韓企入駐 將會給中國鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來什么影響？

韓國電池企業(yè)在中國新能源汽車市場失去了高速發(fā)展的三年，如今正厲兵秣馬，趁著當(dāng)前中韓關(guān)系保持良好發(fā)展態(tài)勢，韓企正準(zhǔn)備繼續(xù)在中國加大投資增加產(chǎn)能。那么韓國電池企業(yè)進入中國市場應(yīng)該如何看待呢？

關(guān)于物流車市場幾種技術(shù)路線動力電池的競爭力的分析

新能源汽車市場經(jīng)過3年的高速發(fā)展與調(diào)整適應(yīng)，幾種技術(shù)路線動力電池的競爭力基本已見分曉——乘用車市場是三元的天下，客車市場鐵鋰是主流，唯獨專用車，尤其是物流車市場，三元、鐵

想買新能源汽車，可你真的了解鋰電池嗎？

1.鋰電池技術(shù) 鋰電池已經(jīng)在電動車上使用，今天鋰電池更多的用于低壓網(wǎng)絡(luò)上。 鋰電池的優(yōu)點是充電循環(huán)次數(shù)多，沒有記憶， 很高的能量密度從而減輕了重量。 寶馬F80/F82/

中美新能源三電技術(shù)大PK，究竟誰更勝一籌？

在中美貿(mào)易戰(zhàn)的陰云下，電動汽車核心技術(shù)是美國遏制中國的一個重要環(huán)節(jié)。美國限制中國投資美新能源企業(yè)，防止專利轉(zhuǎn)移失去相關(guān)核心技術(shù)。汽車電動化是新能源大趨勢之一，電動汽車最重要的核心就是&ldquo

什么是快、慢充？快充真的那么簡單嗎？鋰電池原理告訴你答案！

目前宣傳動力電池能快充的文章已經(jīng)是越來越多，一些廠家的宣傳，有些過頭了，還有一些專家也跟風(fēng)說，30分鐘、15分能完成對電動汽車的充電，更有可笑的，說在5分鐘之內(nèi)能完成充電任務(wù)。筆者表示擔(dān)憂，這些

億緯鋰與阿里達成合作 正式入駐阿里云IoT物聯(lián)網(wǎng)市場

　　近日，國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池企業(yè)億緯鋰能正式入駐阿里云IoT物聯(lián)網(wǎng)市場（Link Market），將為物聯(lián)網(wǎng)市場生態(tài)合作伙伴提供最佳的物聯(lián)電源方案，以滿足物聯(lián)網(wǎng)市場對電池高可靠性技術(shù)要求。

CS5305/CS5310/CS5315/CS5318 單節(jié)/兩節(jié)/三節(jié)/四節(jié)鋰電充電管理IC系列

便攜式電子產(chǎn)品越趨小型化，輕量化方向發(fā)展，鋰電池是很多便攜式電子產(chǎn)品的主要供電方式。

儲能需求爆發(fā)式增長，調(diào)頻市場化改革各地推進加速

輔助服務(wù)市場化大勢所趨，各地推進加速。近年來，在新能源發(fā)電和電力負荷越發(fā)復(fù)雜的驅(qū)使下，我國電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力的提升需求已經(jīng)非常迫切。 隨著電力輔助服務(wù)規(guī)模的快速提高，原有的輔助服務(wù)定價機制，已經(jīng)很難在

碼垛機器人用于鋰電池生產(chǎn)帶來了哪些優(yōu)勢？

在鋰電池的生產(chǎn)過程中，要把成品從生產(chǎn)線上自動取下來，送到檢測處通過智能圖像處理系統(tǒng)進行外觀檢驗，然后把合格產(chǎn)品送入特定的包裝容器內(nèi)，把不合格的產(chǎn)品送入另一容器內(nèi)。這是歐洲最大的電池生產(chǎn)廠家Son

2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年，高能量密度、低成本成未來趨勢

隨著國家補貼政策向長續(xù)航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優(yōu)勢逐漸凸顯出來，受到國內(nèi)許多電池企業(yè)的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來更是受到熱捧，2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年。

特斯拉是怎么依靠鋰電池達到500公里續(xù)航的呢？

購買純電動車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動車，很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數(shù)電動車的續(xù)航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。 為什么特斯拉靠著鋰

博郡汽車聯(lián)手中化，旨在在推動各方在新能源汽車等領(lǐng)域進一步投資合作

雖然博郡汽車并沒有大聲量的傳播此次合作，但合作本身的重量級卻不容小覷。 作為新造車公司中的玩家之一，博郡汽車及其全資子公司駿盛電池于8月底與中化國際完成了投資合作意向協(xié)議簽約儀式。根據(jù)官

特斯拉的幕后黑手，鋰電池?zé)崾Э?/a>

液態(tài)金屬驅(qū)動機器人的靈感來自《終結(jié)者2：審判日》

　　這種手掌大小的機器人包括一個塑料輪子、一小塊鋰電池和幾滴液態(tài)金屬。當(dāng)液態(tài)金屬的重心發(fā)生改變時，機器人的車輪會滾動，而液態(tài)金屬的重心是通過嵌入式電池改變電壓來控制的。 　　蘇州大學(xué)機器

深耕三元軟包 桑頓新能源成鋰電又一匹“黑馬”

數(shù)據(jù)顯示，9月動力電池裝機總電量約5．77GWh，同比增長69％。1－9月動力電池裝機總電量約28．87GWh，同比增長94％。 值得一提的是，隨著新能源乘用車市場的劇增，軟包電池的市場

科學(xué)家打造出能與鋰電池相媲美的電池：不爆炸、充1000次依然高效

事實上，科學(xué)家一直都沒有停止尋找鋰電池替代品。日前，華盛頓州立大學(xué)的科學(xué)家們提出一種設(shè)計方案，據(jù)稱它可能會改變這一領(lǐng)域的局面--一種鈉離子電池的能量容量和循環(huán)能力可能能與市場上已有的一些鋰離子電池媲美

長豐產(chǎn)業(yè)新城帶動產(chǎn)業(yè)的快速聚集，打造百億智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群

　　雙杰電氣集團第二總部暨智能電網(wǎng)高端裝備研發(fā)制造基地”項目正式在長豐縣簽約。 　　該項目總投資約25 億元，將在長豐產(chǎn)業(yè)新城開展包括雙杰電氣集團第二總部以及智能電網(wǎng)高端裝備研發(fā)制造基地

鋰電池過充電、過放電、混合使用會出現(xiàn)什么問題

關(guān)注、 星標(biāo)公眾號，不錯過精彩內(nèi)容 素材來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯整理：strongerHuang 下面電路主要由鋰電池保護專用集成電路DW01，充、放電控制MOSFET1(內(nèi)含兩只N溝道MOSFET)等部分組成，單體鋰電池接在B+和B-之間，電池組從P+和P-輸出電壓。充電時，充電器輸出電壓

雙節(jié)鋰電池供電20W+2×10W移動2.1音響音頻放大升壓充電組合方案

評估音箱檔次，聽覺感受是重要的一環(huán)，也就是俗稱的音質(zhì)體驗。

電動汽車的電池壽命只有22年嗎

外媒報道，雷諾日產(chǎn)的一位經(jīng)理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress發(fā)言稱，聆風(fēng)電動汽車的電池壽命約為22年——比車輛本身的平均壽命