智能汽車

我要報(bào)錯(cuò)

智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為，出任華為智能汽車解決方案部副總裁

近日，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛已正式加盟華為。他將擔(dān)任華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部（BU）副總裁，這個(gè)部門是華為新成立的部門，是華為五大業(yè)務(wù)部之一。華為輪值主席徐直軍之前宣

移動(dòng)通信
2020-05-14

華為智能汽車北汽新能源車聯(lián)網(wǎng)
人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范準(zhǔn)則非常重要

當(dāng)下，人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)客體的“規(guī)則”，亦是走向國際市場的“通行證”，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范準(zhǔn)則的制定實(shí)施，能夠更加全面地促進(jìn)我國人工智能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

人工智能AI
2020-05-14

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 智能化人工智能智能汽車
電子電氣架構(gòu)將引領(lǐng)智能汽車的技術(shù)變革

（文章來源：汽車之家） ? ? ? ? 今年，通用汽車不止一次在各個(gè)場合提到，“新一代電子電氣架構(gòu)Global B將為未來汽車產(chǎn)品開發(fā)中的電氣化、主動(dòng)安全、車載娛樂、智能互聯(lián)以及Super

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-14

汽車電子電子電氣電氣架構(gòu) 智能汽車
汽車換代方式更改車企急需面對現(xiàn)實(shí)問題

在這個(gè)全新的汽車江湖中，市場在需求的瞬息萬變中拉響警報(bào)，也刺激著產(chǎn)品在快速的迭代中找尋“存在感”。縱觀汽車發(fā)展歷史，20世紀(jì)50年代的產(chǎn)品換代周期約為20多年，70年代縮短為15年左右

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

汽車汽車行業(yè) 軟硬件智能汽車
百度Apollo進(jìn)行了組織架構(gòu)升級(jí) 加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的落地

近日，百度Apollo進(jìn)行了組織架構(gòu)升級(jí)，除原有自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)組升級(jí)外，還新增了智能交通業(yè)務(wù)組。該部門未來將專注交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)等下一

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

自動(dòng)駕駛 APOLLO 智能汽車車聯(lián)網(wǎng)
無人駕駛正冰火兩重天智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條路更適合中國

無人駕駛正面臨著冰火兩重天。一方面，市場對無人駕駛有極高的預(yù)期，有機(jī)構(gòu)預(yù)測僅中國市場就有萬億計(jì)的規(guī)模。造車新勢力、傳統(tǒng)車企、老牌互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局，尋找切一塊蛋糕的機(jī)會(huì)。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-12

無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能車輛智能汽車
智能汽車行業(yè)熱度褪去新勢力造車依舊在不斷堅(jiān)持

2003年7月24日，美國洛杉磯好萊塢永遠(yuǎn)公墓聚集了一群相似的人：通用EV1的用戶，他們在這里為電動(dòng)車舉行了一場特殊的葬禮。雖然在環(huán)保節(jié)能上具有不可比擬的優(yōu)越性，這輛電動(dòng)車艦隊(duì)卻在短短

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-12

創(chuàng)始人汽車行業(yè) 賈躍亭智能汽車
汽車電子架構(gòu)下汽車線束新形態(tài)的分析

（文章來源：智車科技IV）當(dāng)我們坐在車內(nèi)，可以輕松地控制車窗、空調(diào)甚至方向盤時(shí)，可能想象不到，隱藏在汽車外殼下的電氣分配系統(tǒng)，正在數(shù)以千米計(jì)的線束之間進(jìn)行信號(hào)傳輸。移動(dòng)出行新時(shí)代的來臨

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-12

汽車電子汽車安全汽車線束智能汽車
在智能汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域智能感知在落地時(shí)需要應(yīng)對不少挑戰(zhàn)

12月6-8日，為期三天的“2019世界創(chuàng)新者年會(huì)”在北京順利舉辦。本次大會(huì)由中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，由億歐·EqualOcean、工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦，本次大會(huì)以“科創(chuàng)4.0：共建

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-12

人工智能智能感知汽車自動(dòng)駕駛智能汽車
在智能汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域智能感知在落地時(shí)需要應(yīng)對不少挑戰(zhàn)

12月6-8日，為期三天的“2019世界創(chuàng)新者年會(huì)”在北京順利舉辦。本次大會(huì)由中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，由億歐·EqualOcean、工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦，本次大會(huì)以“科創(chuàng)4.0：共建

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-12

人工智能智能感知汽車自動(dòng)駕駛智能汽車
智能交通系統(tǒng)會(huì)有怎樣的趨勢

智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢主要包括四個(gè)方面：交通運(yùn)行態(tài)勢精確感知和智能化調(diào)控，載運(yùn)工具智能化與人車路協(xié)同控制，基于移動(dòng)互聯(lián)的綜合交通智能化服務(wù)，物流交通會(huì)向協(xié)同方向發(fā)展。一、交通運(yùn)行態(tài)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫
2020-05-11

智能交通智能交通系統(tǒng) 自動(dòng)駕駛智能汽車
北京已建成3個(gè)封閉測試場可提供全天候全路況自動(dòng)駕駛測試服務(wù)

12 月 30 日訊，目前，北京已建成 3 個(gè)封閉測試場，其中由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建成并運(yùn)營的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地是全國首個(gè) T5 級(jí)封閉測試場，可提供全天候全路況

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-11

測試自動(dòng)駕駛智能車智能汽車
AI芯片需要突破馮諾依曼架構(gòu)的原因是什么

背景各種新類型設(shè)備將會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)量的爆發(fā)，其中大部分新設(shè)備目前還不存在。數(shù)據(jù)是有價(jià)值的，因?yàn)槿斯ぶ悄埽ˋI）可以將數(shù)據(jù)中挖掘出商業(yè)價(jià)值。為了實(shí)現(xiàn)人工智能，我們將不得不啟用新的計(jì)算模型。

人工智能AI
2020-05-11

CPU 人工智能 AI芯片智能汽車
智能交通系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是怎樣的

智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢主要包括四個(gè)方面：交通運(yùn)行態(tài)勢精確感知和智能化調(diào)控，載運(yùn)工具智能化與人車路協(xié)同控制，基于移動(dòng)互聯(lián)的綜合交通智能化服務(wù)，物流交通會(huì)向協(xié)同方向發(fā)展。一、交通運(yùn)行態(tài)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫
2020-05-10

智能交通智能交通系統(tǒng) 自動(dòng)駕駛智能汽車
2019年是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年 2020年車聯(lián)網(wǎng)將迎來蓬勃的發(fā)展態(tài)勢

在政策與技術(shù)的雙驅(qū)動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。 2018年12月，工信部出臺(tái)的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》中指出，到2020年，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率要達(dá)到30%以上；2019

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-10

測試華為智能汽車車聯(lián)網(wǎng)
中國的無人駕駛會(huì)有哪一些痛點(diǎn)需要解決

無人駕駛，無論在歐美，還是中國，已經(jīng)是目前也是未來十年最火熱的浪潮了，但在中國，路況要復(fù)雜得多，法律法規(guī)也更加的嚴(yán)謹(jǐn)，那在中國的無人駕駛行業(yè)有哪些痛點(diǎn)呢？缺少法律法規(guī)的有效支撐

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-10

無人駕駛汽車無人駕駛無人駕駛技術(shù) 智能汽車
smart在華合資落地意圖打造高端電動(dòng)智能汽車品牌

吉利與戴姆勒的合作獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 2020年1月8日，吉利集團(tuán)宣布成立與梅賽德斯-奔馳的合資公司，雙方將探索“全產(chǎn)業(yè)鏈合作+服務(wù)全球用戶”的合資新模式，將smart打造為高端電動(dòng)智能汽

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-09

電動(dòng) 吉利 SMART 智能汽車
美國發(fā)布自動(dòng)駕駛4.0計(jì)劃無人駕駛技術(shù)架構(gòu)已初步完善

據(jù)報(bào)道，1月8日，美國交通部長趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對無人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為“AV 4.0”（即自動(dòng)駕駛4.0），她說這一政策體系統(tǒng)一了美國聯(lián)邦政府38個(gè)部門和機(jī)構(gòu)過去在自動(dòng)駕駛汽車

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

特斯拉自動(dòng)駕駛無人駕駛技術(shù) 智能汽車
四維圖新賦能5G-V2X 車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車將迎來全新發(fā)展契機(jī)

近日，由沃爾沃汽車與寰球汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的 “重新定義5G車聯(lián)網(wǎng)基因”2020中國智能汽車高峰論壇在上海舉行，論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華以及來自寰球汽車集團(tuán)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)的

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-07

5G V2X 智能汽車車聯(lián)網(wǎng)
5G賦能沃爾沃“安全智能汽車” 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性

2020年1月15日，沃爾沃汽車與中國聯(lián)通簽署合作協(xié)議，雙方宣布將共同研究、開發(fā)和測試5G賦能下的車用V2X技術(shù)。沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林對沃爾

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-07

5G 自動(dòng)駕駛智能汽車車聯(lián)網(wǎng)

首頁上一頁 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 下一頁尾頁

智能汽車

原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為，出任華為智能汽車解決方案部副總裁

人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范準(zhǔn)則非常重要

電子電氣架構(gòu)將引領(lǐng)智能汽車的技術(shù)變革

汽車換代方式更改車企急需面對現(xiàn)實(shí)問題

百度Apollo進(jìn)行了組織架構(gòu)升級(jí) 加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的落地

無人駕駛正冰火兩重天智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條路更適合中國

智能汽車行業(yè)熱度褪去新勢力造車依舊在不斷堅(jiān)持

汽車電子架構(gòu)下汽車線束新形態(tài)的分析

在智能汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域智能感知在落地時(shí)需要應(yīng)對不少挑戰(zhàn)

在智能汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域智能感知在落地時(shí)需要應(yīng)對不少挑戰(zhàn)

智能交通系統(tǒng)會(huì)有怎樣的趨勢

北京已建成3個(gè)封閉測試場可提供全天候全路況自動(dòng)駕駛測試服務(wù)

AI芯片需要突破馮諾依曼架構(gòu)的原因是什么

智能交通系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是怎樣的

2019年是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年 2020年車聯(lián)網(wǎng)將迎來蓬勃的發(fā)展態(tài)勢

中國的無人駕駛會(huì)有哪一些痛點(diǎn)需要解決

smart在華合資落地意圖打造高端電動(dòng)智能汽車品牌

美國發(fā)布自動(dòng)駕駛4.0計(jì)劃無人駕駛技術(shù)架構(gòu)已初步完善

四維圖新賦能5G-V2X 車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車將迎來全新發(fā)展契機(jī)

5G賦能沃爾沃“安全智能汽車” 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性

相關(guān)標(biāo)簽

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(人)

熱門活動(dòng)

課程視頻