全球無人駕駛汽車大盤點

　　在人們的印象里，自動駕駛、無人駕駛還只是某些公司和尖端科研實驗室的內(nèi)部項目。它們看起來很酷，但是卻不知道什么時候才會真正出現(xiàn)在生活中。 　　然而，它的進展其實比人們想象的快： Goo

無人駕駛成本揭秘：貴得驚人

　　“特斯拉的擁有者永遠不會認為它有什么問題，就好像蘋果的粉絲會不假思索地排隊購買iPhone一樣。”一名特斯拉車主對第一財經(jīng)記者表示。但隨著Model S的&ldquo

續(xù)航612公里！外媒傳特斯拉汽車將配備100kWh電池組

　　特斯拉在續(xù)航能力上又一次占領(lǐng)了領(lǐng)先地位！2015年底比亞迪這款編號為BYD7006BEVH的e6電動車，換裝全新電池組件將綜合續(xù)航里程提升至440公里，在深圳比亞迪坪山工廠高環(huán)跑道以60公里

失去adas盟友Mobileye的特斯拉 未來如何掌控?zé)o人駕駛

今年可謂是特斯拉的背運之年。自從其自動駕駛技術(shù)事故被接二連三的爆出，很多消費者對于這個新興的汽車品牌都開始敬而遠之，甚至連特斯拉的合作伙伴Mobileye，都決定離去。

機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示上半年全球共銷售95萬輛電動汽車 特斯拉占近兩成

8月6日消息，據(jù)國外媒體報道，環(huán)保、運行成本低的電動汽車技術(shù)，越來越成熟，市場需求也越來越大，廠商推出的電動汽車也越來越多。 機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新銷售的電動汽車，達到了95.0076萬

特斯拉全自動駕駛汽車五年內(nèi)將投入打車領(lǐng)域

　　據(jù)國外媒體報道，美國汽車制造商福特公司正在開發(fā)一款全自動無人駕駛汽車，并計劃在未來5年時間內(nèi)(到2021年)實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和投入到打車服務(wù)領(lǐng)域使用。 　　福特并非首家涉足無人駕駛汽車

比特斯拉便宜，大眾將推出新續(xù)航基本里程為480公里電動車

　　大眾之間極化在2025年之前推出30款純電動汽車，并且每年的產(chǎn)量將會達到200到300萬之間，而現(xiàn)在大眾想要完成這個目標，似乎要抓緊時間了。根據(jù)早期大眾的計劃來看，在10月的巴黎車展上，大眾

特斯拉差釀大錯，這次是彎道上沒能拐彎

　　Mark Molthan，一名德克薩斯州的特斯拉Model S車主在使用Autopilot功能時，車輛未能識別高速公路的彎道導(dǎo)致撞向護欄，車頭全毀，整車也很可能因此報廢。不過萬幸44歲的Ma

讓夢想實現(xiàn)，特斯拉無人駕駛下一個干掉的目標就是打車服務(wù)

　　上周，這家公司宣布，他們計劃到2021年至少在一座城市推出其無人駕駛出租車車隊。福特表示，他們的無人駕駛汽車擁有自主駕駛4級，這也就意味著，它們將不配置方向盤，不使用燃料或者剎車板。

如果你買不起特斯拉電動車，可以租兩年使用

　　你想要真正擁有一輛自己的特斯拉汽車嗎?你是否正在因為資金問題而再三猶豫呢?現(xiàn)在機會來了，最近特斯拉正在推出一個關(guān)于Model X 和Model S兩種車型的兩年租賃項目。不過據(jù)目前消息來看，

特斯拉又出車禍，車主表示樂意再買一輛

　　最近關(guān)于特斯拉Autopilot輔助駕駛功能有不少的負面消息，甚至有一些造成人員傷亡的事故也被歸咎于Autopilot的頭上，甚至讓特斯拉在中國市場被迫調(diào)整了這項功能的命名方式。

續(xù)航613KM、百公里加速2.7秒 特斯拉正式發(fā)布Model S P100D

　　加利福尼亞時間8月23日，特斯拉正式發(fā)布Model S P100D，該產(chǎn)品被稱為世界上最快的量產(chǎn)車，百公里加速僅需2.7秒，續(xù)航能力可達613km。根據(jù)《USA Today》的報道，Mode

特斯拉2.7秒破百，有人卻說“真有用”？

　　盡管特斯拉之前在美國以及在北京都發(fā)生過自動駕駛撞車的交通事故，但是這依然無法阻擋“拉粉們”對特斯拉的狂熱追捧。近日，特斯拉CEO馬斯克就發(fā)布了最新產(chǎn)品信息&ldquo

外媒稱臺積電將為特斯拉HW 4.0芯片提供封裝服務(wù)

今日消息，據(jù)國外媒體報道，在當(dāng)?shù)貢r間周三的報道中，外媒稱在芯片制程工藝方面走在行業(yè)前列的臺積電，將為特斯拉代工汽車芯片HW 4.0，采用成熟的7nm工藝。 而從外媒最新的報道來看，臺積電為特斯拉HW 4.0汽車芯片提供的不只是晶圓代工，封裝也將由臺積電來完

無人駕駛至死亡，特斯拉應(yīng)該向Google學(xué)習(xí)什么？

　　當(dāng)?shù)貢r間6月30日，美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，對特斯拉S型轎車在自動駕駛模式下發(fā)生致命車禍的事故展開調(diào)查，并表示調(diào)查所涉及的車輛達2.5萬輛。 　　事故發(fā)生在

無人駕駛技術(shù)變革或?qū)⒓ぐl(fā)2萬億新市場

 如今出行市場正在經(jīng)歷巨變：看似沒有什么技術(shù)含量的Uber，反而以625億美元估值成為獨角獸榜首；全球大佬都在爭先投資快車應(yīng)用，世界各地風(fēng)起云涌，滴滴、Lyft站上資本浪尖。

汽車老牌廠商紛紛上馬 奧迪推出純電動車A9對干特斯拉Model S

　　特斯拉Model系列純電動車的走紅讓很多老牌汽車廠商甚是眼紅，而他們也都迅速上馬了各自的純電動車項目，比如保時捷要在2020年推出的Mission E，600馬力的超強動力和500公里的單次

比亞迪逆襲特斯拉 三車型闖入7月全球新能源車榜單前十

　　全球新能源乘用車7月銷售62967輛，比亞迪唐升至第三，秦PHEV和秦EV300各自為戰(zhàn)，分列第五和第八，排名有潛力進一步攀升。 　　全球新能源乘用車（純電動、插電式混合動力）7月銷

特斯拉SUV上線！國產(chǎn)Model Y開放官網(wǎng)選配，大眾買得起！

特斯拉為何要杠拼多多？是定位還是戰(zhàn)略？

眾所周知，當(dāng)商業(yè)世界的車輪滾滾向前，無論是定位還是戰(zhàn)略，都沒有一勞永逸的選擇。