(全球TMT2022年3月11日訊)第三方物流企業(yè) CEVA Logistics 宣布與自動駕駛卡車運輸企業(yè)Kodiak Robotics, Inc. 建立合作伙伴關系,在達拉斯-沃斯堡和奧斯汀市以及達拉斯-沃斯堡和俄克拉荷馬城之間提供自動駕駛卡車貨運服務。藉由此次合作,Kod...
在下述的內(nèi)容中,小編將會對智能交通的相關消息予以報道,如果智能交通是您想要了解的焦點之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
在數(shù)字經(jīng)濟不斷發(fā)展下,新的消費需求不斷的調(diào)整和升級,人們對于智慧化生活的要求越來越高,對于便捷性購物的體驗感也是越來越高,消費的場景變得極其多元化,未來供應鏈的復雜度將大幅度提升。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),發(fā)展的好壞程度直接關系到經(jīng)濟的發(fā)展。
2017年Intel以153億美元的價格收購了以色列自動駕駛芯片公司Mobileye,前不久曝出了Mobileye將獨立上市的消息,最新消息稱Mobileye已經(jīng)在美國秘密提交了IPO上市的申請。
“十四五”是我國從汽車大國邁向汽車強國的關鍵窗口期,《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》明確提出“鼓勵發(fā)展智能經(jīng)濟,穩(wěn)步推進自動駕駛?!爆F(xiàn)階段各國自動駕駛無人化的競爭集中在政策創(chuàng)新,哪個國家能出臺更具突破力的創(chuàng)新政策
上?!?022年2月28日——日前,由亞馬遜云科技主辦的WAIC 2022上海人工智能開發(fā)者大會 “Amazon DeepRacer嘉年華”圓滿落幕,8位來自不同行業(yè)、不同領域的開發(fā)者及機器學習愛好者通過層層篩選來到現(xiàn)場,角逐嘉年華Amazon DeepRacer自動駕駛挑戰(zhàn)賽的冠亞季軍。亞馬遜云科技還在現(xiàn)場舉辦了Amazon DeepRacer互動體驗及上手實踐工作坊,讓現(xiàn)場觀眾親身感受到Amazon DeepRacer帶給人們輕松入門機器學習的魅力,收獲堪比現(xiàn)實世界的自動駕駛經(jīng)驗與樂趣。
(全球TMT2022年3月1日訊)在2022年世界移動大會期間,F(xiàn)orrester數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡思想領導力報告《以高度自治的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡,構建領先的數(shù)字化業(yè)務競爭力》發(fā)布,該報告由華為委托Forrester進行調(diào)查并研究。報告指出,企業(yè)數(shù)據(jù)中心正在以“多云和混合部署”為代...
(全球TMT2022年3月1日訊)在2022年世界移動大會期間,國際獨立測試機構Tolly Group發(fā)布了華為超融合數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡CloudFabric 3.0解決方案與業(yè)界方案的對比測試。根據(jù)Tolly測試報告,該方案整體上以3.51分領先業(yè)界主流數(shù)據(jù)中心SDN解決方案的2....
在剛剛過去的2021年,壁仞科技的首款高端通用GPU芯片順利交付流片,實現(xiàn)了中國高端通用芯片的算力新突破。在GPU芯片領域取得突破性進展的同時,壁仞科技還重點布局了CPU、DPU、等產(chǎn)業(yè)生態(tài),研發(fā)原創(chuàng)性的通用計算體系,建立高效的軟硬件平臺,同時,在智能計算領域,提供一體化解決方案。
時間來到2022年,距離第一輛“自動駕駛”汽車的出現(xiàn),已經(jīng)過去了近100年的時間,隨著汽車技術的提升,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)明顯,汽車電子集成化趨勢越來越高,眾多高級輔助駕駛系統(tǒng)也在汽車上得到了應用,很多傳統(tǒng)汽車廠、造車新勢力、科技企業(yè)也開始入局自動駕駛賽道,但風口如此之盛,自動駕駛汽車好像依然離我們很遙遠,是什么讓自動駕駛商業(yè)化落地如此之難?
近日,德賽西威發(fā)布投資者關系活動記錄表披露,公司基于英偉達 Orin 芯片可實現(xiàn) L4 級別功能的高級自動駕駛域控制器產(chǎn)品 —IPU04,已獲得了多個項目定點,目前正在研發(fā)過程中,公司將著力推進其快速規(guī)?;慨a(chǎn)。
本周一則市場傳聞,引發(fā)智能汽車行業(yè)的強烈關注。近日,據(jù)德國財經(jīng)媒體《經(jīng)理人雜志》報道,大眾汽車集團正在與華為展開談判,計劃以數(shù)十億歐元收購華為自動駕駛部門。報道援引知情人士的話稱,大眾集團高層已經(jīng)就這筆交易磋商了數(shù)月時間,其中還涉及到大眾并不擅長的技術系統(tǒng)。對此,大眾中國和華為方面都未正面回應,分別表示「不予置評」、「不做評論」。關于大眾集團和華為的合作,可以往前追溯到 2018 年 7 月。當時,華為和大眾集團旗下的奧迪品牌簽署備忘錄,聯(lián)合發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。簡單來說,就是華為會向奧迪提供 ADS 自動駕駛技術方案,這也是很多車企采用的一種方式。
根據(jù)參與討論的與會者所說,幾個月來大眾和華為一直在討論接手華為自動駕駛部門。該部門有 700 名員工,其中約 50 人是自動駕駛領域絕對的專家。
據(jù)新浪科技最新消息,馬斯克欲將SEC(美國證券交易委員會)告上法庭,但美國聯(lián)邦地區(qū)法院駁回了他的請求。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術的典型應用和當前汽車與交通技術發(fā)展的重要方向之一,汽車產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應商、平臺運營商,智能終端供應商速銳得等都屬于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關鍵技術及服務提供商,對于解決社會問題,支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、北斗應用等具有重大意義。
2月22日消息,據(jù)財聯(lián)社報道,知情人士處透露,大眾正在與華為汽車BU討論收購后者下屬自動駕駛部門項目團隊事宜,并計劃于3月底公布進一步的信息。
最近外媒傳出了一記重磅信息,說大眾汽車準備花幾十億歐元收購華為的自動駕駛部門。結合之前大眾高管在訪談中聲稱,正在談一個非常重量級的收購,似乎已經(jīng)“坐實”了這一傳言,可謂一石激起千層浪。
近幾年,隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力針對智能駕駛技術的逐步推進,廣大車主在汽車出行生活中體驗到了智能輔助、科技互聯(lián)功能帶來的便捷。與此同時,“智能駕駛系統(tǒng)”已成為年輕人購買第一輛車時的重要參考標準。
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。
智能車聯(lián)時代正在到來,這其中涉及的汽車電子技術包括安全駕駛、通訊導航、視覺智能化以及各種識別技術,信息娛樂和舒適環(huán)保技術等。智能車聯(lián)時代正在到來。不過,所謂的智能網(wǎng)聯(lián)汽車究竟該如何定義?車載信息服務產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的描述是:具備感知、決策、執(zhí)行能力,可以部分或者全部取代人類行為的車輛為智能汽車。中國汽車工業(yè)協(xié)會的描述則更為具體:所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術,實現(xiàn)車與X(人、車、路、后臺等)智能信息交換共享,具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能,可實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛,并最終可替代人來操作的新一代汽車。