雷諾-日產(chǎn)CEO戈恩：到2020年要賣150萬輛電動(dòng)汽車

[摘要] 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩近日在法蘭克福車展上表達(dá)了對(duì)未來電動(dòng)汽車的樂觀信心，并再次強(qiáng)調(diào)到2020年銷售150萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩近日在201

通用將推電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)特斯拉

通用將推電動(dòng)汽車,挑戰(zhàn)特斯拉9月18日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在1996年首次推出EV1電動(dòng)汽車十余年之后，通用汽車(GM)決定再次進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)，向大紅大紫的特斯拉(Tesla)發(fā)起挑戰(zhàn)。介紹下背景，通用汽車1996年首次

王玉民：車電分離換電為主 創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式

[摘要] 新鄉(xiāng)市人民政府副市長(zhǎng)王玉民指出，新鄉(xiāng)市政府主導(dǎo)研究分析國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式，并結(jié)合新鄉(xiāng)動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。 　　2013中國(guó)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)于2013年9月17日在北京

南網(wǎng)將在未來7年建滿足100萬輛電動(dòng)汽車充電站(樁)

[摘要] 《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》正式出爐，規(guī)劃中提到，要建成滿足2015年10萬輛、2020年100萬輛電動(dòng)汽車發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

通用汽車正開發(fā)廉價(jià)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)特斯拉

[摘要] 通用汽車公司官員透露，該公司正在開發(fā)一種電動(dòng)汽車，該車一次充電能夠行駛200英里，價(jià)格約為3萬美元。 通用汽車公司官員透露，該公司正在開發(fā)一種電動(dòng)汽車，該車一次充電能夠行駛200英里，價(jià)格約為

電機(jī)技術(shù)提高電動(dòng)車核心部件使用壽命

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。應(yīng)用于純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力用永磁同步電機(jī)

南網(wǎng)將在未來7年建滿足100萬輛電動(dòng)汽車的充電站(樁)

記者昨日從南方電網(wǎng)公司獲悉，《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式出爐，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)“十三五”電網(wǎng)規(guī)劃，是指導(dǎo)2013-2020年南方電網(wǎng)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，南方五省(區(qū))2015年用電量將達(dá)

南網(wǎng)將在未來7年建滿足100萬輛電動(dòng)汽車的充電站(樁)

記者昨日從南方電網(wǎng)公司獲悉，《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式出爐，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)“十三五”電網(wǎng)規(guī)劃，是指導(dǎo)2013-2020年南方電網(wǎng)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，南方五省(區(qū))

電機(jī)技術(shù)提高電動(dòng)車核心部件使用壽命

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。應(yīng)用于純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力用永磁同步電機(jī)

透過電動(dòng)汽車看未來引領(lǐng)汽車變革的5項(xiàng)科技

[摘要] 未來汽車行業(yè)將如何變革難以預(yù)料，但電動(dòng)汽車技術(shù)將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，甚至是顛覆性變革。 　　如今，電動(dòng)汽車被越來越多的人所關(guān)注，除了產(chǎn)品宣傳外，技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展是電動(dòng)汽車走向成

默克爾現(xiàn)身法蘭克福 重申百萬電動(dòng)汽車目標(biāo)

[摘要] 默克爾曾在2011年提出，2020年前德國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量有望達(dá)到100萬輛，從而減少尾氣排放和對(duì)石油的依賴。 　　德國(guó)總理默克爾12日在出席第65屆法蘭克福國(guó)際車展開幕式時(shí)重申，德國(guó)將在2020年前實(shí)現(xiàn)100萬

電動(dòng)汽車應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在杭州基本建成

[摘要] 浙江省杭州市作為“雙試點(diǎn)”城市，已形成以充換電站為主，交流充電樁為補(bǔ)充，全方位、立體化、信息化的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 　　浙江省杭州市作為我國(guó)新能源汽車示范推廣及私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼”

“微型電動(dòng)車是市場(chǎng)主導(dǎo)而非政府主導(dǎo)”

[摘要] 山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤認(rèn)為，微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是市場(chǎng)為主導(dǎo)、企業(yè)為主體，而不是地方政府主導(dǎo)。 　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】(記者 邱鍇俊)微型電動(dòng)汽車在山東等地暢銷，但對(duì)其合理

達(dá)沃斯評(píng)論：電動(dòng)汽車在中國(guó)難以普及

電動(dòng)汽車作為熱門話題，在今天舉行的2013夏季達(dá)沃斯論壇上也被提及，與會(huì)嘉賓認(rèn)為，電動(dòng)汽車要大規(guī)模發(fā)展還很難。從中國(guó)的情況看，也確實(shí)如此。電動(dòng)汽車的普及要么依靠消費(fèi)者改變消費(fèi)習(xí)慣，愿意為環(huán)保買單，要么就是

[一周熱點(diǎn)] 新政補(bǔ)貼降為5.5萬元 北京計(jì)劃收擁堵費(fèi)

[摘要] 新一輪新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則已經(jīng)確定，目前正在走審批程序，近日將對(duì)外公布。 　　方案細(xì)則已定 電動(dòng)車最高補(bǔ)貼降為5.5萬元 　　新一輪新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則已經(jīng)確定，目前正在走審批程序，近日將對(duì)外公布

日產(chǎn)聆風(fēng)8月日本銷量持穩(wěn) 全球銷量創(chuàng)新高

[摘要] 日產(chǎn)聆風(fēng)8月在日本的銷量為938輛，今年截至目前共銷售7658輛，與去年同期幾乎持平，占據(jù)了日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)近3％的份額。 　　日產(chǎn)聆風(fēng)8月在日本的銷量為938輛，今年截至目前共銷售7658輛，與去年

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域8項(xiàng)最具潛力技術(shù)

[摘要] 鋰離子電池是目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品，但許多高校和科研機(jī)構(gòu)仍在探索更具潛力的電池技術(shù)。 　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)鋰離子電池是目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品

郭孔輝：微型電動(dòng)車更符合公共利益

[摘要] 中國(guó)工程院院士郭孔輝認(rèn)為，微型電動(dòng)車性能、技術(shù)水平會(huì)跟隨市場(chǎng)需求變化水漲船高，只要不橫加干涉就能發(fā)展得很好。 　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】(記者 邱鍇俊)針對(duì)”微型電動(dòng)車不符合公共利益，地方政府應(yīng)當(dāng)為

第一電動(dòng)網(wǎng)網(wǎng)友激辯微型電動(dòng)汽車?yán)?/a>

達(dá)沃斯評(píng)論：電動(dòng)汽車在中國(guó)難以普及

電動(dòng)汽車作為熱門話題，在今天舉行的2013夏季達(dá)沃斯論壇上也被提及，與會(huì)嘉賓認(rèn)為，電動(dòng)汽車要大規(guī)模發(fā)展還很難。從中國(guó)的情況看，也確實(shí)如此。電動(dòng)汽車的普及要么依靠消費(fèi)者改變消費(fèi)習(xí)慣，愿意為環(huán)保買單，要么就是