比亞迪

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比亞迪成國(guó)產(chǎn)手機(jī)隱形巨頭世界第二大手機(jī)代工廠

12 月 11 日訊，說(shuō)起比亞迪，大家的第一反應(yīng)肯定是比亞迪汽車，但真正追本溯源，造車只能算是比亞迪的副業(yè)，其實(shí)比亞迪最早是做電池的；比亞迪電子廠如今已成為國(guó)產(chǎn)手機(jī)的“隱形巨頭”，說(shuō)不定你手中拿

便攜設(shè)備
2020-05-13

智能手機(jī) 比亞迪國(guó)產(chǎn)手機(jī) DM
11月新能源汽車銷量下跌43.7% 車市回暖但新能源依舊是寒冬

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示2019年11月，汽車產(chǎn)銷量分別完成259．3萬(wàn)輛和245．7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13％和7．6％，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3．8％，銷量同比下降3．6％，銷量

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

寶馬新能源汽車特斯拉比亞迪
新能源補(bǔ)貼政策的逐漸退坡比亞迪成最大補(bǔ)貼贏家

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，工信部發(fā)布《關(guān)于2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況的公示》（以下簡(jiǎn)稱為公示）。公示文件顯示，2018年度新能源汽車補(bǔ)助資金預(yù)計(jì)達(dá)到137.78億元。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

工信部新能源新能源汽車比亞迪
比亞迪和日野簽署戰(zhàn)略協(xié)議合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車

4月23日下午消息，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪）和日野自動(dòng)車株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱日野）今天簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，聚焦于合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(BEVs)。雙方將加快開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車進(jìn)程，為客戶

充電吧
2020-05-13

電動(dòng) 客車電動(dòng)化比亞迪
豐田合資比亞迪又一家中外合資的新能源汽車企業(yè)成立

又一家50:50的新能源汽車合資公司浮出水面，這次的主角是全球汽車巨頭豐田汽車和中國(guó)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。 2019年11月7日，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司簽訂合資協(xié)議。新公司將

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

豐田新能源汽車純電動(dòng)車比亞迪
比亞迪股份完成發(fā)行20億元2020年公司債券

4月23日消息，比亞迪股份(01211.HK)發(fā)布公告稱，比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“發(fā)行人”)發(fā)行不超過(guò)人民幣100億元(含100億元)公司債券已獲得中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)“證監(jiān)許可【2020】5

充電吧
2020-05-13

代碼比亞迪
豐田定下目標(biāo) 預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)化車型年銷量550萬(wàn)臺(tái)

油電混動(dòng)、燃料電池和純電，豐田的新能源戰(zhàn)略形成了事實(shí)上的三駕馬車。據(jù)新出行報(bào)道，豐田計(jì)劃2020年在中國(guó)市場(chǎng)推出純電動(dòng)汽車，2025年這一數(shù)字要達(dá)到10款以上。豐田還定下目標(biāo)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

豐田電動(dòng)化 EV 比亞迪
新能源汽車市場(chǎng)并不是一片哀鴻遍野正在經(jīng)歷變革的必要?dú)v程

日前據(jù)外媒報(bào)道，蔚來(lái)汽車向美國(guó)加州就業(yè)發(fā)展部遞交了一份文件，該文件顯示蔚來(lái)汽車于12月6日對(duì)美國(guó)圣何塞地區(qū)的員工進(jìn)行裁減，此次裁員共計(jì)141人。這已是目前蔚來(lái)在北美地區(qū)的第三輪裁員。前

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

新能源汽車自動(dòng)駕駛電動(dòng)化比亞迪
國(guó)產(chǎn)新能源汽車的出海之路坎坷整體市場(chǎng)環(huán)境呈現(xiàn)下行狀態(tài)

12 月 16 日訊，近期，蔚來(lái)汽車被曝其北美總部裁員 141 人。這是蔚來(lái)今年在美國(guó)的第三次裁員。對(duì)此，蔚來(lái)表示，其原因主要和 11 月 5 日與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Mobileye 達(dá)成的戰(zhàn)略

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

新能源汽車充電樁蔚來(lái)汽車比亞迪
全球新能源乘用車市場(chǎng)快速成長(zhǎng) 未來(lái)繁榮與否則取決于金融市場(chǎng)

“回首來(lái)時(shí)路，白云深幾重”?；仡櫲蛐履茉闯擞密囀袌?chǎng)的發(fā)展歷程，如果把新能源乘用車早期一些實(shí)驗(yàn)性的車型排除在外，誕生于1997年的本田EV PLUS應(yīng)該是第一款真正意義上投入批量生產(chǎn)的新能源乘用

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

新能源新能源汽車混合動(dòng)力比亞迪
80km/h通過(guò)麋鹿測(cè)試、32.8米剎停，比亞迪漢EV性能公布！

比亞迪新能源旗艦轎車在4月29日首發(fā)亮相，之后比亞迪公司報(bào)關(guān)了這款車的性能測(cè)試成績(jī)。日前曝光的漢EV性能測(cè)試中，中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度冠軍車手駕駛漢，3.9秒加速破百、80km/h通過(guò)麋鹿測(cè)試、32.8米百公里剎停。

汽車電子
2020-05-12

比亞迪
2019年即將結(jié)束新能源車企也將迎來(lái)“年終大考”

12 月 19 日訊，都說(shuō)今年車企迎來(lái)寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車企也將迎來(lái)“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車企無(wú)法完成年初定的目標(biāo)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11 月，我國(guó)新能源

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

新能源新能源汽車北汽新能源比亞迪
比亞迪曬出真實(shí)油耗首創(chuàng)插電式混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)力強(qiáng)悍

今天下午，2019比亞迪技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)在廣州舉辦。比亞迪在會(huì)上分享了DM3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及Dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來(lái)的智能體驗(yàn)。比亞迪表示，目前全球汽車品牌都在大力發(fā)展PHEV（插電式

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

混合動(dòng)力雙模比亞迪 DM
補(bǔ)貼退坡下車企花招百出以滿足市場(chǎng)需求

2019，對(duì)于新能源汽車而言，注定是個(gè)特殊年份。這一年，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價(jià)；這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過(guò)山車般的大起大落，退坡

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

新能源汽車長(zhǎng)安汽車江淮汽車比亞迪
動(dòng)力電池遇冷新能源汽車的通病無(wú)法解決

這是一片市場(chǎng)價(jià)值嚴(yán)重被低估的巨大市場(chǎng)，只是“藍(lán)?！鄙形葱纬伞? 北京的冬雪愈發(fā)猛烈，電動(dòng)汽車再次迎來(lái)令其很是難熬的寒冷季節(jié)。因?yàn)槠鋭?dòng)力電池物理屬性、技術(shù)路線等因素，導(dǎo)致續(xù)航里程不同程度衰減

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

新能源汽車動(dòng)力電池正極材料比亞迪
自主品牌格局生變新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)大規(guī)模洗牌

受補(bǔ)貼退坡影響，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下滑，且下滑幅度不斷擴(kuò)大。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，同比分別下降36.9%和43

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè) 廣汽比亞迪
補(bǔ)貼退坡下新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須學(xué)會(huì)“斷奶”

2019，對(duì)于新能源汽車而言，注定是個(gè)特殊年份。這一年，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價(jià)；這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過(guò)山車般的大起

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè) 江淮汽車比亞迪
智能駕駛城會(huì)首先在湖南誕生嗎

在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)“五連降”之時(shí)，湖南新能源汽車逆市上揚(yáng)。今年前三季度，湖南生產(chǎn)的新能源汽車近15萬(wàn)輛，增幅超210%，占全國(guó)產(chǎn)量的比例躍升至17%。與此同時(shí)，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方興未艾

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛比亞迪
能量密度提升50% 比亞迪：今明兩年所有車型均搭刀片電池

4月22日，比亞迪在電話會(huì)議上對(duì)外透露，2020、2021年比亞迪新車型產(chǎn)品將全部裝載刀片電池。在電池安全性方面，磷酸鐵鋰電池較三元鋰電池有著天然的優(yōu)勢(shì)，搭載于電動(dòng)車上更不易起火和爆炸。但磷酸鐵鋰電

充電吧
2020-05-11

電池能量密度三元鋰電池比亞迪
日產(chǎn)1500萬(wàn)只！比亞迪口罩出口美國(guó)加州拿下10億美元巨額訂單

隨著海外疫情的蔓延，全球確診病例快速增長(zhǎng)。作為有效的醫(yī)療防護(hù)器具口罩，就成為緊俏資源，變的“一罩難求”。而在疫情爆發(fā)之初，就迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的車企比亞迪，在滿足國(guó)內(nèi)需求之后，也開(kāi)始將口罩對(duì)全球進(jìn)行出口。

充電吧
2020-05-11

創(chuàng)始人軟銀防護(hù) 比亞迪

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比亞迪

比亞迪成國(guó)產(chǎn)手機(jī)隱形巨頭世界第二大手機(jī)代工廠

11月新能源汽車銷量下跌43.7% 車市回暖但新能源依舊是寒冬

新能源補(bǔ)貼政策的逐漸退坡比亞迪成最大補(bǔ)貼贏家

比亞迪和日野簽署戰(zhàn)略協(xié)議合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車

豐田合資比亞迪又一家中外合資的新能源汽車企業(yè)成立

比亞迪股份完成發(fā)行20億元2020年公司債券

豐田定下目標(biāo) 預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)化車型年銷量550萬(wàn)臺(tái)

新能源汽車市場(chǎng)并不是一片哀鴻遍野正在經(jīng)歷變革的必要?dú)v程

國(guó)產(chǎn)新能源汽車的出海之路坎坷整體市場(chǎng)環(huán)境呈現(xiàn)下行狀態(tài)

全球新能源乘用車市場(chǎng)快速成長(zhǎng) 未來(lái)繁榮與否則取決于金融市場(chǎng)

80km/h通過(guò)麋鹿測(cè)試、32.8米剎停，比亞迪漢EV性能公布！

2019年即將結(jié)束新能源車企也將迎來(lái)“年終大考”

比亞迪曬出真實(shí)油耗首創(chuàng)插電式混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)力強(qiáng)悍

補(bǔ)貼退坡下車企花招百出以滿足市場(chǎng)需求

動(dòng)力電池遇冷新能源汽車的通病無(wú)法解決

自主品牌格局生變新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)大規(guī)模洗牌

補(bǔ)貼退坡下新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須學(xué)會(huì)“斷奶”

智能駕駛城會(huì)首先在湖南誕生嗎

能量密度提升50% 比亞迪：今明兩年所有車型均搭刀片電池

日產(chǎn)1500萬(wàn)只！比亞迪口罩出口美國(guó)加州拿下10億美元巨額訂單

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