汽車電子
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先進(jìn)半導(dǎo)體拓汽車芯片 冀三年后成主業(yè)
先進(jìn)半導(dǎo)體總裁及首席執(zhí)行官周衛(wèi)平出席傳媒聚會(huì)時(shí)表示，因該公司是至今唯一獲內(nèi)地列為候選建立汽車企業(yè)電子芯片產(chǎn)業(yè)化制造平臺(tái)，有關(guān)產(chǎn)業(yè)獲上海市政府支持，未來會(huì)力拓有關(guān)業(yè)務(wù)，料3年后成其主要業(yè)務(wù)組成部分。該公司
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汽車電子：市場兩極分化 混合動(dòng)力車培育期
在減免購置稅、汽車下鄉(xiāng)等多項(xiàng)政策措施的扶持下，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國際金融危機(jī)的考驗(yàn)，出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是，高端汽車電子產(chǎn)品并未形成市場熱點(diǎn)，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展仍然需要多項(xiàng)配套政策的護(hù)航
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薄熙來：重慶發(fā)展IT業(yè)得天獨(dú)厚
據(jù)重慶日報(bào)消息 4日，市委書記薄熙來、市長王鴻舉會(huì)見了惠普全球執(zhí)行副總裁托德·布拉德利、富士康科技集團(tuán)總裁郭臺(tái)銘及中央部委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)天，惠普（重慶）筆記本電腦出口制造基地、財(cái)務(wù)結(jié)算中心，以及富士
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2013年加速度傳感器成MEMS市場最熱門產(chǎn)品
iSuppli預(yù)測，2013年加速度傳感器將成為MEMS市場上最熱門的產(chǎn)品。近幾年，全球加速度計(jì)出貨量快速增長，帶動(dòng)了全球MEMS市場增長，iSuppli預(yù)計(jì)2013年全球加速度計(jì)市場增長速度將加快，從而取代噴墨頭和DLP成為MEMS市場
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智能傳感器與現(xiàn)代汽車電子
現(xiàn)代汽車電子從所應(yīng)用的電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。 一、汽車電子操控和安全系統(tǒng)談起 近幾年來我國汽車工業(yè)增長迅速，發(fā)展勢
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我國汽車電子核心專利被外資掌握
盡管國內(nèi)汽車上的防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等汽車電子安全技術(shù)逐漸成為主流，但由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作部和上海硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心近期編撰的《中國汽車電子
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分析當(dāng)前汽車電子市場 觸底后開始復(fù)蘇
iSuppli公司認(rèn)為，汽車電子市場景氣下滑已經(jīng)在第一季度觸底，為其在2010年恢復(fù)按年增長鋪平了道路。 繼黯淡的2008年和今年第一季度之后，最近某些地區(qū)的汽車銷售情況要好于預(yù)期，主要是因?yàn)檎雠_(tái)的激勵(lì)措施。
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基于虛擬儀器的新型汽車電子測試平臺(tái)研究
摘要： 針對(duì)汽車電子的測試要求的日益增高，本文介紹了一種基于虛擬儀器的測試平臺(tái)，可以極大地方便汽車電子產(chǎn)品的測試。 關(guān)鍵詞： 虛擬儀器；汽車測試；LabVIEW；PXI 隨著半導(dǎo)體及軟件技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子
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ST：三大因素驅(qū)動(dòng)多媒體融合
在臺(tái)北電腦展期間，同期舉辦的NGN(下一代網(wǎng)絡(luò))論壇受到了觀眾的廣泛關(guān)注，來自意法半導(dǎo)體、日本KDDI、高通、東芝等企業(yè)的相關(guān)專家針對(duì)下一代網(wǎng)絡(luò)和多媒體應(yīng)用等熱點(diǎn)在論壇上作了精彩的演講，本報(bào)特編發(fā)部分演講內(nèi)容，
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WSTS：2010年半導(dǎo)體市場規(guī)模將增長7.3%
6月4日消息 因各國經(jīng)濟(jì)刺激措施初步顯出效果，世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織(WSTS)3日發(fā)表預(yù)測稱，2010年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模(出貨額)將增長7.3%。 據(jù)日本《共同社》報(bào)道，鑒于各國的經(jīng)濟(jì)刺激措施將顯現(xiàn)成效，WSTS預(yù)測20
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顏永洪：中國PCB產(chǎn)業(yè)在調(diào)整中發(fā)展
2008年，隨著美國次貸危機(jī)逐步演變，國際金融危機(jī)拉開序幕。在2008年第四季度，國際金融危機(jī)開始沖擊包括電子信息制造產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。作為電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，2008年全球印制電路產(chǎn)業(yè)同比下跌近15%。2008年中國
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恩智浦2009全系列趨勢產(chǎn)品隆重亮相臺(tái)北國際計(jì)算機(jī)展
恩智浦半導(dǎo)體 （NXP Semiconductors，由飛利浦創(chuàng)建的獨(dú)立半導(dǎo)體公司）于6月2日至6月6日臺(tái)北國際計(jì)算機(jī)展(ComputeX)期間，于臺(tái)北101大樓84樓設(shè)置展示中心，展出包含家庭娛樂、多重市場半導(dǎo)體、智能識(shí)別與汽車電子四大
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NXP全系列趨勢產(chǎn)品亮相臺(tái)北國際計(jì)算機(jī)展
恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）將于6月2日至6月6日臺(tái)北國際計(jì)算機(jī)展(ComputeX)期間，于臺(tái)北101大樓84樓設(shè)置展示中心，展出包含家庭娛樂、多重市場半導(dǎo)體、智能識(shí)別與汽車電子四大核心業(yè)務(wù)的多款創(chuàng)新設(shè)計(jì)與解決方
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汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設(shè)計(jì)及其在ASR控制中的應(yīng)用
汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案，首先設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件，并在安裝電子節(jié)氣門體的臺(tái)架上測試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應(yīng)用于ASR控制，搭建試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了硬件在環(huán)測試。試驗(yàn)結(jié)果表明：開發(fā)的ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié)，達(dá)到了ASR的控制目的。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：設(shè)計(jì)了通過ECU間通信實(shí)現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件，實(shí)現(xiàn)了ASR控制功能.
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汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設(shè)計(jì)及其在ASR控制中的應(yīng)用
汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案，首先設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件，并在安裝電子節(jié)氣門體的臺(tái)架上測試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應(yīng)用于ASR控制，搭建試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了硬件在環(huán)測試。試驗(yàn)結(jié)果表明：開發(fā)的ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié)，達(dá)到了ASR的控制目的。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：設(shè)計(jì)了通過ECU間通信實(shí)現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件，實(shí)現(xiàn)了ASR控制功能
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飛思卡爾失去汽車芯片市場領(lǐng)先地位
Strategy Analytics 汽車電子服務(wù)發(fā)布最新研究報(bào)告“汽車芯片廠商2008年市場份額更新”。報(bào)告指出，在規(guī)模為184億美元的汽車芯片市場中，飛思卡爾失去其先前絕對(duì)領(lǐng)先地位，其目前9.5%的市場份額，與競爭對(duì)手英飛凌不
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