智能汽車
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加州自動駕駛測試圣地易主 北京路測成績居于全國首位
3 月 3 日訊，也許再過幾年，“加州是自動駕駛測試圣地”這個說法就要過時了。 因為北京在政策創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)制定，測試環(huán)境的開放程度和測試牌照發(fā)放與道路測試方面，正在迎頭趕上。 3
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車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)全面掃描帶來什么好處
發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)委、公安部、交通運輸部等陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)）示范區(qū)道路測試工作。2018年4月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路
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長安汽車發(fā)布UNI-T車型 首款搭載國產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車
3月5日，長安汽車全球直播發(fā)布主力新品車型 UNI-T。該款車型定位于“未來科技量產(chǎn)者”，是首款搭載國產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車，采用長安汽車和地平線聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛艙NPU（Neural Pr
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自動駕駛需要車路協(xié)同的原因是什么
武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無人配送車，以15公里／小時的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點和醫(yī)院之間，將醫(yī)療物資送往武漢第九醫(yī)院。除京東外，百度、高新興、馭勢科技、智
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智能汽車如何相互連接起來
跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無疑是大多數(shù)人對智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi)，由智能車載系統(tǒng)自動導(dǎo)航車輛行駛路線，而車主可以播放音樂、在線購物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？
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新能源領(lǐng)域規(guī)劃的失誤 智能汽車產(chǎn)業(yè)政策能否規(guī)避也很重要
智能手機(jī)之后下一個互聯(lián)、社交的主要載體是什么？很多人都知道，是汽車。汽車的智能化、互聯(lián)化和和去手機(jī)化，正在邁進(jìn)AI時代下一關(guān)的門檻。從國家層面來說，在“軟件定義汽車”時代來臨之際，出臺具有前瞻性
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怎樣讓智能汽車彼此之間相連
跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無疑是大多數(shù)人對智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi)，由智能車載系統(tǒng)自動導(dǎo)航車輛行駛路線，而車主可以播放音樂、在線購物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？
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機(jī)器人未來將會取代人類的工作
如今，我們的生活的一切都依靠數(shù)據(jù)計算，在科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的今天，我們針對數(shù)據(jù)的運用會更為廣泛，而在此次疫情期間，這些東西也發(fā)揮了重大的作用，一般情況下，我們?nèi)斯ぶ悄艿男畔碓从邶嫶蟮臄?shù)據(jù)庫以及
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智能汽車人機(jī)交互設(shè)計未來的發(fā)展趨勢到底如何
隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化等方向的發(fā)展，以及國家相關(guān)政策對汽車新四化變革的大力扶持，智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車正在發(fā)生革命性的變化，
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關(guān)于智能汽車環(huán)境感測三種主流傳感器的解析
（文章來源：物聯(lián)網(wǎng)世界） 無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不
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智能汽車自動駕駛系統(tǒng)中激光雷達(dá)傳感器的應(yīng)用分析
據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)批準(zhǔn)了Alphabet公司旗下谷歌關(guān)于使用美國和中國之間部分海底光纜請求。 谷歌將運營美國和中國臺灣光纜，而中國臺灣到中國香港部
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智慧城市的發(fā)展給湖南帶來了什么改變
習(xí)近平總書記近日赴浙江考察時，在杭州城市大腦運營指揮中心指出，讓城市更聰明一些、更智慧一些，是推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路，前景廣闊。 智慧城市已經(jīng)滲透在我們生活的方方面面
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下一個智慧交通的十年會是怎樣的
2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國實施綱要》，以及各省市印發(fā)的關(guān)于貫徹交通強(qiáng)國實施綱要的文件中，都將2035年視為遠(yuǎn)期目標(biāo)（到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化），盡管2030年并不是一個重要的時間節(jié)點，
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北京發(fā)布2019年自動駕駛路測報告 12家企業(yè)路測88萬公里
繼加州DMV發(fā)布2019年自動駕駛路測報告后，北京路測報告新鮮出爐。 3月2日，北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對外發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（201
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中科創(chuàng)達(dá)擬募資17億元 為何鐘情智能汽車系統(tǒng)？
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點發(fā)展方向。 2月23日晚間，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布，擬非公開發(fā)行股票，募集資金總額不超過17億元，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終
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國產(chǎn)特斯拉來勢洶洶 蔚來李斌找到救命的100億元
不是吉利，也不是亦莊國投，蔚來總部塵埃落定，李斌選擇了安徽。 也可以說，作為一家備受關(guān)注但資金一度吃緊的造車新勢力，是安徽選擇了蔚來，前者拿出100億投資還提供政策支持，安徽省委書記、省長齊上陣，出席
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“華為汽車”被曝今年落地 官方回應(yīng)這樣說？
4月8日，華為P40系列機(jī)型正式對外發(fā)布，而在這場發(fā)布會上，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東現(xiàn)場演示了HiCar方案，手機(jī)與汽車主機(jī)連接分享多媒體，手機(jī)做車鑰匙等，甚至能用手機(jī)連接車內(nèi)鏡頭。
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Karma融入智能汽車當(dāng)中
近日，中國11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》確立了2035年建成智能汽車體系的目標(biāo)，國家對智能出行生態(tài)圈的偉大愿景必將促使汽車產(chǎn)業(yè)開始重新排位。《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》早在2017年就開始啟動，2018年1月發(fā)改委發(fā)出公開征求意見稿，從啟動到最終落地歷時近三年。顯然，過去的幾年各家車企都在積極研發(fā)自動駕駛。隨著政策出臺，不僅證實了自動駕駛對于“智能汽車”的重要性，一些過于細(xì)分化的功能可能也會逐漸統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)歷過爆發(fā)式增長之后，中國的汽車市場也逐漸進(jìn)入到了平穩(wěn)期。國外的汽車大國經(jīng)歷的那些過程，開始在國內(nèi)逐漸顯現(xiàn)出來。對車企而言，打造覆蓋全場景的生態(tài)化出行服務(wù)，進(jìn)而助力整個城市出行方式的走向智能化，這一思路已經(jīng)是各大汽車廠商的共識。在百花齊放的智能汽車行業(yè)，也確實需要這項《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》為各家企業(yè)“鋪好腳下的路”。
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智能汽車市場會火爆起來嗎？
智能汽車一直以來被視為是如智能手機(jī)顛覆手機(jī)行業(yè)一樣要革汽車產(chǎn)業(yè)的命，可是十多年過去了，像iPhone手機(jī)一樣在顛覆性和市場方面雙豐收的智能汽車似乎還未出現(xiàn)。特斯拉一直被譽為汽車界的蘋果，可是它的市場規(guī)模只是全球汽車市場的冰山一角，所占份額微乎其微。
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中國智能汽車發(fā)展勢頭足！
智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。因此，發(fā)展智能汽車是一項系統(tǒng)性工程。就像撫育一個孩子，他最終成長得好不好，要看傳感器的“眼睛”亮不亮、自動駕駛系統(tǒng)的“大腦”靈不靈、配套基礎(chǔ)設(shè)施的“肌肉”發(fā)不發(fā)達(dá)……多位業(yè)內(nèi)人士對記者表示，過去中國智能汽車的發(fā)展，是由各個部委在各自領(lǐng)域中分別推進(jìn)，聯(lián)合出臺如此重磅文件尚屬首次，這正是大家備感振奮的原因。
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