汽車電子
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國內(nèi)LED車燈發(fā)展情況分析
汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發(fā)展到普遍使用的白熾燈，近年來又出現(xiàn)了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝led前燈的車型R8曝光以來，國際上高檔轎車生產(chǎn)商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的L
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封測廠：環(huán)電
環(huán)電全名環(huán)隆電氣，創(chuàng)立于1976年，目前業(yè)務包括手持裝置、無線網(wǎng)通產(chǎn)品、汽車電子、儲存設備、工業(yè)計算機、服務器、工作站、主板等產(chǎn)品開發(fā)。 1999年初，環(huán)電前任董事長蔡坤明涉挪用公司大筆資金護盤，導致環(huán)電爆
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搶占潛在用戶制高點，富士通MCU設計競賽碩果累累
MCU的應用遍布消費電子、汽車電子、工業(yè)控制以及醫(yī)療電子，而本土MCU設計人員培養(yǎng)的進程相對緩慢。為突破設計人員的瓶頸，加強高校教育、提高大學生的MCU設計能力，各大MCU國際大廠紛紛進入校園，力圖爭取更多的潛在
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汽車電子電磁干擾(EMI)及其影響
當以點火發(fā)動機驅(qū)動的汽車在公路上運行之時，汽油發(fā)動機的高壓點火系統(tǒng)會產(chǎn)生強電磁波，干擾其周圍的無線電廣播和無線電通訊業(yè)務的正常運行，并且對電磁環(huán)境造成污染。自此人們將電磁污染列人到汽車造成的三大污染源
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NEC：2010年繼續(xù)加大車用MCU市場份額
對于2009年汽車電子市場取得的業(yè)績，NEC電子中國汽車電子產(chǎn)品總監(jiān)趙明宇表示十分滿意。但其同時強調(diào)，在汽車市場萎靡的歐美，相關的電子零配件的研發(fā)相比于08年有了一定程度的減少和滯后。而在政府利
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新工藝驗證規(guī)格服務汽車電子市場
中國市場的汽車生產(chǎn)量逐年提升，從2008年到2013年期間，中國車用電子市場的年復合成長率為17.5%，同一時間全球的成長率只有8%。而且，中國每輛車平均花在半導體上的費用也逐年提高，預計從2008年到2013
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比亞迪或全面進入深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)基地
本報推出的深圳九大產(chǎn)業(yè)集聚基地調(diào)查連續(xù)報道，引起讀者廣泛關注，在業(yè)界引起強烈反響。據(jù)業(yè)界反饋消息，自行車與汽車電子兩大產(chǎn)業(yè)集聚基地建設充滿變數(shù)，自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地所有市政及配套工程施工已被
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Ramtron：鐵電在汽車電子中的應用將會更廣
F-RAM(鐵電存儲器)具有RAM和ROM優(yōu)點，讀寫速度快并可以像非易失性存儲器一樣使用。因此，鐵電存儲器被廣泛應用于各種存儲場合。 汽車中的電子系統(tǒng)由于應用較多，因此對于存儲器的需求隨之增加，Ra
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ADI:2010年汽車電子會更關注安全性娛樂性
作為老牌汽車電子廠家，ADI所關注的技術一定是未來所看好的。而在采訪ADI大中華區(qū)汽車電子商務經(jīng)理李防震時，記者得知，ADI在2010年會重點發(fā)展新一代MEMS產(chǎn)品、模擬芯片、高端娛樂系統(tǒng)中的DSP等一系列
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利用信息化提升汽車電子行業(yè)競爭力
在國際金融危機的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨善其身”，2008年中國汽車產(chǎn)量并沒有如業(yè)界所預計的那樣突破1000萬輛大關。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國生產(chǎn)汽車932萬輛，
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ADI:2010年汽車電子會更關注安全性娛樂性
作為老牌汽車電子廠家，ADI所關注的技術一定是未來所看好的。而在采訪ADI大中華區(qū)汽車電子商務經(jīng)理李防震時，記者得知，ADI在2010年會重點發(fā)展新一代MEMS產(chǎn)品、模擬芯片、高端娛樂系統(tǒng)中的DSP等一系列產(chǎn)品。而隨著不
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NEC：2010年繼續(xù)加大車用MCU市場份額
對于2009年汽車電子市場取得的業(yè)績，NEC電子中國汽車電子產(chǎn)品總監(jiān)趙明宇表示十分滿意。但其同時強調(diào)，在汽車市場萎靡的歐美，相關的電子零配件的研發(fā)相比于08年有了一定程度的減少和滯后。而在政府利好政策刺激下蓬
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利用信息化提升汽車電子行業(yè)競爭力
在國際金融危機的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨善其身”，2008年中國汽車產(chǎn)量并沒有如業(yè)界所預計的那樣突破1000萬輛大關。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國生產(chǎn)汽車932萬輛，銷售936萬輛
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富士通微電子借2009汽車市場經(jīng)驗迎接2010
總結2009年之時，富士通微電子公司產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早表示非常滿意：無論是汽車控制模塊異或信息娛樂系統(tǒng)處理器上，富士通都有了豐厚的收獲。而針對中國所特殊的1.6L及以下購置稅的優(yōu)惠，富士通也推出了相應的產(chǎn)品去配合
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新工藝驗證規(guī)格服務汽車電子市場
中國市場的汽車生產(chǎn)量逐年提升，從2008年到2013年期間，中國車用電子市場的年復合成長率為17.5%，同一時間全球的成長率只有8%。而且，中國每輛車平均花在半導體上的費用也逐年提高，預計從2008年到2013年，中國每
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汽車電子設計同步化 警惕汽車電子山寨化
“傳統(tǒng)上是，汽車電子的設計是層次分明的。即一般由半導體廠商向汽車一級供應商提供IC，再由汽車一級供應商提供部件到汽車品牌廠商。但是，隨著汽車電子的設計周期變得越來越短，這種層次分明的設計鏈正在被打
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眾專家熱議汽車電子的新趨勢
根據(jù)市場調(diào)查機構中投顧問的數(shù)據(jù)，在巨大的市場潛力與國家激勵政策的雙重推動下，預計到2012年，中國汽車電子市場規(guī)模有望突破3200億元。那么，目前市場對汽車的安全性和汽車信息娛樂系統(tǒng)等有哪些新的要求？繼CD/DVD
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飛思卡爾與英飛凌演講汽車電子發(fā)展的四大趨勢
作為汽車電子的兩大巨頭，飛思卡爾與英飛凌在昨天上海的IIC展汽車電子專題論壇上同臺演講，向現(xiàn)場觀眾詮釋了未來汽車電子發(fā)展的重要技術趨勢。“未來汽車電子的發(fā)展將有四大趨勢，即綠色節(jié)能、安全、連接以及可
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慕尼黑電子展世強電訊汽車電子及工業(yè)控制類產(chǎn)品備受矚目
3月16日，第九屆慕尼黑（上海）電子展（ePC）在上海新國際博覽中心揭開帷幕，相對2009年，此屆展會規(guī)模無論是展館面積還是展商數(shù)量上都大有提升，350家參展企業(yè)中本土與海外廠商平分秋色。作為國內(nèi)知名的電子元器件及
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慕尼黑電子展世強電訊汽車電子及工業(yè)控制類產(chǎn)品備受矚目
3月16日，第九屆慕尼黑（上海）電子展（ePC）在上海新國際博覽中心揭開帷幕，相對2009年，此屆展會規(guī)模無論是展館面積還是展商數(shù)量上都大有提升，350家參展企業(yè)中本土與海外廠商平分秋色。作為國內(nèi)知名的電子元器件及
