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國(guó)內(nèi)無人駕駛熱度不斷升高，多地新政策相繼出臺(tái)
國(guó)內(nèi)智能駕駛的熱度，正在自產(chǎn)業(yè)界向上傳導(dǎo)。 近日，深圳市公布《深圳市關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》并開始公開征求意見（以下簡(jiǎn)稱“意見稿”）。該《
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奔馳GLB曝光,將搭載全新智能駕駛系統(tǒng)
近日，有外媒曝光了一組奔馳GLB車型路試諜照，新車將基于奔馳第二代MFA平臺(tái)打造，定位緊湊級(jí)SUV，外觀上采用了與奔馳GLA車型截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型上更接近傳統(tǒng)SUV。根據(jù)外媒猜測(cè)，新車預(yù)計(jì)
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中國(guó)聯(lián)通攜手愛立信,展示5G超遠(yuǎn)程智能駕駛應(yīng)用示范
2018年8月23日-25日在重慶舉辦的中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，中國(guó)聯(lián)通攜手愛立信、馭勢(shì)科技展示了5G超遠(yuǎn)程智能駕駛應(yīng)用示范。依托5G網(wǎng)絡(luò)超大帶寬、超低時(shí)延和高可靠特性實(shí)現(xiàn)的超遠(yuǎn)程智能駕駛為產(chǎn)
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榮威光之翼MARVEL X開啟預(yù)售，中國(guó)傳統(tǒng)造車勢(shì)力終于反擊了
傳統(tǒng)造車勢(shì)力終于反擊了。 中國(guó)近幾年新能源＋智能汽車行業(yè)的常態(tài)，就是新造車勢(shì)力不斷攻擊傳統(tǒng)造車勢(shì)力。從產(chǎn)品定義，到概念車，再到小規(guī)模量產(chǎn)車，以及打造新營(yíng)銷模式、出行生態(tài)方面，新造車勢(shì)力都
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WEY VV6正式登陸市場(chǎng)，將作為百度自動(dòng)駕駛研發(fā)測(cè)試車輛
最近，某美系豪華品牌的汽車廣告引發(fā)熱議，廣告中男女主人公在駕駛該品牌車輛時(shí)，雙手離開方向盤，并配有“放手去做”的廣告語，來展示其超高的智能駕駛科技。相信廣大的吃瓜群眾，在驚嘆于自動(dòng)駕駛科技高速發(fā)
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凱迪拉克Super Cruise落地中國(guó)，高德的高精度地圖數(shù)據(jù)起到了關(guān)鍵作用
今年6月的亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）期間，凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)刷爆了朋友圈。 每一個(gè)業(yè)內(nèi)人士都知道，作為中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)落地的首個(gè)能夠量產(chǎn)且實(shí)現(xiàn)高速公路真正
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德賽西威：以CASE新四化為先導(dǎo)，智能駕駛“未來可期”
前不久，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：德賽西威）總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營(yíng)”項(xiàng)目獲得了由國(guó)際知名第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)－德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱：TUV萊茵）頒發(fā)的“
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智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素，其中之一就是基礎(chǔ)設(shè)施
昨天，百度掌門人李彥宏在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上闡述了智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素，其中之一是基礎(chǔ)設(shè)施，即道路必須跟著變。 李彥宏總結(jié)的四大關(guān)鍵因素是：一、開放，沒有一家公司
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基于華為Hikey開發(fā)的智能駕駛平臺(tái)、機(jī)器人驚艷亮相
11月8日，潤(rùn)和AI+之路戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京舉行，來自華為麒麟的技術(shù)專家在會(huì)上進(jìn)行“芯的能力開放”主題分享，向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓解讀華為HiAI Foundation的能力及應(yīng)用方向。在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展區(qū)，基于H
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菲斯塔11.98萬的價(jià)格就能俘獲人心嗎
菲斯塔年輕運(yùn)動(dòng)范兒的新開始，為北京現(xiàn)代也帶來了新可能。 10月18日，北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔汽車在煙臺(tái)正式發(fā)布，價(jià)格區(qū)間在11.98—15.48萬元之間。無論從個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)還是
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中國(guó)車企在自動(dòng)駕駛這條路上始終是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
下載一個(gè)Waymo One的專屬手機(jī)APP，叫輛Waymo無人出租車前來接駕。 坐上這輛克萊斯勒Pacific MPV，按下頭頂?shù)乃{(lán)色按鈕，出發(fā)。你能看到后排有兩個(gè)屏幕顯示車外情況，也能
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智能駕駛上路 福特頭重腳輕難免顛簸
新品難產(chǎn)、對(duì)手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。然而，就在福特的身影快要淡出大眾視野之時(shí)，智能駕駛的“巨浪”又將福特推到了汽車戰(zhàn)場(chǎng)前線。
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將智能駕駛技術(shù)帶入新的領(lǐng)域 以下三個(gè)方面可以行得通
從人工智能誕生之初，科學(xué)家們就一直在探尋能夠?qū)⑷斯ぶ悄苈涞氐膶?shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，從能夠和人類下棋的“深藍(lán)”到“阿爾法狗”，從亞馬遜的智能語音助手“Alexa”到和蘋果智能手機(jī)一起席卷全球的語音助手“S
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得“智能駕駛芯片者”得天下
在智能駕駛時(shí)代，隨著芯片算力和軟件算法所引領(lǐng)的智能化成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛等級(jí)每進(jìn)階一步，算力便需大幅提升，傳統(tǒng)芯片已無法滿足當(dāng)下的算力需求，可以說，得“智能駕駛芯片者”得天下。
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前途汽車聯(lián)手Mullen 2019年在美國(guó)開始接受預(yù)訂
前途汽車宣布與美國(guó)加州電動(dòng)汽車制造商Mullen公司在上周簽署新合作協(xié)議，前途K50將在北美合作研發(fā)、組裝和銷售汽車。2019年在美國(guó)開始接受預(yù)訂，2020年引入在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)和銷售交付。
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All In智能駕駛的時(shí)代 線下依然是未來汽車后市場(chǎng)的主流
沒有什么力量能夠阻擋智能駕駛的趨勢(shì)。 不管是傳統(tǒng)車企還是科技巨頭，或是造車新勢(shì)力們，即便各自都有著自己的小算盤，但在智能駕駛上還是目標(biāo)一致——無論是單干還是合作，未來的智能駕駛一定要有屬
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零跑S01最突出優(yōu)勢(shì)在于智能駕駛輔助系統(tǒng)亮眼
1月3日，零跑汽車在北京水立方舉行S01上市發(fā)布會(huì)。新車補(bǔ)貼后售價(jià)10．99－14．99萬元。S01共有四種配置，380標(biāo)準(zhǔn)版、380 Pro、460標(biāo)準(zhǔn)版和460 Pro，不過，新車標(biāo)準(zhǔn)版要到
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吉利1月份銷量超15.8萬輛 “轎車SUV雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略成效明顯
“寒流侵襲”、“市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟”可以說是過去一年中國(guó)汽車市場(chǎng)的大體現(xiàn)狀。但隨著“春節(jié)消費(fèi)季”的來臨，汽車市場(chǎng)開始有所回暖。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示：1月前四周，國(guó)內(nèi)乘用車日均廠家零售銷量為
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V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可
V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可。這種基于“車與萬物相連”的概念，主要是指指車對(duì)外界的信息交換，是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。 V2X一般包含：車對(duì)車（V2V）、車對(duì)
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基于駕駛過程注意力的問題設(shè)計(jì)全新的超寬顯示屏應(yīng)用的八大原則
駕駛過程注意力的問題展開分析。 在上一篇：“超寬一體屏”體驗(yàn)設(shè)計(jì)八大原則（一）?| 深度的文章中，我們從感知層面提出信息獲取效率的原則，為體驗(yàn)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)前期分析駕駛者與超寬一體屏的互動(dòng)
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