車用TPMS專用傳感器模塊技術(shù)剖析

TPMS 是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure MonitoringSystem”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障

基于CAN總線的輪胎智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關(guān)鍵因素之一，本文闡述了一種基于集成傳感器 MPXY8020A和射頻收發(fā)模塊為核心器件的直接式輪胎測(cè)壓系統(tǒng)?；诋?dāng)前流行的 TPMS方案，提出一種基于 CAN總線的同時(shí)具有測(cè)溫、測(cè)壓和智能過(guò)壓保護(hù)功能的實(shí)時(shí)監(jiān)控新方案，可避免爆胎的威脅，提高了輪胎使用安全性，可為 TPMS的設(shè)計(jì)提供參考。

美國(guó)試驗(yàn)與材料協(xié)會(huì)用JMP提高輪胎性能

在美國(guó)，政府通常通過(guò)交通運(yùn)輸部(Department of Transportation，以下簡(jiǎn)稱DOT)和國(guó)家高速公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，以下簡(jiǎn)稱NHTSA)來(lái)統(tǒng)一管理所有的交通用品。輪胎制造商

ITS：未來(lái)輪胎信息系統(tǒng)展望

2007 年9月，美國(guó)規(guī)定所有載重量小于4.5噸的新汽車必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。歐洲目前正在討論這項(xiàng)措施，按照歐盟委員會(huì)的意見(jiàn)，從2012年起，所有新車型都必須配備輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。作為TPMS(胎壓監(jiān)控

工控機(jī)在輪胎制造業(yè)中的地位日益顯著

輪胎制造行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，特別是在汽車工業(yè)迅速發(fā)展的大背景下飛速發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)和銷售收入呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。從發(fā)展市場(chǎng)看，據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，2005年我國(guó)輪胎需求量達(dá)到1.6億～1.7億只，2010年輪

工控機(jī)在輪胎制造業(yè)中的地位日益顯著

輪胎制造行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，特別是在汽車工業(yè)迅速發(fā)展的大背景下飛速發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)和銷售收入呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。從發(fā)展市場(chǎng)看，據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，2005年我國(guó)輪胎需求量達(dá)到1.6億～1.7億只，2010年輪胎產(chǎn)量將

ITS：未來(lái)輪胎信息系統(tǒng)展望

2007 年9月，美國(guó)規(guī)定所有載重量小于4.5噸的新汽車必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。歐洲目前正在討論這項(xiàng)措施，按照歐盟委員會(huì)的意見(jiàn)，從2012年起，所有新車型都必須配備輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。作為TPMS(胎壓監(jiān)控系統(tǒng))全球領(lǐng)先廠

電子書上游技術(shù)整合：大陸企業(yè)不甘價(jià)值鏈末端

電子書：中國(guó)大陸企業(yè)還能干什么？ 　　電子書真熱，連日本搞輪胎的普利斯通都進(jìn)入了這一領(lǐng)域。而在中國(guó)大陸，隨著將電子書視為夢(mèng)想的漢王上市成功，許多企業(yè)也躍躍欲試，尤其是華南一帶的山寨廠家。 　　但是，截至

電子書上游技術(shù)整合被境外整合落定

電子書上游技術(shù)整合被境外整合落定 　　電子書：中國(guó)大陸企業(yè)還能干什么？ 　　王如晨 　　電子書真熱，連日本搞輪胎的普利斯通都進(jìn)入了這一領(lǐng)域。而在中國(guó)大陸，隨著將電子書視為夢(mèng)想的漢王上市成功，許多企業(yè)也躍

汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMS

汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行

汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMS

汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行

基于ABS系統(tǒng)的新功能拓展技術(shù)研究與應(yīng)用

制動(dòng)安全系統(tǒng)作為車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，其新技術(shù)發(fā)展較為迅速，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)在電子化技術(shù)方面取得了很大的進(jìn)展和成就。20世紀(jì)80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開(kāi)發(fā)出了驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR），通過(guò)對(duì)制動(dòng)過(guò)程

基于ZigBee的汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中傳輸信號(hào)不穩(wěn)定、成本高、功耗高等問(wèn)題，提出了一種應(yīng)用于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、基于短距離無(wú)線通信ZigBee的技術(shù)方案。該方案能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控輪胎內(nèi)部狀態(tài), 降低系統(tǒng)功耗、提高系統(tǒng)可靠性，有效地避免了因胎壓過(guò)高或過(guò)低引發(fā)的交通事故，保障行車安全。

基于ZigBee技術(shù)的新型TPMS設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處在于實(shí)現(xiàn)了輪胎識(shí)別的唯一性，采用一種基于素?cái)?shù)的動(dòng)態(tài)時(shí)延算法有效解決了發(fā)送數(shù)據(jù)的沖突，提出的節(jié)能算法既實(shí)現(xiàn)了功耗控制又兼顧了數(shù)據(jù)發(fā)送的實(shí)時(shí)性。

輪胎企業(yè)勝“雙反案” 照明業(yè)需借鑒

美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院對(duì)“中國(guó)河北興茂輪胎有限公司訴美國(guó)商務(wù)部反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查案”作出判決，稱美國(guó)商務(wù)部對(duì)中國(guó)產(chǎn)品采取針對(duì)非市場(chǎng)國(guó)家的替代國(guó)方法計(jì)算并征收反傾銷稅，同時(shí)又征收反補(bǔ)貼稅的做法不合理，這很可能導(dǎo)

運(yùn)輸車輛拖斗輪胎無(wú)氣報(bào)警器

一種穩(wěn)健參數(shù)設(shè)計(jì)的新方法

　　本文案例基于高端六西格瑪軟件JMP實(shí)現(xiàn)，其最大的特點(diǎn)是分析能力強(qiáng)，六西格瑪工具完整，使用簡(jiǎn)單，便于推廣，圖形效果尤佳?！　≡谄髽I(yè)的新產(chǎn)品、新流程開(kāi)發(fā)，或是在六西格瑪設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，穩(wěn)健參數(shù)設(shè)計(jì)(Robust Par