汽車主動安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMS

汽車主動安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行

基于ABS系統(tǒng)的新功能拓展技術(shù)研究與應(yīng)用

制動安全系統(tǒng)作為車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，其新技術(shù)發(fā)展較為迅速，尤其是制動系統(tǒng)在電子化技術(shù)方面取得了很大的進展和成就。20世紀(jì)80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開發(fā)出了驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR），通過對制動過程

基于ZigBee的汽車輪胎壓力實時監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

針對直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)中傳輸信號不穩(wěn)定、成本高、功耗高等問題，提出了一種應(yīng)用于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、基于短距離無線通信ZigBee的技術(shù)方案。該方案能夠?qū)崟r監(jiān)控輪胎內(nèi)部狀態(tài), 降低系統(tǒng)功耗、提高系統(tǒng)可靠性，有效地避免了因胎壓過高或過低引發(fā)的交通事故，保障行車安全。

基于ZigBee技術(shù)的新型TPMS設(shè)計

本設(shè)計的創(chuàng)新之處在于實現(xiàn)了輪胎識別的唯一性，采用一種基于素數(shù)的動態(tài)時延算法有效解決了發(fā)送數(shù)據(jù)的沖突，提出的節(jié)能算法既實現(xiàn)了功耗控制又兼顧了數(shù)據(jù)發(fā)送的實時性。

輪胎企業(yè)勝“雙反案” 照明業(yè)需借鑒

美國國際貿(mào)易法院對“中國河北興茂輪胎有限公司訴美國商務(wù)部反傾銷反補貼調(diào)查案”作出判決，稱美國商務(wù)部對中國產(chǎn)品采取針對非市場國家的替代國方法計算并征收反傾銷稅，同時又征收反補貼稅的做法不合理，這很可能導(dǎo)

運輸車輛拖斗輪胎無氣報警器

一種穩(wěn)健參數(shù)設(shè)計的新方法

　　本文案例基于高端六西格瑪軟件JMP實現(xiàn)，其最大的特點是分析能力強，六西格瑪工具完整，使用簡單，便于推廣，圖形效果尤佳。　　在企業(yè)的新產(chǎn)品、新流程開發(fā)，或是在六西格瑪設(shè)計項目中，穩(wěn)健參數(shù)設(shè)計(Robust Par

一種汽車輪胎溫度在線檢測裝置

汽車輪胎在周期性載荷作用下，其橡膠和骨架材料的滯后損失以及橡膠與骨架材料之間的摩擦?xí)?dǎo)致生熱，而輪胎所用材料的力學(xué)性能和耐疲勞性能與溫度密切相關(guān)。過高的溫度會導(dǎo)致輪胎材料性能嚴(yán)重下降，促使輪胎迅速損壞

一種汽車輪胎溫度在線檢測裝置

汽車輪胎在周期性載荷作用下，其橡膠和骨架材料的滯后損失以及橡膠與骨架材料之間的摩擦?xí)?dǎo)致生熱，而輪胎所用材料的力學(xué)性能和耐疲勞性能與溫度密切相關(guān)。過高的溫度會導(dǎo)致輪胎材料性能嚴(yán)重下降，促使輪胎迅速損壞

基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計

1 引言 半掛車指“其設(shè)計和技術(shù)特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn)）。 半掛車的種類很多，包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、

基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計

基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計

基于安全性的汽車電子技術(shù)的應(yīng)用

汽車作為現(xiàn)代人類的交通工具，改變了人們的生活方式，推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展和人類文化的進步，成為社會不可缺少的交通工具。但隨著汽車保有量的日益增加，汽車也帶來諸如環(huán)境污染、能源消耗、交通安全等社會問題，其

村田：完善的質(zhì)量保證體系 通向成功之路

今天您是否使用移動電話進行了通話？是否使用電腦處理了數(shù)據(jù)？是否觀看了電視……每次當(dāng)您使用上述電器時，其中就可能會有村田制作所生產(chǎn)的電子元器件。其出品的電子元件已經(jīng)活躍在信息家電、工業(yè)電子設(shè)備、汽車電子