據(jù)外媒報(bào)道,近日有知情人士透露,通用汽車旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二發(fā)布在舊金山發(fā)布首款自動(dòng)駕駛汽車。 據(jù)悉,這款新車沒有踏板和方向盤等傳動(dòng)系統(tǒng)控制裝置,也沒有駕駛員,是真正意義上
多年來,開發(fā)全自動(dòng)汽車的努力一直是大多數(shù)汽車制造商瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。 這是為了滿足未來移動(dòng)需求和提高道路使用者的安全性,更是要跟上被最新技術(shù)所吸引的消費(fèi)者基礎(chǔ)。
據(jù)外媒報(bào)道,一美國(guó)參議員近日發(fā)布了兩項(xiàng)建議,第一條建議是讓特斯拉對(duì)Autopilot自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行重新命名,以闡明它不能達(dá)到完全的自主;其次,他希望特斯拉在Autopilot自動(dòng)駕駛功能中內(nèi)置更多保
1月20日消息,據(jù)IT桔子消息,AutoX近日完成數(shù)千萬美元的Pre-B輪融資,由深圳前海宏兆基金領(lǐng)投,其他深圳基金和潮汕資本跟投。本輪融資將主要用于在中國(guó)市場(chǎng)的落地運(yùn)營(yíng)。 AutoX主要研發(fā)的方向是
在ISO 26262功能安全管理認(rèn)證的護(hù)航下,華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)將使能智能駕駛產(chǎn)業(yè)更安全的進(jìn)入快車道。
前段時(shí)間,山東省智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室正式揭牌成立。該智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室由山東省交通廳主導(dǎo)和齊魯交通發(fā)展集團(tuán)聯(lián)合組建,致力于研究自動(dòng)駕駛等高新技術(shù),為山東省智慧交通建設(shè)賦能。
前段時(shí)間,賽文交通網(wǎng)正式舉行了第八屆(2019)中國(guó)智能交通市場(chǎng)年會(huì)。本次年會(huì)吸引了阿里云、京東等企業(yè)眾多科技企業(yè)代表出席。會(huì)上,滴滴出行副總裁、滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏分享了未來智慧交通的面貌。
此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,旨在促進(jìn)雙方深化合作,在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)上更加有效協(xié)同。
1月17日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布了2019年第四季度《汽車安全報(bào)告》。該報(bào)告指出,去年第四季度,涉及特斯拉電動(dòng)汽車的事故略高于上一季度。但與路上的其他車輛相比,涉及特斯拉汽車的
近日,蔚來NIO OS信息娛樂系統(tǒng)與NIO Life概念滑步車,榮獲了2020德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
通用汽車正在穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作,全面邁向純電動(dòng)的未來。
增強(qiáng)版超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)能夠在確認(rèn)道路安全的情況下,根據(jù)駕駛員的要求在高速公路上執(zhí)行自動(dòng)變道。
在小鵬汽車2019年申請(qǐng)的發(fā)明專利中,智能網(wǎng)聯(lián)占41%、整車技術(shù)占25%、自動(dòng)駕駛占22%、動(dòng)力總成占12%。
很多人對(duì)ETC的反感大多來自于以訛傳訛,認(rèn)為ETC推廣是“勞民傷財(cái)”,認(rèn)為ETC技術(shù)落后,認(rèn)為不找騰訊阿里是多此一舉。然而,有些人并沒有真切地去思考ETC推廣的意義,也沒有想明白為什么ETC只能依靠銀行系統(tǒng)來推行。我個(gè)人對(duì)ETC推廣是持擁護(hù)態(tài)度的,ETC的推廣不僅僅是把人工收費(fèi)裁撤換成電子系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單,在ETC布局的背后,是為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率再度提升做準(zhǔn)備。
1月15日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,菲亞特克萊斯勒(FCA)可能加入寶馬和戴姆勒的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。 寶馬和戴姆勒的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟可能會(huì)吸引更多的合作伙伴加入,而菲亞特克萊斯勒將是最有可能的對(duì)象。 據(jù)悉,大眾
1月10日消息,據(jù)外媒報(bào)道,科技公司將智能手機(jī)和電視變成了源源不斷的收入來源?,F(xiàn)在,大型科技公司希望與汽車制造商合作,把你的汽車也變成源源不斷的收入來源。 由于自動(dòng)駕駛汽車的廣泛推出還需要數(shù)年時(shí)間,
1月9日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Velodyne在CES 2020上推出了一款激光雷達(dá)Velabit LiDAR,僅售100美元。Velodyne計(jì)劃在今年年中開始出售這款產(chǎn)品。 圖片
1月7日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,大疆投資的Livox在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展(CES2020)上發(fā)布了兩款激光雷達(dá)傳感器(LiDAR):Horizon和Tele-15,分別適用于L3和L4級(jí)別自動(dòng)
1月9日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,美國(guó)政府公布了針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車制造商的最新一輪指導(dǎo)方針“AV 4.0”,這些指導(dǎo)方針仍然依賴于汽車行業(yè)的自我監(jiān)管,盡管有人呼吁出臺(tái)具體規(guī)定。 在拉斯維加斯舉
1月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在2020年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES 2020)上推出電動(dòng)概念車Vision S的索尼,計(jì)劃在2020財(cái)年開始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車,但他們的目的不是自主生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽