神盾Pro亮相道路運輸車輛展，Mobileye加速智慧出行本地化落地

7月7日，在2021北京國際道路運輸、城市公交、旅游客運車輛及零部件展覽會上，英特爾子公司Mobileye系統(tǒng)展示了其在車輛安全、智能駕駛和未來出行等領(lǐng)域的最新成果，展出了其全新推出的基于EyeQ? 4H高性能芯片的Mobileye 8 Series，Powered by Mobileye（PbM）開發(fā)集成平臺，以及基于PbM平臺的為公交出行和干線物流定制開發(fā)的Mobileye神盾Pro。

高德地圖發(fā)布第三代車載導(dǎo)航，網(wǎng)友直呼太愛了！

1月22日，高地地圖正式發(fā)布第三代車載導(dǎo)航，利用AI視覺技術(shù)和高精地圖，實現(xiàn)了車道級導(dǎo)航，讓道路規(guī)劃及引導(dǎo)更加精準(zhǔn)，助力智能駕駛產(chǎn)業(yè)升級。

“功能安全”對智能駕駛意味著什么?ABLIC給出答案

什么是功能安全?不知道就out了!

華為兩大業(yè)務(wù)整合！余承東全盤負責(zé)

最新報道顯示，知情人士處獲悉，華為消費者BG正在與智能汽車解決方案BU進行整合，總負責(zé)人是華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東。

豪威集團助零跑汽車實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)智能駕駛解決方案

近日，零跑汽車在北京宣布即將推出旗下首款純電高端SUV零跑C11。零跑C11從芯片級打通整個智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能駕駛解決方案。來自豪威集團的輔助駕駛?cè)诤喜窜嚰案咔瀛h(huán)視解決方案——OX01F10，以及100萬像素的全局快門圖像傳感器——OV9284應(yīng)用于零跑C11的智能駕駛解決方案。

零跑汽車堅持“長跑戰(zhàn)略” 自研芯片搶占賽道

芯片正潮水般占領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)，決定著能否制造出智能汽車以及它的未來。中國掌握自研技術(shù)和打造本土芯片，勢在必行。

BlackBerry聯(lián)手德賽西威為小鵬P7提供智能駕駛支持

8月25日消息，BlackBerry今日宣布與德賽西威攜手推出的自動駕駛域控制器IPU 03正式應(yīng)用于小鵬P7并實現(xiàn)量產(chǎn)，該車是由中國電動汽車和技術(shù)公司小鵬汽車打造的超長續(xù)航智能轎跑。QNX OS f

第三屆中國IC獨角獸榜單出爐：智能駕駛、人工智能等風(fēng)口行業(yè)芯片企業(yè)入圍

“中國IC獨角獸論壇”成功舉辦，論壇上進行了2019年度中國IC獨角獸評選結(jié)果發(fā)布及頒獎儀式。

得潤電子攜手Mobileye發(fā)力ADAS、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

　　得潤電子攜手紐交所上市公司挺進智能駕駛市場再獲新進展。公司今日午間公告，公司與 Mobileye Vision Technologies Ltd.（簡稱“Mobileye&rdq

2017年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

　　2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛及完全自動駕駛新車裝備率達80%。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟

ST:看好中國汽車市場,智能駕駛技術(shù)方案機器視覺+雷達技術(shù)

　　近日，意法半導(dǎo)體公司（ST）在北京召開發(fā)布會，正式推出了最新的Accordo 5汽車處理器產(chǎn)品家族產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品是一款具備低功耗、小尺寸的處理器平臺。意法半導(dǎo)體稱，它可以讓中低端汽車具有高

別克昂科威S/S Avenir艾維亞推4款新車：搭載12項智能駕駛功能 售價22萬起

7月29日消息，上汽通用汽車 別克 SUV 家族迎來新成員，全新時尚運動 SUV 別克昂科威 S 與昂科威 S Avenir 艾維 亞正式上市。其中，別克昂科威 S 共推出 3 款車型，售價 21.9

又近又遠”的人工智能未來，到底將如何發(fā)展?

“2017年甚至接下來較長一段時間，人工智能領(lǐng)域的重點發(fā)展將集中于弱人工智能在專業(yè)化程度高、垂直領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用。”12月25日，馭勢科技CEO、前英特爾中國研究院首席工程師

看臉色行事：日企將開發(fā)人工智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　據(jù)日媒報道，日本本田與軟銀公司將共同開發(fā)使用人工智能（AI）的汽車駕駛輔助系統(tǒng)。 　　據(jù)悉，該系統(tǒng)不僅能分析行駛數(shù)據(jù)，還能根據(jù)駕駛?cè)说谋砬楹吐曊{(diào)分析用戶的情緒和愛好，預(yù)測用戶的行為模

2017年科技10大預(yù)測：VR、人工智能和智能駕駛繼續(xù)領(lǐng)銜

　　如星戰(zhàn)里的“Force”那樣，我們的世界被科技環(huán)繞著，這也是為何很難判斷來年對我們有最大影響力的科技是哪些。 　　 　　我們所能肯定的是在2017年無

人工智能技術(shù)：讓所有人暢享移動出行服務(wù)

　　大眾汽車集團（中國）將繼續(xù)拓展與中國本土企業(yè)的合作，共同開啟數(shù)字化和可持續(xù)移動出行解決方案的新時代。近日，大眾汽車集團（中國）剛剛宣布與國內(nèi)一家專注于人工智能技術(shù)和語音識別技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新型企

當(dāng)年我有魄力把ThinkPad賣給聯(lián)想，我就已經(jīng)知道了未來，IBM投入研究自動駕駛“很多年”！

　　可能現(xiàn)在在大家的心目中科技強大的公司有蘋果，三星，微軟，英特爾諸如此類的公司吧，但是小伙伴們可能忘了一個公司，Intel曾經(jīng)只為這個公司做芯片，微軟也只是給這個廠打工寫程序，然后，它還嫌棄i

沃爾沃開發(fā)新車載系統(tǒng)，真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能駕駛！

　　遙想當(dāng)初第一輛汽車問世時，那時的汽車只是簡簡單單的四輪車，他唯一的功能便是作為代步工具，其他的任何功能都沒有。隨著技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)應(yīng)用到了汽車上，才形成如今的智能汽車。 　　《變

汽車工業(yè)發(fā)展到了瓶頸期，人工智能和智能駕駛或?qū)⒊蔀槠嚫窬指淖冋撸?/a>

平民法拉利，智能駕駛，全輪驅(qū)動，這車國產(chǎn)奧迪Q5就緊張了

　　現(xiàn)在中型SUV市場越來越火了，豐田漢蘭達、本田冠道、福特銳界、雪佛蘭探界者都在這個市場廝殺?，F(xiàn)在來看漢蘭達似乎略占先機，可是豐田這種饑餓營銷，讓越來越多的消費者不爽，也讓自己的品牌形象一點點