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輪胎磨損指示器，讓車主安全行車
一般女士們開車都不會(huì)去觀看一下自己的車胎有沒(méi)有漏氣，每次都是在汽車修理時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的問(wèn)題?，F(xiàn)在好了，在每一輛車子的車胎上都會(huì)一個(gè)的印記，那是輪胎磨損警報(bào)的標(biāo)記。按規(guī)定來(lái)看輪胎制造廠必須義務(wù)地在輪胎冠
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傾角傳感器在汽車四輪定位中的應(yīng)用
汽車四輪定位從汽車的構(gòu)造說(shuō)，汽車的轉(zhuǎn)向車輪（前輪）、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪
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當(dāng)今汽車電子業(yè)的三大主旋律——智能、安全、環(huán)保
未來(lái)城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來(lái)自三個(gè)方面：能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。近幾年，越來(lái)越多人提出低碳經(jīng)濟(jì)和號(hào)召節(jié)能排放，因此綠色汽車、節(jié)能排放成為汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律。隨著汽車量的增加，交通擁堵和安全問(wèn)
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當(dāng)今汽車電子業(yè)的三大主旋律——智能、安全、環(huán)保
當(dāng)今汽車電子業(yè)的三大主旋律——智能、安全、環(huán)保
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“老三樣”換“新三樣” 汽車電子保障安全
每一刻，我們身邊的科技都在發(fā)生著改變，并為不斷我們帶來(lái)新的標(biāo)準(zhǔn)。幾年間，許多產(chǎn)品被重新定義了。我們的手機(jī)開始扮演起移動(dòng)終端的角色，變得越來(lái)越智能;傳統(tǒng)的書籍也衍生出了電子版本，使閱讀有了新的模式;同樣的
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利用后視鏡學(xué)倒車，新手玩轉(zhuǎn)“停車入庫(kù)”
很多開車的新手，最怕的就是“停車入庫(kù)”，倒車對(duì)新手來(lái)說(shuō)，確實(shí)有些難度。如何能學(xué)好倒車呢？這時(shí)候，你就要學(xué)會(huì)好好利用你的后視鏡了。一般倒車要注意從車窗里看不到的車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這時(shí)
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基于嵌入式微處理器的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言 隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日益升溫， 汽車的安全性能更加被消費(fèi)者所關(guān)注。在汽車的高速行駛中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在
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通過(guò)輪胎判斷路面狀況，利用振動(dòng)發(fā)電機(jī)確保電源
“路面結(jié)冰。請(qǐng)小心車輛打滑”。普利司通開發(fā)出了在輪胎上安裝加速度傳感器用以檢測(cè)輪胎接地面的振動(dòng)，從而判斷路面狀況的技術(shù)。該技術(shù)能夠辨別“干燥”、“半濕潤(rùn)”、“濕潤(rùn)”、“結(jié)露”、“積雪”、“壓雪”、“結(jié)
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基于嵌入式微處理器的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言 隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日益升溫， 汽車的安全性能更加被消費(fèi)者所關(guān)注。在汽車的高速行駛中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在
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普利司通開發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技術(shù)
普利司通開發(fā)出了利用安裝在輪胎內(nèi)側(cè)的加速度傳感器等推斷路面狀況的技術(shù)（圖1）。這項(xiàng)技術(shù)可區(qū)分凍結(jié)路面、濕滑路面和干燥路面等從低μ路到高μ路的7種路面狀況。目前還處于研究階段，計(jì)劃首先在路面巡邏車上實(shí)
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日本研發(fā)充電公路 電動(dòng)汽車告別笨重電池
據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，日本科學(xué)家研發(fā)充電公路，如果他們的夢(mèng)想成真，未來(lái)的電動(dòng)汽車將由充電公路充電。隨著這項(xiàng)技術(shù)的投入使用，電動(dòng)汽車將從此與笨重的電池說(shuō)“再見(jiàn)”。電池不僅增加了汽車重量，
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輕型電動(dòng)車 TUM MUTE概念車將法蘭克福車展發(fā)布
[摘要] TUM（Technische Universitaet Muenchen）將在法蘭克福車展上發(fā)布自己首款電動(dòng)概念車“MUTE”。在經(jīng)過(guò)充分的準(zhǔn)備之后，首部原型車終于發(fā)布了，這部MUTE概念車在各方面都 TUM(Technische Universita
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韓泰、錦湖輪胎雙雙被曝 韓國(guó)輪胎被質(zhì)疑
距離錦湖輪胎被央視曝光使用返煉膠三個(gè)月之期，韓國(guó)韓泰輪胎再曝安全隱患。由于設(shè)計(jì)或制造工藝問(wèn)題，韓泰輪胎存在安全隱患，易引發(fā)爆胎、鼓包、漏氣等嚴(yán)重現(xiàn)象。國(guó)家質(zhì)檢總局日前就此事件對(duì)其發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告。雖然
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解放 CA6126SH8
[摘要] 該車型僅配裝11R22.5型一種輪胎,配裝BF6M2012-22E3型一種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.銷售、使用的區(qū)域?yàn)?大連、北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌、天津、?？?、鄭州 該車型
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防抱死制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就是無(wú)人駕駛系統(tǒng)
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就算無(wú)人駕駛系統(tǒng)。雖然防抱死制動(dòng)器需要駕駛員來(lái)操作但該系統(tǒng)仍可作為無(wú)人駕駛系統(tǒng)系列的一個(gè)代表，因?yàn)榉辣乐苿?dòng)系統(tǒng)的部分功能在過(guò)去需要駕駛員手動(dòng)實(shí)現(xiàn)。不具備防抱死系統(tǒng)的汽車緊急剎車時(shí)，
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數(shù)據(jù)合并計(jì)算出錯(cuò) 高盛發(fā)出烏龍報(bào)告
在一周不到的時(shí)間里，興達(dá)國(guó)際的股價(jià)走了一回“過(guò)山車”。該股的K線圖可謂國(guó)際投行大佬高盛的研究部門鋪就的“烏龍道”。 7月11日下午，高盛對(duì)外宣布了這個(gè)錯(cuò)誤，稱研究部門對(duì)興達(dá)國(guó)際相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表合并計(jì)算
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汽車輪胎壓力傳感器芯片應(yīng)用研究
汽車在高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。根據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查，在美國(guó)每年有26萬(wàn)起交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故
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基于ABS系統(tǒng)的功能拓展技術(shù)
20世紀(jì)80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開發(fā)出了驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)，通過(guò)對(duì)制動(dòng)過(guò)程的調(diào)節(jié)來(lái)改善牽引力。由于全球運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)要求的提高，又推出了基于ABS的拓展功能如電子制動(dòng)力分配鄺艮制系統(tǒng)(
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音響器材廠侵權(quán)米其林輪胎商標(biāo)被判賠10萬(wàn)
音響器材廠侵權(quán)米其林輪胎商標(biāo) 本報(bào)訊 (記者林霞虹 通訊員林勁標(biāo))通過(guò)網(wǎng)絡(luò)引擎輸入“米其林”字樣，結(jié)果卻彈出米其林音響器材廠，莫非米其林公司除了生產(chǎn)輪胎外還生產(chǎn)音響？昨天適逢世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日，廣東省高院
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新陽(yáng)半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)獲批
證監(jiān)會(huì)昨日公告，經(jīng)發(fā)審委審核通過(guò)美晨科技、金城醫(yī)藥、新陽(yáng)半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)板首發(fā)申請(qǐng)。 預(yù)披露材料顯示，美晨科技主營(yíng)非輪胎橡膠制品的研發(fā)、生產(chǎn)銷售和服務(wù)，計(jì)劃發(fā)行1430萬(wàn)股；金城醫(yī)藥主營(yíng)頭孢類醫(yī)藥中間體的研
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