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所謂的純電動汽車未必就是純粹的電動汽車
（文章來源：百家號） ? ? ? ?現(xiàn)在市面上的電動汽車，不少是從燃油車型改造而來，俗稱“油改電”。 “油改電”，簡單來說，就是把燃油車的油箱、發(fā)動機、變速器等動力部分拿掉，換成電動
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電動汽車和燃油車相比誰更容易自燃
（文章來源：百家號） ? ? ? ?燃油車的自燃率高原因在于運行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內(nèi)燃機依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動能，以汽油發(fā)動機為例其理論燃燒溫度
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搶奪特斯拉“歐洲后花園” 比亞迪進軍挪威私人純電動車市場
5月8日凌晨，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江發(fā)布微博表示，歐洲著名經(jīng)銷商RSA將成為比亞迪電動乘用車在挪威市場的第一個獨家經(jīng)銷商，代表比亞迪在挪威銷售比亞迪唐EV、電動貨車及電動卡車。 來源：比
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爆火的日本“冰鎮(zhèn)口罩” 背后有高科技嗎？
5月4日消息，進入5月，全球各地氣溫陡升。據(jù)中國新聞網(wǎng)發(fā)布的氣象監(jiān)測顯示，5月2日，山西、河北西部、湖北北部、四川東南部及內(nèi)蒙古西部等地氣溫超過35℃，河南洛陽局地達39℃。共有140個國家氣象觀測站
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什么才是新能源汽車的核心力量
（文章來源：巨豐財經(jīng)） 曾經(jīng)有專家說新能源汽車最核心的技術(shù)就是鋰電池，按照這個邏輯，既然新能源汽車最核心的技術(shù)是鋰電池，那么燃油車最核心的技術(shù)難道是汽油？ 雖說是個玩笑話，但也顯
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比亞迪將推出基于指紋識別技術(shù)的觸控芯片
（文章來源：OFweek） 蘋果手機在一片呼聲中火熱上市，而其最大的突破在于通過Home鍵增加了全新的指紋識別系統(tǒng)。 iPhone在Home鍵周圍設計了一圈光環(huán)的設計，當用戶碰觸
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比亞迪第一！國內(nèi)汽車行業(yè)專利排行榜
當今時代，汽車廠商間的競爭，也即為新技術(shù)的競爭。而廠商的專利申請數(shù)量及質(zhì)量，也一定程度上，間接反映了廠商技術(shù)研發(fā)水平的實力。日前，據(jù)Choice同級機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至1月31日，國內(nèi)汽車行業(yè)共有175家公司。Sixlens的數(shù)據(jù)顯示，這175家公司總共申請了57948件發(fā)明專利，其中167家申請了發(fā)明專利，另外8家沒有申請發(fā)明專利。平均而言，每家公司申請了331.13件發(fā)明專利。
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比亞迪在電動汽車電池技術(shù)方面獲得新突破
（文章來源：汽向局） 對于純電動車，你最關(guān)心的是什么？如果以前，相信大家都會說“續(xù)航里程”，確實，這個不達標出門會很焦慮，擔心隨時沒電被扔路上。但是現(xiàn)在，相信很多人首先想到的是安全，畢竟
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比亞迪的“3+3”模塊化驅(qū)動技術(shù)未來前景如何
（文章來源：車大白） 作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者之一，比亞迪在汽車技術(shù)上得到了諸多的認可。而近期比亞迪又整合了此前在純電動汽車以及插混版車型上面的技術(shù)，研發(fā)新的電驅(qū)動技術(shù)，推出了所謂的“
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這款日本出售的冰鎮(zhèn)口罩 背后有黑科技嗎？
5月4日消息，進入5月，全球各地氣溫陡升。據(jù)中國新聞網(wǎng)發(fā)布的氣象監(jiān)測顯示，5月2日，山西、河北西部、湖北北部、四川東南部及內(nèi)蒙古西部等地氣溫超過35℃，河南洛陽局地達39℃。共有140個國家氣象觀測站
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電動汽車的動力電池在出廠前會有哪些嚴格的測試
（文章來源：EV視界） 說到汽車的安全測試，絕大多數(shù)人了解的或許僅限于碰撞測試。但其實光是電動汽車動力電池這一個部件，在設計定型之前，就要經(jīng)過多項不同類型的測試，來確保實際使用中安全可靠
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比亞迪與豐田合作將共同開發(fā)純電動汽車
（文章來源：環(huán)球網(wǎng)） 據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月19日報道，豐田7月19日宣布，與純電動汽車領(lǐng)域中國最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動汽車的共同開發(fā)達成協(xié)議。雙方將在2020年代前半期，在中國
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插電式混合動力汽車為什么一直發(fā)展不起來
（文章來源：百家號） 目前國內(nèi)的新能源汽車品類以純電動汽車和插電式混合動力汽車（以下簡稱插電混）最為普遍，但由于國內(nèi)相關(guān)的充電配套設施并不完善，就使用口碑來說純電動汽車并不如插電混汽車要
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純電動汽車智能供電系統(tǒng)對我們生活的影響
（文章來源：百家號） 純電動汽車作為新能源汽車中的主推車型，近年來得到了國家的大力支持與鼓勵，發(fā)展也是日新月異，對于純電動汽車在我們之前的認知，它是一個需要進行充電才能夠提供動力輸出的一
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解決新能源汽車核心問題 比亞迪IGBT項目正式動工
日前，我們從官方獲悉，比亞迪IGBT項目在長沙正式動工。 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)學名叫做絕緣柵雙極型晶體管，是一種大功率的電力電子器件，主要用
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新能源車里的核心“CPU”！比亞迪IGBT項目正式動工
日前，我們從官方獲悉，比亞迪IGBT項目在長沙正式動工。據(jù)悉，該項目總投資10億元，將建成年產(chǎn)25萬片8英寸新能源汽車電子芯片生產(chǎn)線，投產(chǎn)后可滿足年裝車50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能需求。 IGBT(Ins
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比亞迪凈利潤暴跌近90% 改變核心戰(zhàn)略十分重要
10月29日晚間，比亞迪發(fā)布了第三季度財報，凈利潤1．19723億元，相比去年同期暴跌了88．58％。具體來看，比亞迪發(fā)布業(yè)績報告顯示，今年三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入316．38億元，同比降低9
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比超跑還運動！比亞迪漢EV百公里剎停僅32.8米 世界第一
作為今年備受期待的國產(chǎn)B級車，比亞迪漢也是吸引著眾多車迷的關(guān)注。 日前，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江，在其個人微博上曝光了多項比亞迪漢EV的性能參數(shù)。其中最為亮眼的是，該車的100-0km/h制
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比亞迪大概率失去新能源車銷冠位置，新能源業(yè)務被步步緊逼
根據(jù)EV sales的數(shù)據(jù)，1-9月特斯拉新能源車銷257082輛，拿下新能源車企第一，比亞迪銷186195輛，位列第二。 這意味著，除非比亞迪新能源車在第四季度大爆發(fā)，總銷量將特斯拉反
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在動力電池研發(fā)的上比亞迪和寧德時代誰更強
（文章來源：車大白） 在國家大力推行新能源汽車的當下，動力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當中最基本的設備，動力電池未來還有很大的市場上升空間。目前我國實力比較強的動力電池巨頭主
