(文章來(lái)源:中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院) 隨著中國(guó)制造2025、德國(guó)工業(yè)4.0、韓國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新3.0、日本工業(yè)創(chuàng)新3.0等各國(guó)相關(guān)戰(zhàn)略的出臺(tái),第四次產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)到來(lái),各個(gè)國(guó)家都希望在新一輪全球
(文章來(lái)源:OFweek顯示網(wǎng)) 要在更大的顯示器上與更嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境中,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸控并維持良好靈敏度與精準(zhǔn)度,是電容式觸控設(shè)計(jì)的一大挑戰(zhàn)。半導(dǎo)體廠遂透過(guò)提高抗電磁干擾能力與系統(tǒng)整合度,
(文章來(lái)源:機(jī)器人zhihui) 工業(yè)機(jī)器人的末端夾持器是機(jī)器人與工件直接接觸的工具,在整個(gè)機(jī)器人項(xiàng)目集成過(guò)程中,末端夾持器的制作質(zhì)量決定著機(jī)器人完成工作的質(zhì)量。所以說(shuō)機(jī)器人的末端執(zhí)行機(jī)
針對(duì)低精度+低算力、生態(tài)遷移成本高、開(kāi)發(fā)門(mén)檻高等當(dāng)前AI芯片主流市場(chǎng)的痛點(diǎn),一款高精度邊緣AI推理芯片近日發(fā)布,該芯片采用16納米工藝節(jié)點(diǎn)的CNN卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速芯片,相較于目前市面上的同類(lèi)產(chǎn)品
(文章來(lái)源:中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院) 在機(jī)器人的展會(huì)上兩臺(tái)靈動(dòng)的六軸工業(yè)機(jī)器人,正在協(xié)作彈奏著一把小提琴,優(yōu)美的音樂(lè)徐徐傳來(lái),讓人驚嘆?,F(xiàn)在工業(yè)機(jī)器人的先進(jìn)程度已經(jīng)有些超出想象,這么多的關(guān)
(文章來(lái)源:容濟(jì)點(diǎn)火器) 工業(yè)機(jī)器人可以看作數(shù)控加工中心類(lèi)設(shè)備的升級(jí)產(chǎn)品,核心還是多軸聯(lián)動(dòng)的空間定位技術(shù),對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的精度要求都非常高,這樣整體系統(tǒng)的精度才可以滿足要求,目前國(guó)內(nèi)的數(shù)控加
據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道,今年3月,全球首屆6G峰會(huì)在芬蘭舉辦。70位來(lái)自各國(guó)的頂尖通信專(zhuān)家,商議擬定了全球首份6G白皮書(shū),明確6G發(fā)展的基本方向。近日,該白皮書(shū)《6G無(wú)線智能無(wú)處不在的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)與研究挑戰(zhàn)
4月29日消息 4月29日,交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布(下稱(chēng))。提出,要持續(xù)拓展貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)功能,加快推動(dòng)北斗終端應(yīng)用。提出,推進(jìn)車(chē)載終端裝備升級(jí)。積極做好道路貨運(yùn)行業(yè)北斗三號(hào)車(chē)載終端的測(cè)試和研發(fā)工作,制定
進(jìn)給伺服系統(tǒng)的基本技術(shù)要求 1)精度高 伺服系統(tǒng)的精度是指輸出量能復(fù)現(xiàn)輸入量的精確程度。在速度控制中,要求高的調(diào)速精度,比較強(qiáng)的抗負(fù)載擾動(dòng)能力。即對(duì)靜、動(dòng)態(tài)精度要求都比較高。
(文章來(lái)源:新浪VR) AR 技術(shù)和 VR 技術(shù)需要的沉浸感不同,AR 系統(tǒng)與現(xiàn)實(shí)環(huán)境聯(lián)系密切,強(qiáng)調(diào)用戶在現(xiàn)實(shí)世界的存在性并且需要維持其感官效果的不變性;VR 系統(tǒng)需要完全沉浸,強(qiáng)調(diào)將用
傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸,它可
調(diào)節(jié)閥又名控制閥,一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)組成,是通過(guò)接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號(hào),借助動(dòng)力操作去改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的最終控制元件。(調(diào)節(jié)閥可以直接控制壓力和流量。)
(文章來(lái)源:北京亦莊) 隨著我國(guó)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)的快速發(fā)展,作為核心部件之一的工業(yè)機(jī)器人高精密RV減速器,市場(chǎng)需求規(guī)模也隨之增長(zhǎng),而這項(xiàng)技術(shù)一直被國(guó)外幾家大公司所壟斷。近日,區(qū)內(nèi)企業(yè)北
(文章來(lái)源:北京商報(bào)) 高精密RV減速器是工業(yè)機(jī)器人的核心部件之一,它能有效降低機(jī)器人關(guān)節(jié)處速度,從而使其正常勻速運(yùn)轉(zhuǎn),以往這一技術(shù)一直被國(guó)外幾家大公司所壟斷。日前,記者從經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)北京
高精密RV減速器是工業(yè)機(jī)器人的核心部件之一,它能有效降低機(jī)器人關(guān)節(jié)處速度,從而使其正常勻速運(yùn)轉(zhuǎn),以往這一技術(shù)一直被國(guó)外幾家大公司所壟斷。日前,記者從經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)北京智同精密傳動(dòng)科技有限責(zé)任公司了解
(文章來(lái)源:北京商報(bào)) 高精密RV減速器是工業(yè)機(jī)器人的核心部件之一,它能有效降低機(jī)器人關(guān)節(jié)處速度,從而使其正常勻速運(yùn)轉(zhuǎn),以往這一技術(shù)一直被國(guó)外幾家大公司所壟斷。日前,記者從經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)北京
防爆電機(jī)的失爆標(biāo)準(zhǔn) 1、防爆外殼內(nèi)外有銹皮脫落(銹皮厚度達(dá)0.2mm及以上)的。 2、防爆設(shè)備隔爆腔直接貫通,去掉防爆設(shè)備接線盒內(nèi)隔爆絕緣座的。 3、防爆
人工智能現(xiàn)已成為提高我國(guó)創(chuàng)新能力、信息化與工業(yè)化深度融合、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展、全面推進(jìn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高制造業(yè)國(guó)際化發(fā)展水平的關(guān)鍵性核心技術(shù)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)人工智能行業(yè)市場(chǎng)前瞻
據(jù)消息報(bào)道,6G總體專(zhuān)家組成員、中國(guó)電信技術(shù)創(chuàng)新中心副主任楊峰義近日表示,6G的體現(xiàn)指標(biāo)有很多層面,單從速率來(lái)看,6G應(yīng)是5G的10至100倍,預(yù)計(jì)在2030年前后基本進(jìn)入商用階段。
關(guān)于無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)中的潛在用途已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。無(wú)人機(jī)可以用于每個(gè)農(nóng)民都必須應(yīng)對(duì)的任務(wù)-雜草管理。 雜草鑒定和作圖 配備了攝像頭和其他傳感器技術(shù)的無(wú)人機(jī)已成功測(cè)量了雜草密度,并已