕駛研究代表為百度。百度是眾多與自動駕駛技術關聯(lián)緊密的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。李彥宏乘坐百度無人駕駛汽車上五環(huán)、吃罰單，百度Apo
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無人駕駛“賽道” 中國后發(fā)快跑
機器人技術中一條基本的規(guī)則就是，環(huán)境越是簡單，越是容易預測，構建一個使機器人在這種環(huán)境下執(zhí)行任務的軟件就越簡單。始終在相對單一、容易的路況下測試，數(shù)據(jù)類型有限，無人駕駛技術很難“進化”。
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無人駕駛汽車需要透明窗口顯示
?現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號燈和打手勢等多種方式與其他駕駛員和行人進行溝通。但是，如果汽車是在無人駕駛的情況下呢?
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無人駕駛走進千家萬戶 還需要多久？
在《無人駕駛》一書中，哥倫比亞大學人工智能實驗室主任胡迪·利普森教授想象出一幅未來人類回望今天“非智能車時代”的圖景,雖然無人駕駛技術幾近準備妥當，但并不意味著已經(jīng)可以從實驗室走進千家萬戶。
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中興通訊完成C-V2X“四跨”一致性測試，助力車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
在延續(xù)傳統(tǒng)車規(guī)級模組優(yōu)勢的同時，中興通訊積極推動C-V2X的發(fā)展，目前已在全球發(fā)布了多款車載模組和終端，針對C-V2X方面已推出C-V2X全系列產(chǎn)品：V2X模組、V2X OBU、RSU路側(cè)單元。
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思特威推出CMOS圖像傳感器LED閃爍抑制技術，助力無人駕駛和車載應用
技術領先的CMOS圖像傳感器供應商思特威科技（SmartSens）近日宣布推出自主研發(fā)的LED閃爍抑制技術。
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UltraSoC獲日本NSITEXE公司選用來開發(fā)汽車技術
嵌入式分析技術可加快未來無人駕駛車輛的設計
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圖森未來完成2.15億美元融資 拓展無人駕駛運輸服務
9月17日下午消息，圖森未來宣布獲得1.2億美元的D2輪投資，并完成總額為2.15億美元的D輪融資。D2輪的投資方除了此前已宣布的UPS外，還包括新的投資方鼎暉資本，以及一級供應商萬都（Mando C
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包鋼5G技術推進智慧物流進程
據(jù)了解，為響應《中國制造2025》規(guī)劃，落實國家“智慧礦山”發(fā)展行動，2018年，包鋼集團與踏歌智行、包頭市政府、北方股份、北京航空航天大學、中國移動內(nèi)蒙古分公司、華為集團正式簽訂合作協(xié)議，共同推進稀土露天礦(白云鄂博礦)無人駕駛示范樣板工程。目前，4臺經(jīng)過改裝的無人駕駛重型運礦車已經(jīng)在白云鄂博礦東采區(qū)進行調(diào)試，預計今年年底正式上線。在包鋼(集團)公司副總經(jīng)理兼包鋼股份董事長李德剛看來，這是包鋼實現(xiàn)5G技術下智慧礦山藍圖的核心第一步。
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未來俄羅斯將年產(chǎn)300萬輛無人駕駛車 每2輛就有1輛自動駕駛汽車
近日，據(jù)外媒報道，俄羅斯正在加速提升自動駕駛以及無人駕駛車輛的量產(chǎn)規(guī)模，并提出了諸多相關的新興技術與戰(zhàn)略。 俄羅斯數(shù)據(jù)分析公司GlobalData預測，未來10年內(nèi)，俄羅斯L3級和L4級自動駕駛汽車的
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全球首批商用牌照發(fā)放 無人駕駛的商業(yè)化提上日程
提及無人駕駛，人們更關心的是其安全性。在此之前，部分發(fā)達國家的著名車企(包括Uber、特斯拉等)對無人駕駛汽車進行了上路測試，發(fā)生了一連串事故，并出現(xiàn)致人死亡事件，一度為無人駕駛的商業(yè)化進程蒙上陰影。
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全球首張自動駕駛商用牌照, 武漢發(fā)出
“商用”在自動駕駛領域是一條紅線，很多地方政府對此慎之又慎。自動駕駛商業(yè)化落地，是一道世界級難題。
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東風發(fā)布無人駕駛智慧物流平臺sharing Box
今年4月份，東風汽車股份有限公司發(fā)布了移動出行服務平臺sharing-Van。令人更加佩服的是，東方東風汽車股份有限公司五個月后在武漢發(fā)布了無人駕駛智慧物流平臺sharing Box。
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2019自動駕駛進入了“緘默期”,是誰砸了我們的造車夢？
2019年，自動駕駛產(chǎn)業(yè)仿佛進入了“緘默期”?！斑@是一個難得讓工程師們能靜下心來潛心鉆研怎么讓算法在車上跑起來的階段。”因為在2019年之前，特別是2016~2018年，這些工程師們曾經(jīng)歷過一段資本與媒體狂熱追捧、而令自己陷入無端浮躁的特別時期。因為結合如今自動駕駛技術落地略顯晦澀不明的發(fā)展態(tài)勢以及整體經(jīng)濟環(huán)境來看，自動駕駛技術公司其實正處于最艱難的時刻。
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滴滴將在上海試點無人駕駛打車服務 可實現(xiàn)L4級自動駕駛
8月29日，2019世界人工智能大會在上海舉行，滴滴創(chuàng)始人、CEO程維在會上提出，“無人駕駛一定可以指數(shù)級降低交通事故發(fā)生，會盡快推動自動駕駛載人測試在上海落地，讓普通用戶能打到無人駕駛車”。 滴滴
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