
最近筆者看到這么一條消息:家居自動化技術(shù)公司Insteon的智能產(chǎn)品將會上架Microsoft Store,消費者可通過線上商城或者線下實體店這兩個渠道去購買這家公司的產(chǎn)品。 在
一、基礎(chǔ)設(shè)施和能量來源對比 隨著石油資源枯竭,新能源汽車早就提上了研發(fā)議程。多年技術(shù)上積累和發(fā)展,目前新能源汽車主要有兩大陣營,一個是純電動車,另一個就是氫能源汽車。兩者在動力組
面對現(xiàn)在動則幾十、上百萬元的電動汽車,究竟我們的銀子有多少是花費在購車上,又有多少是用來購買了電池?電池是電動汽車的心臟,它的好壞將直接影響到我們的正常出行,相對于燃油車,最大的問題在于電池
目前車市惟有新能源汽車、SUV汽車、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈、后汽車市場等板塊呈現(xiàn)亮點。調(diào)結(jié)構(gòu)成為行業(yè)主基調(diào)和政策著力點,眾車企紛紛加快新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局。 重在調(diào)結(jié)構(gòu)
據(jù)英國《國際財經(jīng)時報》10月25日消息,韓國一名科學家發(fā)現(xiàn)一種新的超級電容,能有效解決當前電動汽車車載電池續(xù)航里程 的瓶頸。 目前大多數(shù)電動車用的是鋰電池,然而鋰電池有諸多局限。
據(jù)某相關(guān)權(quán)威媒體的調(diào)查數(shù)據(jù),有15%左右的車主均碰到過“碰瓷”事件,越來越多的車主意識到行車記錄儀重要性。因此行車記錄儀將成為汽車標配,會是一個市場需求趨勢,這樣可以
和國際相比,電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn),和國外相比,技術(shù)太落后了。據(jù)了解,目前我國掌握車載電池研發(fā)核心技術(shù)的人員不超過5個人。 無論是哪
傳統(tǒng)鉛酸電池。鉛酸電池比能量低,在新能源車重所需要占用的整體質(zhì)量以及體積比較大,一次充電可行駛的歷程比較短;使用壽命短,且后期使用成本高。此外,鉛酸電池充電時間長,鉛是重金屬,存在污染,與新
傳德國博世集團將在華投建鋰電池工廠,生產(chǎn)動力電池以供應(yīng)中國市場。來自青島政府部門的相關(guān)人員稱,博世的項目洽談有很長一段時間了,前期曾經(jīng)擱置過。但西門子大中華區(qū)高管已昨日抵達青島,工業(yè)4.0項
中國很多人知道三星的18650鋰電池做得不錯,但可能很多人不知道松下電器機電有限公司才是全球鋰電池市場占有率最高的供應(yīng)商,市占率接近80%。 松下電器機電有限公司中國區(qū)總經(jīng)理殷志
很多人想買一輛電動汽車,但又怕電池壽命短,不禁用,實是難以抉擇,下面我們來分析一下電動汽車的電池。 我們先來看看電池是怎么回事 電池種類繁多,主要包括鉛酸電池、鎳鎘電
在新能源汽車迅速發(fā)展之時,質(zhì)疑聲也隨之而來。諸如由電動汽車續(xù)航量程短和充電難兩大問題所映射出的所謂“虛標”問題也不斷被人提及。事實上,沉下心來細細思考,我們會發(fā)現(xiàn),個
伴隨著國家一系列鼓勵政策的出臺,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正高速增長,隨之瘋狂的是,新能源汽車的動力核心——動力電池。動力電池是新能源汽車的核心部件。 電池早在2
近年來,國家關(guān)于新能源汽車的利好政策紛紛出臺,從減免新能源汽車購置稅,到開放電動乘用車準入,再到不限行不限購、購車享國家補貼。一系列新能源福利政策的推出,極大的促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。江淮汽
韓國現(xiàn)代:現(xiàn)代汽車于4月7日宣布,將為在德國開展汽車共享服務(wù)的BeeZero公司提供燃料電池車“ix35”。BeeZero將通過分析使用氫燃料電池車的汽車共享服務(wù)的利
?。ㄐ录悠?– 2016 年5月5日) 集成電子解決方案的全球性提供商 Molex 今天宣布榮獲華為技術(shù)公司的 2015 年最優(yōu)合作伙伴稱號(金獎),華為是一家領(lǐng)先的全球性信息與通
特斯拉終于在上個月發(fā)布了首款面向大眾市場的汽車Model 3,預(yù)計這款產(chǎn)品將在2017年底之前交貨。這款汽車將是幫助特斯拉在2020年之前實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛汽車目標的關(guān)鍵。但是對于特斯拉來說,
電池包作為電動汽車上裝載電池組的主要儲能裝置,是混動/電動汽車的關(guān)鍵部件,其性能直接影響混動/電動汽車的性能。目前電池普遍存在比能量和比功率低、循環(huán)壽命短、使用性能受溫度影響大等缺點。由于車
楊院士認為,分析新能源車的優(yōu)勢,是要分析用電與用油的能源成本,并將新能源車——包括純電與混動兩種形式,都納入這個體系進行討論。 一直對電動汽車行業(yè)保持著密
特斯拉model 3的火爆預(yù)售,使人們再次將目光聚焦于新能源汽車,對于鋰電行業(yè)的意義在于其采用的動力電池新材料。據(jù)介紹Model 3電池技術(shù)采用了硅碳負極,能量密度將達到300wh/kg,續(xù)