汽車(chē)
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汽車(chē)電動(dòng)化與智能化帶動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的創(chuàng)新變革
2021年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)不能不說(shuō)的話(huà)題，無(wú)疑是新能源車(chē)，新能源車(chē)成為2021年最大亮點(diǎn)。2021年，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，不但再次打破歷史記錄，而且已經(jīng)連續(xù)第七年位居世界第一位。2022年1月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，分別達(dá)到45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍。在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然延續(xù)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
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推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系日趨完善，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，從年銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛到突破百萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展。政策進(jìn)一步發(fā)力，推出一系列引導(dǎo)推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的舉措，例如延長(zhǎng)補(bǔ)貼政策和免征購(gòu)置稅政策期限;推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，拓展農(nóng)村新興市場(chǎng);研究制定新能源汽車(chē)中長(zhǎng)期規(guī)劃;加大充電樁等新基建投入。目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正加速回暖。
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汽車(chē)是當(dāng)前主要的交通工具將來(lái)仍然是世界上的主要交通工具
汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車(chē)以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車(chē)。這一百年，汽車(chē)發(fā)展的速度是如此驚人!同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。
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解決電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)難題是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的必要途徑
近幾年，中國(guó)的動(dòng)力電池技術(shù)快速發(fā)展，能量密度逐年提升，生產(chǎn)成本也隨之下降，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品將由逆向涉及轉(zhuǎn)化為正向設(shè)計(jì)、加速迭代升級(jí)，可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型和品牌也會(huì)越來(lái)越豐富，尤其是近幾年新加入汽車(chē)行業(yè)的那些創(chuàng)新者新勢(shì)力們，不同的創(chuàng)業(yè)者們帶來(lái)不同的產(chǎn)品理念和造車(chē)模式,一波一波的由新勢(shì)力們發(fā)動(dòng)的汽車(chē)變革浪潮似乎像是向傳統(tǒng)汽車(chē)廠發(fā)出的挑戰(zhàn)，于此同時(shí)，全球各大傳統(tǒng)主機(jī)廠也見(jiàn)招拆招，紛紛推出禁售燃油汽車(chē)計(jì)劃表，轉(zhuǎn)型布局電動(dòng)汽車(chē)。
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中國(guó)電動(dòng)車(chē)將真正進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段在這階段會(huì)面臨極大的挑戰(zhàn)
隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域當(dāng)中占據(jù)重要地位。全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道。眾所周知，全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動(dòng)化，這已成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。在過(guò)去，許多國(guó)家對(duì)于這一點(diǎn)存在爭(zhēng)議，而中國(guó)的新能源汽車(chē)一直在不斷增長(zhǎng)，邁上新的臺(tái)階。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。
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隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展動(dòng)力電池使用量快速增長(zhǎng)
能源革命和汽車(chē)革命將會(huì)出現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。隨著“雙碳”政策的不斷實(shí)施，能源側(cè)變革將會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)綠色化。同時(shí)新能源汽車(chē)可進(jìn)入電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、充電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)車(chē)的加入，這一理想將慢慢實(shí)現(xiàn)。中國(guó)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位。隨著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)售量突破500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到700萬(wàn)輛，從100萬(wàn)到1,000萬(wàn)輛的突破，也只是在幾年時(shí)間，而這個(gè)發(fā)展也創(chuàng)造了全球新能源汽車(chē)行業(yè)之最。
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發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路
今年以來(lái)，碳酸鋰成為影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)不確定因素。碳酸鋰價(jià)格持續(xù)高企產(chǎn)生的效應(yīng)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)，給動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)不小壓力。
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中國(guó)將成為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)和世界新能源汽車(chē)的核心主戰(zhàn)場(chǎng)
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是當(dāng)今時(shí)代世界經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命正向縱深發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速融合推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)和分布的深刻變革，汽車(chē)已開(kāi)始向大型移動(dòng)智能終端的方向演變。新四化及電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。可以預(yù)見(jiàn)，純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池以及電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和新能源的融合發(fā)展，未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將會(huì)爆發(fā)式發(fā)展，市場(chǎng)空間有望成長(zhǎng)到10萬(wàn)億元量級(jí)，因此中國(guó)將成為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)和世界新能源汽車(chē)的核心主戰(zhàn)場(chǎng)。
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提高銷(xiāo)量可能會(huì)成為未來(lái)一段時(shí)間新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的主旋律
今年以來(lái)，碳酸鋰成為影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)不確定因素。碳酸鋰價(jià)格持續(xù)高企產(chǎn)生的效應(yīng)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)，給動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)不小壓力。
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車(chē)載芯片的風(fēng)口也會(huì)馬上到來(lái)
受去年缺芯問(wèn)題影響，人們對(duì)今年汽車(chē)芯片的供應(yīng)情況備加關(guān)注。近日，知名研究機(jī)構(gòu)ICInsights發(fā)布了最新汽車(chē)芯片市場(chǎng)分析。IC Insights提供的信息顯示，2021年全球汽車(chē)芯片的出貨量達(dá)到524億顆。與2020年相比，2021年全球汽車(chē)行業(yè)的芯片出貨量增長(zhǎng)了30%，，遠(yuǎn)高于去年全球芯片出貨總量22%的增幅。那么，今年汽車(chē)芯片的供需走勢(shì)將會(huì)如何發(fā)展?
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2022 SGS重慶第三屆汽車(chē)功能安全網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)成功舉辦
重慶2022年3月31日 /美通社/ -- 近日，由SGS組織的 "重慶第三屆汽車(chē)功能安全網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)"成功舉辦。 此次研討會(huì)立足于汽車(chē)發(fā)展的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，圍繞軟件安全、芯片功能安全、信息安全、自動(dòng)駕駛等議題進(jìn)行交流，是一場(chǎng)集技術(shù)交...
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駕駛著純電動(dòng)車(chē)出行充電樁的重要性無(wú)須多言
新能源汽車(chē)充電樁指為新能源電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)的設(shè)備裝置，安裝于公共樓宇、停車(chē)場(chǎng)、商場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)車(chē)充電站等公共場(chǎng)所及 居民小區(qū)等私人場(chǎng)所。充電樁的電力輸入端與交流電網(wǎng)連接，帶有充電插頭的電力輸出端與汽車(chē)連接實(shí)現(xiàn)充電。受益于中國(guó)新能 源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施需求隨之提升，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步提速，預(yù)計(jì)2024年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 179.0億元。
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2022 SGS重慶第三屆汽車(chē)功能安全網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)舉辦
（全球TMT2022年4月1日訊）近日，由SGS組織的"重慶第三屆汽車(chē)功能安全網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)"舉辦。 此次研討會(huì)立足于汽車(chē)發(fā)展的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，圍繞軟件安全、芯片功能安全、信息安全、自動(dòng)駕駛等議題進(jìn)行交流，是一場(chǎng)集技術(shù)交流、案例分享和前沿探索于一體的研討會(huì)。 ...
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新能源汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)無(wú)可置疑的來(lái)臨并且蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值
新能源汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)無(wú)可置疑的來(lái)臨，并且蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值。新能源汽車(chē)的發(fā)展不光影響著造車(chē)行業(yè)本身，對(duì)其上下游產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)生態(tài)都有著深遠(yuǎn)的影響，也帶來(lái)了許多新的“賽道”機(jī)會(huì)。
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中國(guó)汽車(chē)正面臨著純電動(dòng)和氫能源動(dòng)力的變革和挑戰(zhàn)
人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)已有百余年歷史，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也走過(guò)半個(gè)世紀(jì)的春秋，早已成長(zhǎng)為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，如今的中國(guó)汽車(chē)正面臨著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)論是能源安全問(wèn)題還是全球氣候問(wèn)題，都將倒逼汽車(chē)行業(yè)從能源、技術(shù)和制度等多方面完成重大轉(zhuǎn)型與升級(jí)，賦予汽車(chē)行業(yè)全新發(fā)展動(dòng)能。身處2021的末尾，長(zhǎng)短周期疊加，新能源汽車(chē)行業(yè)正在完成從政策性產(chǎn)物到市場(chǎng)化產(chǎn)品的關(guān)鍵轉(zhuǎn)身，后紅利時(shí)代危機(jī)并存，且看2022如何演繹。
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車(chē)友們要等哭了！比亞迪累計(jì)未交付訂單40萬(wàn)輛
不少想買(mǎi)比亞迪的車(chē)主朋友，去4S店一趟后，肯定想不到，如今買(mǎi)比亞迪，因?yàn)楣┎粦?yīng)求，訂車(chē)后還要等車(chē)三四個(gè)月，這在國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)中，可謂是極其罕見(jiàn)。
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長(zhǎng)城公布2021財(cái)報(bào)：營(yíng)收超1364億元
3月30日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了2021年財(cái)報(bào)。
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比亞迪發(fā)布2021年報(bào): 汽車(chē)業(yè)務(wù)大漲34%
3月29日晚，比亞迪發(fā)布了2021年的年報(bào)，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2161.42億元，同比上漲38.02%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)30.45億元，同比下降28.08%。
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加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路
新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，中國(guó)堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國(guó)際社會(huì)一道，加速推進(jìn)新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。李克強(qiáng)總理要求，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。
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推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方向發(fā)展
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)剛性需求旺盛，汽車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。能源汽車(chē)是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的方向，亦是我國(guó)政府大力支持的新興產(chǎn)業(yè)。加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，既利于節(jié)能減排，又可促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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