比亞迪

關(guān)注人關(guān)注

我要報(bào)錯(cuò)

1月份新能源車型銷量榜特斯拉被寶馬以微弱優(yōu)勢(shì)反超

當(dāng)下隨著全球各地汽車市場(chǎng)向新能源方向轉(zhuǎn)型的加快，各大車企也開始紛紛推出新能源車型來搶占市場(chǎng)份額。而特斯拉作為一家純電動(dòng)汽車公司，在電動(dòng)車制造方面擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。不過，在1月份全球新能源市場(chǎng)中，特

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-05

寶馬特斯拉新能源比亞迪
比亞迪漢或推遲上市分為混動(dòng)DM和純電動(dòng)EV兩種動(dòng)力車型

日前，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在社交媒體稱，比亞迪漢或?qū)⒂?020年第三季度正式上市。而此前消息顯示，該車型有望于今年6月份上市。作為比亞迪旗下一款“重磅之作”，漢

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-05

電動(dòng) EV DM 比亞迪
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域特斯拉和比亞迪的區(qū)別是什么

（文章來源：侃聊車吧）比亞迪和特斯拉作為生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車的代表車企之一，一直都是很自帶流量的一個(gè)車企，兩家車企的電動(dòng)汽車都有一定的鮮明特征，那么作為同樣是電動(dòng)車，特斯拉和比亞迪的區(qū)別

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

電動(dòng)汽車電動(dòng)車特斯拉比亞迪
比亞迪長(zhǎng)沙IGBT項(xiàng)目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件問題

3 月 5 日訊，計(jì)劃建設(shè)集成電路制造生產(chǎn)線的長(zhǎng)沙比亞迪?IGBT?項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)，該項(xiàng)目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題。據(jù)了解，比亞迪近年來一直致力于微電子領(lǐng)域

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

功率器件 IGBT 新能源汽車電子比亞迪
比亞迪漢ev實(shí)車現(xiàn)身：回頭率100% 氣場(chǎng)不輸特斯拉

作為新能源汽車自主品牌的領(lǐng)頭羊，比亞迪的每一款新車上市即焦點(diǎn)。在全新旗艦比亞迪唐的升級(jí)后，比亞迪推出了全新中大型純電家轎—;—;比亞迪漢。此前小偵探也為大家報(bào)道了比亞迪漢的新車諜照和數(shù)據(jù)信息，漢純電

充電吧
2020-05-04

電機(jī) EV 特斯拉比亞迪
百公里加速3.9秒！比亞迪漢EV實(shí)車下線續(xù)航達(dá)605公里

作為今年最值的期待的國(guó)產(chǎn)B級(jí)車之一，比亞迪漢EV一經(jīng)發(fā)布就受到不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注。今日，我們了解到，比亞迪漢EV正式在比亞迪汽車深圳工廠下線。這也預(yù)示著距離新車上市又更近了一步。比亞迪漢EV，作

充電吧
2020-05-04

EV FACE DRAGON 比亞迪
軟銀將與比亞迪合作生產(chǎn)口罩每月免費(fèi)派發(fā)3億個(gè)

據(jù)外媒報(bào)道，軟銀集團(tuán)首席執(zhí)行官孫正義(Masayoshi Son)表示，在與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪達(dá)成協(xié)議后，他已經(jīng)確保從5月份開始每月向日本供應(yīng)3億個(gè)口罩。比亞迪也已經(jīng)開始生產(chǎn)口罩。孫正義在Tw

充電吧
2020-05-04

軟銀孫正義 TWITTER 比亞迪
比亞迪豐田電動(dòng)車終于來了！牛頭標(biāo)、50：50

2019年7月19日，比亞迪與豐田汽車宣布將共同開發(fā)關(guān)于轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以產(chǎn)品所需的動(dòng)力電池。 259天之后，2020年4月2日雙方合資成立的純電動(dòng)車研發(fā)公司—;—;比亞迪豐田電動(dòng)車科

充電吧
2020-05-04

豐田零部件電動(dòng)車比亞迪
比亞迪推車內(nèi)體溫檢測(cè)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)生成車內(nèi)乘員熱成像圖像

當(dāng)下正值疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，各大車企也紛紛推出了各自的安全防護(hù)措施。不少車企選擇通過升級(jí)空調(diào)系統(tǒng)及濾芯的方式，來保障車內(nèi)乘員的安全。而比亞迪計(jì)劃在其基礎(chǔ)之上，加入了車內(nèi)乘員體溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

熱成像過濾器體溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 比亞迪
王傳福步步為營(yíng) 規(guī)劃的新能源未來或許不會(huì)缺席

愛發(fā)榜的彭博社又更新了一份榜單—— The Green 30 for 2020，2020年全球環(huán)保先鋒榜。這是彭博社頭一次發(fā)布環(huán)保相關(guān)的榜單，起因是澳洲持續(xù)5個(gè)月的大火帶來的全

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-03

鎳鎘電池王傳福新能源比亞迪
比亞迪漢內(nèi)飾圖曝光該車整體采用了中式美學(xué)概念的對(duì)稱式設(shè)計(jì)

近日，比亞迪王朝系列車型“漢”的內(nèi)部裝飾圖片正式曝光，引發(fā)廣泛關(guān)注。通過圖片可以看出，該車型內(nèi)部選用最新版家族式設(shè)計(jì)，配色為紅黑相間，車內(nèi)配置布局簡(jiǎn)約緊湊，科技感強(qiáng)烈。比亞迪

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-02

電機(jī) 大功率 PS 比亞迪
比亞迪收10億新能源補(bǔ)貼新能源車占了比亞迪的半壁江山

比亞迪作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)制造電動(dòng)車的廠商之一，在電池及電機(jī)方面積累了雄厚的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。因此，相對(duì)于市場(chǎng)上的其他車型，比亞迪的電動(dòng)車也更受消費(fèi)者青睞，反應(yīng)在銷量層面，比亞迪的新能源乘用車，銷量也常

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-02

新能源汽車電動(dòng)車新能源比亞迪
疫情下的供應(yīng)鏈產(chǎn)生危機(jī) 電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型對(duì)于傳統(tǒng)車企而言并不簡(jiǎn)單

近日，新型冠狀病毒肺炎在歐洲等地的出現(xiàn)了快速蔓延的勢(shì)頭，這讓人不得不擔(dān)心，曾經(jīng)因?yàn)橹袊?guó)的疫情受到影響的汽車零部件供應(yīng)鏈，或許將遭遇新一輪的沖擊。不久之前，捷豹I-PACE、奧迪e-tr

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-02

豐田供應(yīng)鏈電動(dòng)化比亞迪
4款理想ONE新車曝光均采用寧德時(shí)代的三元鋰電池

理想ONE作為首款國(guó)產(chǎn)增程式SUV車型，自上市之初就受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。并且憑借著先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與電池能量管理系統(tǒng)，使得整車的續(xù)航達(dá)到了800公里，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。日前，我

新能源汽車
2020-05-01

寧德時(shí)代鋰電池組三元鋰電池比亞迪
電動(dòng)垃圾車將在全美普及總體成本仍是最大挑戰(zhàn)

根據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪、萊恩電氣公司等將為全美多個(gè)州提供電動(dòng)垃圾車。這些公司將大幅降低維護(hù)成本，推動(dòng)企業(yè)和政府的減排目標(biāo)。盡管如此，在垃圾回收行業(yè)被廣泛采用之前，收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施和總體成本仍是需要克服

新能源汽車
2020-05-01

測(cè)試電動(dòng) IO 比亞迪
購(gòu)車補(bǔ)貼延續(xù)到年底將是大概率事件從而實(shí)現(xiàn)汽車健康有序發(fā)展

電車匯消息：中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成28．5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83．9％，同比分別下降79．8％和79．1％。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和1

新能源汽車
2020-05-01

汽車新能源汽車汽車行業(yè) 比亞迪
隨著新冠肺炎疫情的持續(xù)爆發(fā) 新能源購(gòu)車補(bǔ)貼很可能持續(xù)下去

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成28．5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83．9％，同比分別下降79．8％和79．1％。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和12908輛，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-01

新能源汽車汽車行業(yè) 新能源比亞迪
不管是新造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企未來2-3年的發(fā)展將會(huì)比較艱難

我很少對(duì)新造車企業(yè)評(píng)價(jià)，這一輪從 2015 年開始的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷了資本寒冬、特斯拉進(jìn)中國(guó)，這次又來個(gè)疫情考驗(yàn)，只能說目前的情況能穩(wěn)定的把車造出來持續(xù)運(yùn)營(yíng)就是挺好的，我們看一下 2 月份他們的產(chǎn)量情況

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-01

電池電芯 HEV 比亞迪
財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)慘淡中國(guó)車企“跌跌不休”

中國(guó)車企陸續(xù)交出了2019年的成績(jī)單，結(jié)果比意料中更令人悲傷。 2020年，一場(chǎng)黑天鵝事件讓車企措手不及。疫情雖在中國(guó)已得到有效控制，卻在全球進(jìn)一步擴(kuò)大，讓原本頹勢(shì)的車企雪上加霜。回顧2019年，受

充電吧
2020-05-01

上汽東風(fēng) 廣汽比亞迪
寧德時(shí)代的未來在哪里？

新冠疫情之下，新能源汽車行業(yè)感受到越來越多的經(jīng)濟(jì)寒意，最終波及到相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)績(jī)。寧德時(shí)代（300750.SZ），是中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域龍頭老大，其在動(dòng)力電池領(lǐng)域的裝機(jī)容量市占率超過了50%。20

充電吧
2020-05-01

新能源汽車寧德時(shí)代裝機(jī)量比亞迪

首頁上一頁 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 下一頁尾頁

比亞迪

1月份新能源車型銷量榜特斯拉被寶馬以微弱優(yōu)勢(shì)反超

比亞迪漢或推遲上市分為混動(dòng)DM和純電動(dòng)EV兩種動(dòng)力車型

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域特斯拉和比亞迪的區(qū)別是什么

比亞迪長(zhǎng)沙IGBT項(xiàng)目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件問題

比亞迪漢ev實(shí)車現(xiàn)身：回頭率100% 氣場(chǎng)不輸特斯拉

百公里加速3.9秒！比亞迪漢EV實(shí)車下線續(xù)航達(dá)605公里

軟銀將與比亞迪合作生產(chǎn)口罩每月免費(fèi)派發(fā)3億個(gè)

比亞迪豐田電動(dòng)車終于來了！牛頭標(biāo)、50：50

比亞迪推車內(nèi)體溫檢測(cè)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)生成車內(nèi)乘員熱成像圖像

王傳福步步為營(yíng) 規(guī)劃的新能源未來或許不會(huì)缺席

比亞迪漢內(nèi)飾圖曝光該車整體采用了中式美學(xué)概念的對(duì)稱式設(shè)計(jì)

比亞迪收10億新能源補(bǔ)貼新能源車占了比亞迪的半壁江山

疫情下的供應(yīng)鏈產(chǎn)生危機(jī) 電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型對(duì)于傳統(tǒng)車企而言并不簡(jiǎn)單

4款理想ONE新車曝光均采用寧德時(shí)代的三元鋰電池

電動(dòng)垃圾車將在全美普及總體成本仍是最大挑戰(zhàn)

購(gòu)車補(bǔ)貼延續(xù)到年底將是大概率事件從而實(shí)現(xiàn)汽車健康有序發(fā)展

隨著新冠肺炎疫情的持續(xù)爆發(fā) 新能源購(gòu)車補(bǔ)貼很可能持續(xù)下去

不管是新造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企未來2-3年的發(fā)展將會(huì)比較艱難

財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)慘淡中國(guó)車企“跌跌不休”

寧德時(shí)代的未來在哪里？

相關(guān)標(biāo)簽

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(人)

熱門活動(dòng)

課程視頻