
加州能源委員會(CEC)撥款120萬美元進行能源研究項目。該資金是加州能源委員會(CEC)公共利益研究項目(PIER)計劃的一部分。該委員會的PIER計劃支持公共利益的研究和開發(fā),幫助改善加州的能源安全,向市民提供可靠的
2012 年7月13日,TUV 南德意志集團(以下簡稱TUV SUD)應(yīng)邀參加了由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇,其汽車服務(wù)部功能安全項目經(jīng)理董浩先生針對引起眾多關(guān)注的道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)進展和相關(guān)認(rèn)
年中經(jīng)濟工作會議召開在即,上半年經(jīng)濟增速放緩態(tài)勢明顯,未來如何實現(xiàn)經(jīng)濟“穩(wěn)增長”被認(rèn)為是此次會議將會討論的重點議題。各方都在期盼決策層能夠通過政策調(diào)整減輕經(jīng)濟下行壓力,電動車行業(yè)亦寄望于此。
近日,在首爾COEX會展中心舉辦的“2012知識經(jīng)濟R&D成果展示會”上,韓泰輪胎推出了免充氣輪胎。為迎合電氣、氫、混動等未來型、“綠色”概念型車輛的需求,近期,韓泰輪胎與有關(guān)部門通過“
電子設(shè)計自動化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics(明導(dǎo)國際)近日發(fā)布一份研究報告,介紹配電系統(tǒng)(EDS)設(shè)計工具如何在電動汽車和混合動力汽車的電氣設(shè)計中發(fā)揮其重要作用。中文版的報告全文可在 Mentor Graphics 的官
摘要:給出一種具有無線反饋全橋非接觸電動汽車充電電路。非接觸充電電路初級線圈向電動汽車底盤上的次級線圈傳遞電能。無線反饋電路將負載電壓的取樣信號無線反饋到非接觸充電電路中初級電路的控制端,通過系統(tǒng)自動
電動汽車“以電代油”是實現(xiàn)節(jié)能減排的有效手段,對于我國新能源的發(fā)展同樣具有重大意義。本文結(jié)合近期國家電網(wǎng)公司(簡稱“國網(wǎng)”)電動汽車充換電試點的測試數(shù)據(jù),對我國目前發(fā)展電動汽車充換電
科學(xué)技術(shù)部副部長曹健林12日在2012電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇上講話時說,開放合作是中國電動汽車技術(shù)發(fā)展的重要途徑,目前中國正在該領(lǐng)域與美國、德國、日本等國開展富有成效的國際合作。曹建林介紹說,在中美、中德
汽車連接器制造商FCI汽車事業(yè)部于近日宣布,F(xiàn)CI新廠在江蘇南通正式成立。新廠專為FCI汽車事業(yè)部建立,位于通州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),總占地3萬2千平米,已擁有員工約650名。新廠將因生產(chǎn)能力增強而擁有巨大實力,以便
鑒于電動汽車充電必須通過插入電線完成的現(xiàn)狀,部分企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)電動汽車“無線”充電設(shè)施,為消費者消除“有線”充電帶來的不便。這種新型“無線”充電樁有望于2015年面世。思邁汽車信息咨詢公司(IHS Automotiv
科學(xué)技術(shù)部副部長曹健林12日在2012電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇上講話時說,開放合作是中國電動汽車技術(shù)發(fā)展的重要途徑,目前中國正在該領(lǐng)域與美國、德國、日本等國開展富有成效的國際合作。曹建林介紹說,在中美、中德
PC 電腦早已經(jīng)進入到 DIY 時代不足為奇,不過如果一輛車交給你自己來 DIY ,那可是相當(dāng)新鮮。日本的一家公司 MODI Corporation 奇思妙想,可以讓消費者自己打造汽車,車子的名字叫 Pius,聽起來有點像 Toyota Prius
鑒于電動汽車充電必須通過插入電線完成的現(xiàn)狀,部分企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)電動汽車“無線”充電設(shè)施,為消費者消除“有線”充電帶來的不便。這種新型“無線”充電樁有望于2015年面世。思邁
日產(chǎn)汽車在中國大連市的新工廠已于近日開工建設(shè),這是日產(chǎn)在中國的第4座工廠,計劃將于2014年投產(chǎn)。初期年產(chǎn)能15萬輛,之后將提高到30萬輛。值得一提的是,日產(chǎn)還將在2015年前向大連市政府提供1000輛電動汽車用于示范
電動汽車影響著人們的出行方式,但是它的影響可能不僅僅只有這些。由于動力來源主要是電力,電動汽車普及之后,對未來電網(wǎng)系統(tǒng)的可靠與經(jīng)濟運行及可再生能源的接入,影響不可謂不大。“過去的電網(wǎng)系統(tǒng)很簡單,就
在法國環(huán)境與能源控制署(Ademe)正式公布電動汽車生命周期分析(ACV)項目的研究成果之前,法國汽車生產(chǎn)商雷諾公司(Renault)于日前發(fā)表了其對雷諾風(fēng)朗(Fluence)電動汽車生命周期分析的結(jié)果。此次的研究對象是年度行駛里
由工業(yè)和信息化部組織牽頭制定、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的《純電動乘用車技術(shù)條件》將于7月1日正式實施。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛表示,《純電動乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的實施將進一
金融危機爆發(fā)以后,美、歐、日等經(jīng)濟體紛紛將新能源的發(fā)展放在重要的戰(zhàn)略地位,各國相繼出臺能源政策,欲搶占新能源發(fā)展和第三次工業(yè)革命的先機。新能源已不再僅僅是應(yīng)對人類能源匱乏和對低碳生活方式的追尋,而正在
金融危機爆發(fā)以后,美、歐、日等經(jīng)濟體紛紛將新能源的發(fā)展放在重要的戰(zhàn)略地位,各國相繼出臺能源政策,欲搶占新能源發(fā)展和第三次工業(yè)革命的先機。新能源已不再僅僅是應(yīng)對人類能源匱乏和對低碳生活方式的追尋,而正在
在日前召開的2012中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,國家信息中心產(chǎn)業(yè)研究部副處長、高級經(jīng)濟師李偉利表示,當(dāng)前新能源汽車在我國的發(fā)展不僅具有戰(zhàn)略上的緊迫性,而且適合規(guī)?;a(chǎn)業(yè)化的關(guān)聯(lián)市場和發(fā)展政策都已經(jīng)具備。