車聯(lián)網(wǎng)
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大眾汽車將自2019年起正式導入車聯(lián)網(wǎng)技術
近年來全球汽車業(yè)積極發(fā)展自駕車技術，希望降低因為人為操作失誤導致意外事故的風險，不過除此之外，如何讓車輛與車輛，以及車輛與道路設施之間能夠建立信息的交流，對于道路安全也有著很大的幫助。
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車聯(lián)網(wǎng)的時代，專利才是重點
車聯(lián)網(wǎng)近年來逐漸成為重要之兵家必爭之地，各國重點信息廠商及重點制造車場均積極投入，期望透過各類型之新技術，有效提升車聯(lián)網(wǎng)之發(fā)展，并快速邁入自駕車市場，成為未來市場之領導者。
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新的車載語音，真的很神奇
語音平臺有機會成為物聯(lián)網(wǎng)時代下新的“操作系統(tǒng)”，連接全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
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“神奇的”eSIM，前景廣闊
eSIM卡實際上是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設備芯片上，而不是作為獨立的可移除零部件加入設備中。此外，eSIM卡相較于實體SIM卡可以減少高達90%的空間，因為它已經(jīng)在制造過程中被嵌入了設備之內(nèi)，用戶可以進行遠程激活連接。這一做法將允許用戶更加靈活的選擇運營商套餐，或者在無需解鎖設備、購買新設備的前提下隨時更換運營商。
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淺析藍牙模塊在車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設備、物聯(lián)網(wǎng)領域的應用
科技進步與發(fā)展帶來的變化是極為直觀的，各種智能化設備應用，人物感應，都逐步普及到社會各個方面。據(jù)大量案例證明，各種智能化終端應用都是在智能手機的操縱下來完成這一實施的。物聯(lián)網(wǎng)的核心是實現(xiàn)萬物互聯(lián)，而無線連接技術無疑是最關鍵的一環(huán)。這些連接技術包括WiFi、NFC、藍牙模塊等。其中，通過藍牙技術可以實現(xiàn)與各種設備進行無縫、快速的連接，可以確切的說藍牙已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)中最龐大的無線通訊技術。
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奧迪AI：半導體在汽車電子所占的比重越來越重
奧迪新A8近日發(fā)布全球首款搭載L3級自動駕駛的量產(chǎn)車，預計最快2018年進入國內(nèi)市場。也成了傳統(tǒng)車廠在智能汽車領域一個新的里程碑。
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奧迪AI引爆車聯(lián)網(wǎng)話題 半導體零件占比創(chuàng)新高
奧迪(Audi)新發(fā)布的A8為全球首款搭載Level 3自動駕駛的量產(chǎn)車，預計最快2018年進入國內(nèi)市場。也成了傳統(tǒng)車廠在智能汽車領域的重要里程碑。
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當有了這些汽車配件，讓你的愛車秒變豪車
如今汽車的發(fā)展可謂是突飛猛進，看著那些漂亮又實用的功能，這無疑讓那些早幾年買車的老司機們懊惱不已。其實，與現(xiàn)在的新車相比，那些老司機的座駕無論是發(fā)動機，還是變速箱等核心配置其實差別并不大。真正的差別除了外觀內(nèi)飾，就是那些先進的科技配置，而往往這些功能大部分都能在后期加裝。尤其是對于那些還在可憐兮兮堅持使用收音機的老司機來說，一個簡單的藍牙播放器就可以輕輕松松改變你的有車生活。
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【深度剖析】車聯(lián)網(wǎng)信息安全挑戰(zhàn)與思考
第一個先介紹車聯(lián)網(wǎng)信息安全的挑戰(zhàn)，上午有很多專家已經(jīng)從不同的角度和層面介紹了車聯(lián)網(wǎng)信息安全的一些問題。我希望這次引入一個車聯(lián)網(wǎng)信息安全目前最大的挑戰(zhàn)，我認為就是數(shù)據(jù)安全的問題。所以在報告中重點講一下我對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全的淺薄思考。
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車聯(lián)網(wǎng)通信中蜂窩網(wǎng)絡的應用
1 引言 近年來，隨著汽車保有量持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。在此背景下，汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化作為解決這些
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蜂窩網(wǎng)絡 在車聯(lián)網(wǎng)中扮演了什么角色?
根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
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自動駕駛商用至少還需10年，不過車聯(lián)網(wǎng)已到
由于谷歌、Uber和蘋果等公司投入數(shù)十億美元開發(fā)自動駕駛技術，自動駕駛汽車似乎可能會很快問世。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內(nèi)容吧。雖然早期的工作似乎頗有希
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自動駕駛商用至少還需10年 不過車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)到啦！
據(jù)ReadWrite網(wǎng)站報道，由于谷歌、Uber和蘋果等公司投入數(shù)十億美元開發(fā)自動駕駛技術，自動駕駛汽車似乎可能會很快問世。雖然早期的工作似乎頗有希望，但真相是，具有完全自動
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Marvell面向車聯(lián)網(wǎng)（V2X）和車載信息娛樂（IVI）推出業(yè)界首款Wi-Fi、藍牙5.0和802.11p組合解決方案
Marvell通過面向互聯(lián)汽車提供先進信息娛樂、遠程信息處理和Wi-Fi網(wǎng)關的第四代無線IC系列，擴展了以太網(wǎng)和無線汽車連接解決方案的完整產(chǎn)品組合 高或低分辨率的圖片可通過
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5G浪潮涌動,國內(nèi)5G網(wǎng)絡部署的怎么樣了？
5G的腳步越來越近。中國電信和中國聯(lián)通近日在2017年IMT-2020(5G)峰會上正式確定了2019年將實現(xiàn)5G網(wǎng)絡的預商用工作，加上中國移動此前宣布的2018年在主要城市建設5G試點網(wǎng)絡，三大運營商在5G上的戰(zhàn)略部署愈發(fā)清晰。工
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IMT-2020（5G）推進組表示，下一步工作重點為車聯(lián)網(wǎng)
在今天召開的“2017年IMT-2020(5G)峰會“上，IMT-2020(5G)推進組副主席王曉云詳細介紹了推進組的最新研究和測試進展。
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關于車聯(lián)網(wǎng)帶來那些機會和挑戰(zhàn)
車聯(lián)網(wǎng)是智能汽車的基礎，也是智能交通和智能城市的未來標志，然而車聯(lián)網(wǎng)卻一直停留在車內(nèi)裝置網(wǎng)絡、車內(nèi)裝置娛樂媒體及車內(nèi)裝置GPS導航等基礎應用，但是車聯(lián)網(wǎng)的終極使命是實現(xiàn)是無人駕駛及智能交通，那么車聯(lián)網(wǎng)技術核心是什么?車聯(lián)網(wǎng)技術難題在哪?車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機會在哪?貓哥為你展開深入分析：
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無人駕駛的未來，駕照還存在嗎？
歷年來的亞洲電子消費展上，汽車科技都是很值得關注的一個點。而隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的逐步發(fā)展和成熟，汽車的智能交互系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)、VR和AR配置等等黑科技已經(jīng)是老生常談了，而自動駕駛在目前看來是一個風口，畢竟已經(jīng)有特斯拉這樣一個先例了。
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盤點國內(nèi)五大智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)
業(yè)內(nèi)普遍認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L口行業(yè)，2020年可能成為無人駕駛車輛商業(yè)化的元年，并從此進入爆發(fā)增長時期。從2015年起，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)(基地)
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雷諾收購英特爾軟件團隊，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)服務
據(jù)悉，雷諾集團宣布已與科技巨頭英特爾簽訂協(xié)議，雷諾將并購英特爾位于法國圖盧茲和索菲亞安替城研發(fā)汽車嵌入式軟件的團隊。進展順利的話，此次收購將于今年下半年完成。
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