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人工智能是實現(xiàn)自動駕駛汽車的關(guān)鍵所在 是推動自動駕駛商業(yè)化的核心
“自動駕駛正在進入最好的時代！” 在近期舉辦的第二屆全球智能駕駛峰會上，蘇州智加科技有限公司總裁鄭皓指出，自動駕駛產(chǎn)業(yè)正迎來三大利好：一，資本、技術(shù)、生態(tài)資源更加集中，協(xié)同發(fā)力；二，自動
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口下 更需要冷靜的思考才能長遠
自9月26日長沙完成了Robotaxi落地的中國頭炮之后，長沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)開始進入行業(yè)和公眾的視野。 大家都在思考： 長沙在搶占智能駕駛產(chǎn)業(yè)的高地的這場競逐中，究竟是如何彎道超
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環(huán)宇智行專注自動駕駛 致力于提供一流的智能駕駛技術(shù)
環(huán)宇智行專注于自動駕駛解決方案、產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，主要應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通、5G智慧交通網(wǎng)絡(luò)、高可靠自動駕駛平臺等領(lǐng)域，同時自主研發(fā)自動駕駛控制器，聚焦L3、L4級自動駕駛主戰(zhàn)場;公司秉承“聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)演進大致可分為三階段 預(yù)計到2021規(guī)模將突破一千億
2019年12月4日，智研咨詢發(fā)布《2018年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析》報告，內(nèi)容如下： 一、車聯(lián)網(wǎng)定義及發(fā)展路徑 根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)
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全新一代別克GL8 ES及別克GL8將于5月4日上市
4月23日消息，上汽通用汽車別克品牌宣布，將于5月4日發(fā)布全新一代別克GL8 ES以及別克GL8車型，并首次推出GL8福祉版MPV，該版讓行動不便者進出車輛更輕松。 全新一代別克GL8 ES 據(jù)介紹
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智能駕駛2.0時代是怎樣的一個時代
【編者按】對于智能駕駛來說，汽車通過越來越多的傳感器和攝像頭收集環(huán)境數(shù)據(jù)。為了分析這些數(shù)據(jù)以識別對象、跟蹤它們的運動并預(yù)測它們的行為，而照明條件增加了感知系統(tǒng)的挑戰(zhàn)性。 如何為ADAS及
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隨著特斯拉在智能駕駛技術(shù)的不斷進化 未來或?qū)㈩I(lǐng)跑智能駕駛領(lǐng)域
時至2019年，智能駕駛似乎已經(jīng)成為了汽車行業(yè)競相追逐的破局點。 目前為止，國內(nèi)車企宣布完成L4級自動駕駛道路測試的車企已超過兩手之數(shù)，但仍未有可預(yù)見的車型落地計劃?？v觀整個汽車行業(yè)在自
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Apollo三大平臺三重開放 解碼智能駕駛“通關(guān)密語”
百度Apollo“年終大課”開講了！ 年終歲末，自動駕駛“頭號玩家”百度Apollo再赴長沙搞事情。12月18日，首屆百度Apollo生態(tài)大會拉開帷幕，眾多生態(tài)合作伙伴在現(xiàn)場見證Apol
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汽車行業(yè)過不上“好日子” 是為曾經(jīng)的“躺賺”買單
“老炮”徐和誼又惹“麻煩”了。 不久前的廣州車展上，北汽集團董事長徐和誼在接受媒體采訪時表示：汽車行業(yè)的“好日子”到頭了，28年的快速增長已是過去式。 雖然徐和誼認為未來汽車產(chǎn)業(yè)
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智能駕駛城會首先在湖南誕生嗎
在全國新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)“五連降”之時，湖南新能源汽車逆市上揚。今年前三季度，湖南生產(chǎn)的新能源汽車近15萬輛，增幅超210%，占全國產(chǎn)量的比例躍升至17%。與此同時，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方興未艾
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盈峰環(huán)境大力發(fā)展環(huán)衛(wèi)機器人產(chǎn)業(yè) 在環(huán)衛(wèi)裝備領(lǐng)域具有龍頭優(yōu)勢
盈峰環(huán)境科技集團股份有限公司（000967.SZ，下稱盈峰環(huán)境）正大力發(fā)展環(huán)衛(wèi)機器人產(chǎn)業(yè)。 12月26日晚，盈峰環(huán)境（000967.SZ）公告稱，公司擬與寧波盈峰股權(quán)投資基金管
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智能駕駛艙 是汽車顛覆式的創(chuàng)新點
人機交互，汽車下一個顛覆式創(chuàng)新點人車交互是體驗核心，多屏融合智能駕駛艙代表未來。傳統(tǒng)汽車座艙功能區(qū)布局碎片化， 信息過載帶來人車交互的障礙，導(dǎo)致智能手機成了人車交互的入口，汽車本身的入口價值 被
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純電動汽車上都有哪些實用的黑科技
（文章來源：天天汽車APP） 純電動汽車，一個代表著未來大趨勢的車型，其不少車輛的相關(guān)動向都是人們所關(guān)注的重點。說到純電動汽車，很多人都會將其與智能化、黑科技等代名詞聯(lián)系在一起。那么在純
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地平線展示多種智能駕駛解決方案 堅持走堅實的商業(yè)化道路
1 月 9 日訊，邊緣 AI 芯片全球領(lǐng)導(dǎo)者地平線在 2020 年國際消費電子展（CES）上展示了一個多層次、多維度、多場景的智能駕駛“芯”生態(tài)，會上參展了中國首款車規(guī)級 AI 芯片征程二代、A
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牽手佛吉亞 地平線智能駕駛方案處于業(yè)界領(lǐng)先梯隊
在正在與美國拉斯維加斯舉辦的2020年CES展上，地平線與全球領(lǐng)先的汽車零部件公司佛吉亞達成了戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，雙方合作范圍涵蓋了高級輔助駕駛、自動駕駛和智能座艙多個領(lǐng)域。作為一家成立僅4年多的中
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超星未來與賽靈思達成戰(zhàn)略合作 推動車規(guī)級智能駕駛發(fā)展
智能駕駛初創(chuàng)企業(yè)北京超星未來科技有限公司（Novauto，下稱“超星未來”）今天宣布與自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx， Inc.，（NASDAQ:XLNX））達成戰(zhàn)略合作
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地平線與英博超算簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開發(fā)智能駕駛AI解決方案
1月19日，地平線與英博超算簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品、技術(shù)層面開展深度合作，共同開發(fā)智能駕駛AI解決方案，攜手加速智能駕駛在中國市場的落地。目前雙方正在聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛解決方案，預(yù)計于2
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華為MDC智能駕駛平臺過認證 有志成為汽車界新的供應(yīng)商
華為作為目前ICT（通信技術(shù)）行業(yè)的龍頭老大，顯然不滿足現(xiàn)狀。此前華為輪值董事長徐志軍曾直言：“華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。”由此可見，華為有志成為汽車界新的供應(yīng)商。
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零跑S01 460正式上市 續(xù)航增至451km
4月15日，零跑汽車旗下零跑S01 460正式上市，包含標準版、Pro版兩款車型，補貼后的售價分別為12.99、14.99萬元。該車為零跑S01新增車款，與現(xiàn)款相比外觀內(nèi)飾造型基本沒有變化，但續(xù)航里程
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智能駕駛需要怎樣的一條安全帶
“更好的數(shù)據(jù)意味著更好的決策”。這句話如今被越來越多智能駕駛領(lǐng)域人士提及和認可。 讓汽車具備“智慧”，智能駕駛成為全球許多國家都在關(guān)注的一個重要課題。而在這一過程中，AI數(shù)據(jù)對于汽車智能
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