從今天開(kāi)始,很多企業(yè)開(kāi)始復(fù)工了,大城市里的疫情防控還是相當(dāng)嚴(yán)峻的,公眾場(chǎng)合要求人人必須戴口罩。這對(duì)于很多像21ic小編這樣的沒(méi)買到口罩的人來(lái)說(shuō)是個(gè)難題(相信很多人沒(méi)去搶口罩,也是為前線醫(yī)務(wù)人員和急需口罩的人
1月2日消息,今日晚間,天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤發(fā)布2020年首份蘋(píng)果研究報(bào)告。 報(bào)告指出,預(yù)期比亞迪電子可望在2020年取代廣達(dá)成為iPod Touch獨(dú)家組裝供貨商與取得至少10–20%以
1月15日消息 近日,比亞迪微電子的運(yùn)營(yíng)主體深圳比亞迪微電子有限公司發(fā)生工商變更,王傳福卸任法定代表人,由陳剛接任。 深圳比亞迪微電子有限公司成立于2004年10月,注冊(cè)資本約3億人民幣,公司經(jīng)營(yíng)范圍
新年伊始,比亞迪汽車官方放出了兩張比亞迪漢EV的預(yù)告圖。新車定位品牌旗艦轎車,預(yù)計(jì)會(huì)推出純電版和插電混動(dòng)版兩種車型。其中漢EV綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)600km(僅為猜測(cè))。 今日,比亞迪陸續(xù)公布了漢
12月27日下午消息,天眼查數(shù)據(jù)顯示,比亞迪的運(yùn)營(yíng)主體比亞迪股份有限公司于近日成立三家全資子公司,分別為弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動(dòng)力有限公司,注冊(cè)資本為共計(jì)3億人民幣。 天眼查數(shù)據(jù)顯
要說(shuō)中國(guó)品牌里玩混合動(dòng)力技術(shù)的代表,不少人應(yīng)該會(huì)想到比亞迪。這家中國(guó)品牌車企從2008年開(kāi)始就一直在經(jīng)營(yíng)著自己的混動(dòng)量產(chǎn)車技術(shù),DM混動(dòng)系統(tǒng)也不斷更新迭代。 近日在2019比亞迪技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)上,比亞
12月20日,2019年比亞迪技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)在廣州舉辦。會(huì)上,比亞迪DiLink與華為錢包聯(lián)合發(fā)布了手機(jī)NFC車鑰匙。新款比亞迪宋Pro將于2020年2月份首發(fā)搭載該功能,2020年后,比亞迪王朝車型
你出門能會(huì)忘記帶車鑰匙,但你絕對(duì)不會(huì)忘記帶手機(jī)。隨著科技的發(fā)展,傳統(tǒng)汽車鑰匙或?qū)⒏鎰e江湖,手機(jī)將成為“開(kāi)車”的重要“鑰匙”;不僅如此,即便是手機(jī)沒(méi)電了,一樣可以啟動(dòng)愛(ài)車,這么便利新奇兒的事很快將成為現(xiàn)
12月20日,比亞迪將在廣州舉辦技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)。屆時(shí),比亞迪DiLink將攜手華為錢包發(fā)布發(fā)布手機(jī)NFC車鑰匙,手機(jī)沒(méi)電也能解鎖汽車。 據(jù)悉,該功能將隨比亞迪宋Pro新款車型上線,比亞迪車主激活車鑰匙
如日前預(yù)告,在今天下午舉辦的2019比亞迪技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)上。比亞迪DiLink攜手華為錢包推出手機(jī)NFC車鑰匙,手機(jī)沒(méi)電也能解鎖汽車。 事實(shí)上,在便捷車主解鎖汽車的道路上,比亞迪一直走在國(guó)產(chǎn)車前列。
12月11日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,印尼最大的出租車運(yùn)營(yíng)商Blue Bird向比亞迪訂購(gòu)了200輛T3電動(dòng)車,這是印尼歷史上最大的全電動(dòng)出租車訂單。 這些電動(dòng)車將加入比亞迪25輛e6全電動(dòng)出租車的行列
12月5日消息,富時(shí)羅素表示,將比亞迪H股、廣汽集團(tuán)H股調(diào)出富時(shí)中國(guó)50指數(shù),調(diào)入藥明康德H股、中國(guó)廣核H股;中國(guó)指數(shù)系列調(diào)整將于2019年12月20日周五盤后生效。根據(jù)中國(guó)指數(shù)系列季度調(diào)整公告,富時(shí)
12月7日消息,比亞迪發(fā)布了2019年11月銷量快報(bào),快報(bào)顯示,今年11月,比亞迪汽車銷量41295量,同比下滑19%。其中,新能源汽車11220輛,較去年同期的30076輛下滑62.7% 。 今年
12月6日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在Model 3的產(chǎn)能瓶頸克服、產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步提升之后,特斯拉電動(dòng)汽車的整體產(chǎn)能和交付量也有明顯提升,相關(guān)專家的數(shù)據(jù)顯示,就整體交付量而言,特斯拉已超過(guò)比亞迪,成為了
據(jù)說(shuō)每個(gè)行業(yè)都有自己的“秘密”。 而造車界鮮為人知的一個(gè)秘密是,車企雖然風(fēng)光,但真正的大玩家一般都是深藏功與名,悶聲發(fā)大財(cái)?shù)哪欠N供應(yīng)鏈巨頭。 博世、大陸等名字,車主可能了解不多,但是在行業(yè)內(nèi)部,這些都
11月23日,比亞迪股份有限公司發(fā)布公告稱,擬發(fā)行總規(guī)模不超過(guò)人民幣100億元公司債券,擬用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還公司借款及其他符合法律法規(guī)之用途。 公告顯示,此次債券為儲(chǔ)架式發(fā)行公司債券,即面向合格投
比亞迪,正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的Tier1。 電動(dòng)化供應(yīng)鏈,正在成為王傳福的另外一個(gè)“掘金機(jī)器”,而這,是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的大市場(chǎng)。 比亞迪的電動(dòng)化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),在純電動(dòng)車型平臺(tái)開(kāi)放戰(zhàn)略的加持下,開(kāi)始高歌猛進(jìn)&he
11月5日晚,比亞迪“王朝家族”的兩位新成員—;—;全新秦/全新秦EV正式上市。其中秦燃油版共推出4款車型,售價(jià)區(qū)間為6.49-8.19萬(wàn)元;秦EV共推出2款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.99-13.9
曾經(jīng)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)幾十年的豐田,把電動(dòng)車的命運(yùn)交給一家中國(guó)企業(yè),它的名字叫比亞迪。 就在剛剛,2019年11月7日,豐田與比亞迪簽訂合資協(xié)議: 雙方將在2020年各自出資50%,成立研發(fā)公司,開(kāi)展純
每一家公司對(duì)于“開(kāi)放”的理解不同。 比亞迪的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)到了 2.0 版本。比起 1.0 版本,比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生坦言,沒(méi)有太大的變化,只是把 1.0 版本