電動(dòng)汽車
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電動(dòng)汽車安全嗎？特斯拉Model S能不能勝任最安全汽車的位置，緊急制動(dòng)取消？
4月27日消息，據(jù)美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model S電動(dòng)汽車因?yàn)槲磁鋫渚o急制動(dòng)功能，在“超豪華汽車”類別中，已經(jīng)失去了最安全汽車的頭銜
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為什么電動(dòng)汽車容易出事？是噪音低的鍋？
發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是汽車工業(yè)最大的魅力之一。這種轟鳴聲雖然是被動(dòng)產(chǎn)生的，但是也有優(yōu)點(diǎn)：除了聽起來比較有氣勢(shì)之外，行駛在街道上還有一種功能就是提醒行人有汽車駛來，讓行人注意避讓危險(xiǎn)。在城市中，亂按喇
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中金上調(diào)蔚來股票評(píng)級(jí)至跑贏大盤 并上調(diào)其目標(biāo)價(jià)至13.5美元
7月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，中金公司（CICC）將電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車（NIO）的股票評(píng)級(jí)上調(diào)為“跑贏大盤”，并將其目標(biāo)價(jià)上調(diào)至13.5美元。 截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一美股收盤，蔚來汽車股價(jià)報(bào)收于12
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電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池為何還存在巨大需求
鋰離子電池比能量高，循環(huán)性能好，在消費(fèi)電子領(lǐng)域取得了巨大的成功，但是鋰離子電池也是高成本的代名詞，特別是在電動(dòng)汽車這種對(duì)鋰離子電池有著巨大需求的領(lǐng)域，對(duì)鋰離子電池的成本將更加敏感。但是受限于原材
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特斯拉計(jì)劃 Q3 再創(chuàng)電動(dòng)汽車交付量新高
7 月 21 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，知情人士透露，特斯拉計(jì)劃在 2020 年第三季度再創(chuàng)電動(dòng)汽車交付量新高。第二季度，特斯拉和其他大多數(shù)汽車制造商一樣，受到了疫情的嚴(yán)重影響。其主要工廠關(guān)閉了一個(gè)多月
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特斯拉CEO馬斯克解鎖第二筆股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì) 價(jià)值21億美元
7月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）解鎖了第二筆股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，價(jià)值21億美元。 截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美股收盤，特斯拉股價(jià)
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福特已轉(zhuǎn)移視線到電動(dòng)汽車 氫燃料電池車“擇日再戰(zhàn)”
雖然豐田和本田還在大力投資氫動(dòng)力汽車，但是福特已經(jīng)將注意力轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車上面。 福特在2013年宣布公司將與梅賽德斯奔馳公司和日產(chǎn)結(jié)盟，共同開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，目的是
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解析BMW i3電池系統(tǒng)及冷卻方案
i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動(dòng)汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動(dòng)汽車開發(fā)做了充實(shí)的積累和探索，比如整車的輕量化技術(shù)、電池系統(tǒng)的模塊化技術(shù)、熱
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低速電動(dòng)車拐點(diǎn)即至，業(yè)內(nèi)廠家何去何從？
低速電動(dòng)車行業(yè)的巨大拐點(diǎn)或?qū)⒃?017下半年到來，如何預(yù)見形勢(shì)，做好應(yīng)對(duì)，是企業(yè)現(xiàn)階段最要緊的任務(wù)。引發(fā)拐點(diǎn)到來的三大因素：標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的出臺(tái)、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)加劇、微型高速電動(dòng)汽車的下壓趨勢(shì)明
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由繁入簡(jiǎn)，特斯拉Model3電動(dòng)汽車實(shí)車內(nèi)飾曝光，簡(jiǎn)約至極
美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉，目前旗下售賣的產(chǎn)品車型只有Model S四門轎車和SUV車型Model X兩款車型，并同時(shí)定位于中高端市場(chǎng)。雖然業(yè)績(jī)蒸蒸日上，但是產(chǎn)品覆蓋面還是偏小，缺乏一定競(jìng)爭(zhēng)力。所
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僅比亞迪和寧德時(shí)代兩家，突破鋰電池8GWh瓦時(shí)
2016年底，工信部出臺(tái)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），其中第八條提出，鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時(shí)。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標(biāo)是此前的
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2016年電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)60% 2040年將達(dá)到6億臺(tái)
外媒援引國(guó)際能源署(InternaTIonal Energy Agency)的報(bào)告稱，在路面上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量在2016年激增至200萬輛，而在五年前電動(dòng)汽車可以說基本不存
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避關(guān)稅提升中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收 外媒傳特斯拉中國(guó)建廠
編者按：特斯拉2016 年生產(chǎn)了 83922 輛電動(dòng)汽車（包括 Model X 和 Model S），生產(chǎn)總量比 2015 年新增 64%，位列全球電動(dòng)汽車第二大廠商，特斯拉要在電動(dòng)市場(chǎng)挖掘更大
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特斯拉逐步廢除免費(fèi)充電服務(wù)，明年購(gòu)買特斯拉的車主將不再享受免費(fèi)充電服務(wù)
北京時(shí)間6月19日消息，在過去幾個(gè)月中，特斯拉對(duì)其Supercharger網(wǎng)絡(luò)的使用條款進(jìn)行了若干變更。大部分變化都與逐步廢除免費(fèi)充電服務(wù)有關(guān)。唯一不變的而是，當(dāng)前購(gòu)買新車的車主可以在未來繼
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特斯拉逐步廢除免費(fèi)充電服務(wù)，明年購(gòu)買特斯拉的車主將不再享受免費(fèi)充電服務(wù)
北京時(shí)間6月19日消息，在過去幾個(gè)月中，特斯拉對(duì)其Supercharger網(wǎng)絡(luò)的使用條款進(jìn)行了若干變更。大部分變化都與逐步廢除免費(fèi)充電服務(wù)有關(guān)。唯一不變的而是，當(dāng)前購(gòu)買新車的車主可以在未來繼
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高性能電動(dòng)車成了兵家必爭(zhēng)之地沃爾沃獨(dú)立了Polestar，就能挑戰(zhàn)特斯拉和寶馬i？
兩年前收購(gòu)的Polestar（北極星）本來只是個(gè)高性能部門，想和奔馳AMG、寶馬M和奧迪RS系列一爭(zhēng)高下，但是如今沃爾沃的野心不止于此了，它要挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，直接與特斯拉和寶馬i品牌競(jìng)爭(zhēng)未來
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動(dòng)力電池包安防系統(tǒng)基本原理及實(shí)例介紹
發(fā)展新能源汽車（電動(dòng)汽車），電池是一個(gè)瓶頸。為了破解這個(gè)，大家把精力放在提高動(dòng)力電池的比能量上了，于是比能量目前是天天在提高。但是，從理論上講，比動(dòng)力電池能量越高，將其安裝到車上后，其安全性的考
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30萬就能買特斯拉？如果真的國(guó)產(chǎn)，特斯拉在國(guó)內(nèi)會(huì)怎樣？
“狼來了”的次數(shù)叫多了，總有一次是真的。特斯拉國(guó)產(chǎn)的消息最早可以追溯到2015年，兩年時(shí)間中，不斷有“狼來了”的聲音，然而，沒有一次像最近一次
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特斯拉計(jì)劃在今年第三季度再創(chuàng)電動(dòng)汽車交付量新高
7月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，繼2019年第四季度創(chuàng)下交付記錄后，電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃在2020年第三季度再創(chuàng)電動(dòng)汽車交付量新高。 雖然特斯拉在今年第二季度受到了新冠疫情的嚴(yán)重影響，但該公司的
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本田與日立聯(lián)合建立電動(dòng)汽車公司？還投資了50億，看來是真的了
據(jù)英國(guó)汽車雜志7月3日消息，本田和日立汽車系統(tǒng)（HAS）有限公司聯(lián)合投資50億美元，建立合資企業(yè)，以研發(fā)、生產(chǎn)及銷售純電動(dòng)汽車。其中日立持有51%股份，本田持股49%。 此舉是本
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