
自去年起,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)持續(xù)低迷,2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降3%,首度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),讓人不禁感慨“寒冬將至”。但新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量卻同比增長(zhǎng)61.7%,表現(xiàn)一枝獨(dú)秀,儼然一副愈戰(zhàn)愈勇的姿態(tài)。
本文來(lái)自車(chē)云網(wǎng),本文作為轉(zhuǎn)載分享。 1月18日,由車(chē)云網(wǎng)主辦的“2018中國(guó)汽車(chē)科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)”在北京圓滿(mǎn)落幕,包括車(chē)型獎(jiǎng)、科技企業(yè)獎(jiǎng)及年度大獎(jiǎng)在內(nèi)的三大類(lèi)共計(jì)45個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)正式揭曉。
“通過(guò)華人運(yùn)通的車(chē)路協(xié)同,路會(huì)告訴車(chē)‘我看到了什么’,車(chē)會(huì)告訴路‘我經(jīng)歷了什么’,從而賦予車(chē)‘千里眼’和‘順風(fēng)耳’,以保障安全、疏導(dǎo)交通,高效分配道路資源”,華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊說(shuō)。 伴隨
“智能化”現(xiàn)如今是個(gè)熱門(mén)關(guān)鍵詞。過(guò)去談到汽車(chē)“智能化”,大多數(shù)人通常會(huì)想到沃爾沃、奔馳、奧迪等品牌。隨著時(shí)代和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)“智能化”或?qū)⒊蔀橹袊?guó)品牌“向上”的一個(gè)突破點(diǎn),中國(guó)品牌完全
當(dāng)前,百年傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)正發(fā)生一場(chǎng)翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力、自主與合資、各大車(chē)廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與投入,加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)化落地。 雖然20
當(dāng)前,百年傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)正發(fā)生一場(chǎng)翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力、自主與合資、各大車(chē)廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與投入,加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)化落地。 雖然20
當(dāng)自動(dòng)駕駛在未來(lái)成為主流駕駛方式時(shí),方向盤(pán)將消失,融合進(jìn)儀表盤(pán)內(nèi)顯示,車(chē)輛使用者可以自主決定駕駛方式。車(chē)輛內(nèi)飾也會(huì)變得十分靈活:座椅、屏幕和控制臺(tái)均可滑動(dòng),滿(mǎn)足工作或放松等要求。傳感器能夠?qū)崟r(shí)識(shí)
智能底盤(pán)國(guó)產(chǎn)化的機(jī)會(huì)到底在哪? 整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)對(duì)底盤(pán)線控系統(tǒng)的需求,隨著芯片處理系統(tǒng),以及毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá),GPU,深度學(xué)習(xí)的發(fā)展,在逐漸上升;二是整個(gè)電動(dòng)化的趨勢(shì),對(duì)車(chē)身
2018年,北汽公布“升騰計(jì)劃”,將AI技術(shù)確立為打造2.0時(shí)代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要突破口,明確將AI技術(shù)視產(chǎn)品升階工作的核心,推動(dòng)產(chǎn)品的智能升級(jí)。 北京時(shí)間12月21日,北汽紳寶品牌首款中
未來(lái),車(chē)輛的安全性將會(huì)是一場(chǎng)長(zhǎng)期拉鋸戰(zhàn)。就像如今的互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)產(chǎn)品一樣,誰(shuí)也沒(méi)辦法保證自己的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)安全隱患。但伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)逐漸進(jìn)入白熱化,已經(jīng)有越來(lái)越多的廠商意識(shí)到了智能汽車(chē)
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、人工智能(AI)與連網(wǎng)汽車(chē)的興起,汽車(chē)外觀與內(nèi)部的軟硬件的效能提升不少,汽車(chē)制造商與相關(guān)科技業(yè)積極投入,提供更多元的創(chuàng)新服務(wù),應(yīng)用市場(chǎng)也為之增溫。 據(jù)報(bào)導(dǎo),
如今的汽車(chē)行業(yè),正處在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車(chē)新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中。為了在變革中不被淘汰甚至引領(lǐng)時(shí)代,奇瑞汽車(chē)為搶占智能領(lǐng)域制高點(diǎn),率先開(kāi)展智能互聯(lián)技術(shù)的開(kāi)發(fā),成立專(zhuān)門(mén)的智能車(chē)事業(yè)
新能源與智能化成功車(chē)企追逐的熱點(diǎn),長(zhǎng)安汽車(chē)近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示,與華為進(jìn)行全面深化戰(zhàn)略合作,“長(zhǎng)安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”已于1月份揭牌。 長(zhǎng)安汽車(chē)表示,雙方將共同打造全新的用車(chē)生態(tài),
3月5日,在日內(nèi)瓦車(chē)展上,愛(ài)馳旗下首款量產(chǎn)車(chē)型U5亮相,這也是愛(ài)馳汽車(chē)首次亮相海外頂級(jí)車(chē)展。作為一家年輕的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè),愛(ài)馳汽車(chē)自創(chuàng)立之初就以“讓出行生活更美好”為企業(yè)愿景。在日內(nèi)瓦車(chē)展上,愛(ài)
對(duì)于57歲的尹同躍而言,EXEED星途能否成功,將決定著其職業(yè)生涯中,能將奇瑞帶上真正的高端化。 高端化是中國(guó)所有自主品牌車(chē)企的夢(mèng)想,但是,作為中國(guó)自主品牌老大哥的奇瑞汽車(chē),卻起了大早趕
智能手機(jī)就是“掌上電腦+手機(jī)”,除了具備普通手機(jī)的全部功能外,還實(shí)現(xiàn)了電腦的基礎(chǔ)功能,這一切離不開(kāi)手機(jī)操作系統(tǒng)的出現(xiàn),從谷歌Android、蘋(píng)果iOS、微軟windows phone 、諾基亞S
3月20-22日,2019慕尼黑(上海)電子展順利開(kāi)幕,作為本屆會(huì)展唯一的視頻直播合作方,在展會(huì)期間,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直播方式采訪了眾多企業(yè),就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)和產(chǎn)品等話(huà)題進(jìn)行了廣泛的交流。
3月20-22日,2019慕尼黑(上海)電子展順利開(kāi)幕,作為本屆會(huì)展唯一的視頻直播合作方,在展會(huì)期間,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直播方式采訪了眾多企業(yè),就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)和產(chǎn)品等話(huà)題進(jìn)行了廣泛的交流。
第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽將于2019年5月15日—17日在天津市舉行。記者從近日召開(kāi)的第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽規(guī)則發(fā)布會(huì)了解到,本屆賽事根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展以及市場(chǎng)的需求變化,分別在組別設(shè)
在新車(chē)發(fā)布會(huì)上,尤其是智能汽車(chē)上市,商家都會(huì)大肆宣傳介紹該車(chē)型互聯(lián)網(wǎng)功能的強(qiáng)大,像人工智能語(yǔ)音交互、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控、智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)載系統(tǒng)等功能,然而理想很豐滿(mǎn),現(xiàn)實(shí)很骨感,希望