車聯(lián)網(wǎng)
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智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標準的國際化協(xié)同要求越來越高
智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標準的國際化協(xié)同要求越來越高?，F(xiàn)在，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國的特色盡快融入標準，向世界貢獻中國智慧。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領域共同推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域正處于發(fā)展關鍵時期
隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域，對促進汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級，及相關產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關鍵時期，行業(yè)的網(wǎng)絡安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開發(fā)、應用搶占汽車行業(yè)未來新興市
我國在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領域占有一席之地，未來的汽車技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車、路以及社會環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國汽車工業(yè)實現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級，甚至彎道超車。因此，應加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家戰(zhàn)略，從頂層設計、政策環(huán)境、行業(yè)資源統(tǒng)籌等角度，快速形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開發(fā)、應用的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，搶占汽車行業(yè)未來新興市場。
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車聯(lián)網(wǎng)有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間
汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎功能和簡單的應用場景;5G技術(shù)的到來，大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎設施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標準法規(guī)認證體系，以及多措并舉提高關鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標準認證體系，有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。
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國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)安全自動駕駛開放測試項目完成交付，新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案成功落地
近日，國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路建設項目，在江西上饒高鐵經(jīng)濟試驗區(qū)組織召開項目終驗會議，會上專家經(jīng)過最終資料質(zhì)詢及現(xiàn)場審查，一致同意本項目通過終驗并簽字驗收。自此，基于新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的首個智能駕駛項目實現(xiàn)成功落地。
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“一步到位”還是“循序漸進”？隨身車聯(lián)網(wǎng)或走出第三條道路
博泰的“隨身車聯(lián)網(wǎng)”概念似乎在“一步到位”和“循序漸進”之間找到了很好的平衡點。該方案將手機計算力嵌入汽車，可以通過更新手機來更新隨身車聯(lián)網(wǎng)的硬件，解決了前裝車聯(lián)網(wǎng)硬件面世即過時的問題。同時在安全與可靠上仍借助原有車載系統(tǒng)能力，對應用功能進行切割，使其可以分別運行在車載硬件或手機上。
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只有5G才是真正實用的車聯(lián)網(wǎng)
要實現(xiàn)低延時、高可靠的車聯(lián)網(wǎng)通信，最終還要等5G商用化部署之后才有可能。在國際電信聯(lián)盟（ITU）對5G低延時超高可靠通信應用場景的要求來看，在5G標準制定時，專家對車載通信應用場景留出了較大冗余：500公里時速下，時延不超過1毫秒；500公里時速下，峰值速率高達20Gpbs；可同時接入百萬臺汽車或其他設備。
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車聯(lián)網(wǎng)正逐步發(fā)展!車聯(lián)網(wǎng)應用前景如何??
一直以來，車聯(lián)網(wǎng)都是大家的關注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的相關介紹，詳細內(nèi)容請看下文。
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到底什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)兩個應用前景介紹!
在這篇文章中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)的相關內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對車聯(lián)網(wǎng)的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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搞懂什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X? 如何加速車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?
車聯(lián)網(wǎng)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對車聯(lián)網(wǎng)的相關情況以及信息有所認識和了解，詳細內(nèi)容如下。
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車聯(lián)網(wǎng)逐步智能化，車聯(lián)網(wǎng)智能終端市場前景分析!
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的有關報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。
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車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由哪些部分組成?車聯(lián)網(wǎng)領跑新賽道!
在這篇文章中，小編將為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的相關報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈
近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置。打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)。成立了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心，在智能網(wǎng)聯(lián)領域大力推進對外開放合作，攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車我國可能成為引領者帶來前所未有的機遇
隨著新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正成為各國紛紛搶占的戰(zhàn)略制高點?！爸袊叨戎匾曋悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，將之作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，帶動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和加速升級。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是中國汽車產(chǎn)業(yè)的新機遇。掌握命運的關鍵，就是擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。如果只有華麗的外表，缺乏內(nèi)在創(chuàng)新驅(qū)動力，中國汽車工業(yè)將永遠寄人籬下。我們一定要面對現(xiàn)實，知難而進，全面推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。
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加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)
隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。
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世界各國也都在制定智能網(wǎng)聯(lián)車未來發(fā)展方向
智能網(wǎng)汽車將是未來幾十年乃至上百年汽車的"終極形態(tài)"(在飛行汽車未出來之前)。車網(wǎng)互聯(lián)使得車輛不僅僅是獨立個體，而是龐大交通網(wǎng)絡體系中的有機一員，自動駕駛車輛將接受網(wǎng)絡智能調(diào)度，將交通出行打造成智能化、自動化、聯(lián)網(wǎng)化的有機整體。世界各國也都在制定智能網(wǎng)聯(lián)車未來發(fā)展方向，比如美國明確將智能網(wǎng)聯(lián)車和自動化作為兩大主要發(fā)展目標。日本也是很早就開始智能交通系統(tǒng)的研究，從車、路、物等多方面進行全面規(guī)劃。
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真正釋放技術(shù)創(chuàng)新價值將是下一步整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵
車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運輸?shù)阮I域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。
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車聯(lián)網(wǎng)也是中國“十四五”規(guī)劃中大力發(fā)展的重要新型基礎設施
近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會效益強的特點，對促進汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務新模式新業(yè)態(tài)，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。
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推動形成全生命周期各環(huán)節(jié)齊頭并進的汽車行業(yè)發(fā)展格局
當前世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼，應主動擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動汽車產(chǎn)業(yè)升級、出行模式重構(gòu)的確定性，積極應對技術(shù)路徑模糊、影響機理籠統(tǒng)的不確定性;從戰(zhàn)略路線、法規(guī)政策、技術(shù)研發(fā)、配套設施、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系，實現(xiàn)政府上層引導、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整覆蓋，推動形成全生命周期各環(huán)節(jié)齊頭并進的行業(yè)發(fā)展格局。
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現(xiàn)階段既是智能汽車發(fā)展的機遇同時也面臨著挑戰(zhàn)
今年以來，有關無人駕駛汽車、新能源電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車的產(chǎn)品、概念產(chǎn)品層出不窮?？v觀現(xiàn)在的汽車在車聯(lián)網(wǎng)5G方面的技術(shù)，中國可以說已經(jīng)領先全球，自主品牌廠商有得天獨厚的條件資源發(fā)展新技術(shù)。
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