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比亞迪漢或推遲上市 分為混動DM和純電動EV兩種動力車型
日前，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在社交媒體稱，比亞迪漢或?qū)⒂?020年第三季度正式上市。而此前消息顯示，該車型有望于今年6月份上市。 作為比亞迪旗下一款“重磅之作”，漢
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在電動汽車領域特斯拉和比亞迪的區(qū)別是什么
（文章來源：侃聊車吧） 比亞迪和特斯拉作為生產(chǎn)和銷售電動汽車的代表車企之一，一直都是很自帶流量的一個車企，兩家車企的電動汽車都有一定的鮮明特征，那么作為同樣是電動車，特斯拉和比亞迪的區(qū)別
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比亞迪長沙IGBT項目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件問題
3 月 5 日訊，計劃建設集成電路制造生產(chǎn)線的長沙比亞迪?IGBT?項目正式啟動建設，該項目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題。 據(jù)了解，比亞迪近年來一直致力于微電子領域
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比亞迪漢ev實車現(xiàn)身：回頭率100% 氣場不輸特斯拉
作為新能源汽車自主品牌的領頭羊，比亞迪的每一款新車上市即焦點。 在全新旗艦比亞迪唐的升級后，比亞迪推出了全新中大型純電家轎—;—;比亞迪漢。此前小偵探也為大家報道了比亞迪漢的新車諜照和數(shù)據(jù)信息，漢純電
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百公里加速3.9秒！比亞迪漢EV實車下線 續(xù)航達605公里
作為今年最值的期待的國產(chǎn)B級車之一，比亞迪漢EV一經(jīng)發(fā)布就受到不少國內(nèi)消費者的關注。 今日，我們了解到，比亞迪漢EV正式在比亞迪汽車深圳工廠下線。這也預示著距離新車上市又更近了一步。 比亞迪漢EV，作
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軟銀將與比亞迪合作生產(chǎn)口罩 每月免費派發(fā)3億個
據(jù)外媒報道，軟銀集團首席執(zhí)行官孫正義(Masayoshi Son)表示，在與中國電動汽車制造商比亞迪達成協(xié)議后，他已經(jīng)確保從5月份開始每月向日本供應3億個口罩。比亞迪也已經(jīng)開始生產(chǎn)口罩。 孫正義在Tw
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比亞迪豐田電動車終于來了！牛頭標、50：50
2019年7月19日，比亞迪與豐田汽車宣布將共同開發(fā)關于轎車和低底盤SUV的純電動車型，以產(chǎn)品所需的動力電池。 259天之后，2020年4月2日雙方合資成立的純電動車研發(fā)公司—;—;比亞迪豐田電動車科
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比亞迪推車內(nèi)體溫檢測系統(tǒng) 實時生成車內(nèi)乘員熱成像圖像
當下正值疫情防控的關鍵時期，各大車企也紛紛推出了各自的安全防護措施。不少車企選擇通過升級空調(diào)系統(tǒng)及濾芯的方式，來保障車內(nèi)乘員的安全。而比亞迪計劃在其基礎之上，加入了車內(nèi)乘員體溫監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r
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王傳福步步為營 規(guī)劃的新能源未來或許不會缺席
愛發(fā)榜的彭博社又更新了一份榜單—— The Green 30 for 2020，2020年全球環(huán)保先鋒榜。 這是彭博社頭一次發(fā)布環(huán)保相關的榜單，起因是澳洲持續(xù)5個月的大火帶來的全
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比亞迪漢內(nèi)飾圖曝光該車整體采用了中式美學概念的對稱式設計
近日，比亞迪王朝系列車型“漢”的內(nèi)部裝飾圖片正式曝光，引發(fā)廣泛關注。通過圖片可以看出，該車型內(nèi)部選用最新版家族式設計，配色為紅黑相間，車內(nèi)配置布局簡約緊湊，科技感強烈。 比亞迪
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比亞迪收10億新能源補貼 新能源車占了比亞迪的半壁江山
比亞迪作為國內(nèi)最早研發(fā)制造電動車的廠商之一，在電池及電機方面積累了雄厚的研發(fā)制造經(jīng)驗。因此，相對于市場上的其他車型，比亞迪的電動車也更受消費者青睞，反應在銷量層面，比亞迪的新能源乘用車，銷量也常
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疫情下的供應鏈產(chǎn)生危機 電動化的轉(zhuǎn)型對于傳統(tǒng)車企而言并不簡單
近日，新型冠狀病毒肺炎在歐洲等地的出現(xiàn)了快速蔓延的勢頭，這讓人不得不擔心，曾經(jīng)因為中國的疫情受到影響的汽車零部件供應鏈，或許將遭遇新一輪的沖擊。 不久之前，捷豹I-PACE、奧迪e-tr
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4款理想ONE新車曝光 均采用寧德時代的三元鋰電池
理想ONE作為首款國產(chǎn)增程式SUV車型，自上市之初就受到了不少消費者的關注。并且憑借著先進的發(fā)動機與電池能量管理系統(tǒng)，使得整車的續(xù)航達到了800公里，給消費者留下了深刻的印象。 日前，我
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電動垃圾車將在全美普及 總體成本仍是最大挑戰(zhàn)
根據(jù)外媒報道，比亞迪、萊恩電氣公司等將為全美多個州提供電動垃圾車。這些公司將大幅降低維護成本，推動企業(yè)和政府的減排目標。盡管如此，在垃圾回收行業(yè)被廣泛采用之前，收費基礎設施和總體成本仍是需要克服
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購車補貼延續(xù)到年底將是大概率事件 從而實現(xiàn)汽車健康有序發(fā)展
電車匯消息：中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成28．5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83．9％，同比分別下降79．8％和79．1％。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和1
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隨著新冠肺炎疫情的持續(xù)爆發(fā) 新能源購車補貼很可能持續(xù)下去
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成28．5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83．9％，同比分別下降79．8％和79．1％。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和12908輛，
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不管是新造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企 未來2-3年的發(fā)展將會比較艱難
我很少對新造車企業(yè)評價，這一輪從 2015 年開始的運動經(jīng)歷了資本寒冬、特斯拉進中國，這次又來個疫情考驗，只能說目前的情況能穩(wěn)定的把車造出來持續(xù)運營就是挺好的，我們看一下 2 月份他們的產(chǎn)量情況
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財報業(yè)績慘淡 中國車企“跌跌不休”
中國車企陸續(xù)交出了2019年的成績單，結(jié)果比意料中更令人悲傷。 2020年，一場黑天鵝事件讓車企措手不及。疫情雖在中國已得到有效控制，卻在全球進一步擴大，讓原本頹勢的車企雪上加霜。 回顧2019年，受
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寧德時代的未來在哪里？
新冠疫情之下，新能源汽車行業(yè)感受到越來越多的經(jīng)濟寒意，最終波及到相關產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)績。 寧德時代（300750.SZ），是中國動力電池領域龍頭老大，其在動力電池領域的裝機容量市占率超過了50%。20
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小鵬P74月27日上市：最大續(xù)航706km 預售價24-37萬
我們從相關人士處獲悉，小鵬P7或?qū)⒂?020年4月27日上市，具體情況有望于4月13日正式公布。據(jù)此前消息稱，新車有望于2020年5-6月份實現(xiàn)交付。 ■ 快速回顧小鵬P7的亮點 1. P7定位為純電
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