杉杉股份深化鋰電池應(yīng)用 拓展光伏新能源領(lǐng)域

　　近日發(fā)布對(duì)外投資公告和資產(chǎn)收購(gòu)公告，宣布投資50億元人民幣實(shí)施能源管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，并通過(guò)關(guān)聯(lián)交易收購(gòu)控股股東及其他個(gè)人股東持有的寧波尤利卡太陽(yáng)能科技發(fā)展有限公司90．035％股權(quán)。

可穿戴設(shè)備與其它小型系統(tǒng)為何青睞鋰電池電源？

為了收集所需的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者必須將可穿戴設(shè)備持續(xù)戴在身上。因此，它們必須小巧而舒適，并能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。智能家居傳感器節(jié)點(diǎn)和其他物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也面臨相似的要求。這產(chǎn)生了如何為這些設(shè)備供電的問(wèn)題。 物

中國(guó)第一批新能源汽車走入置換期 電池回收迫在眉睫

　　如果要評(píng)選2016年物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵詞的話，低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）一定是排名前三的核心詞匯。在這一年里，NB－IoT核心協(xié)議凍結(jié)，LoRa在國(guó)內(nèi)普及和應(yīng)用加速，其他低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也

晚上 8 點(diǎn)開始直播 宇航員太空漫步

位于國(guó)際太空站（ISS）上執(zhí)行任務(wù)的太空人，有時(shí)得太空漫步到太空站外，進(jìn)行定期的檢修或設(shè)備升級(jí)，以維護(hù)國(guó)際太空站的持續(xù)運(yùn)作，而在北京時(shí)間今（6）日晚上 8 點(diǎn)時(shí)，2 名太空人將進(jìn)行今年首度的太空

鋰電池新突破！電動(dòng)車?yán)m(xù)航力提高兩倍

電池科技日新月異，電動(dòng)車的行車距離也日益改善！韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動(dòng)車款的兩倍，儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。 B

2016年新能源汽車行業(yè)十大并購(gòu)事件，此行業(yè)未來(lái)會(huì)如何發(fā)展？

　　2016年，各路玩家紛紛涌入新能源汽車行業(yè)，兼并收購(gòu)大戲不斷上演，動(dòng)輒千萬(wàn)上億的交易額不計(jì)其數(shù)。如：東方精工47.5億收購(gòu)普萊德，堅(jiān)瑞消防52億收購(gòu)沃特瑪，金馬股份116億元收購(gòu)眾泰汽車&h

揭秘特斯拉超級(jí)電池工廠“Gigafactory”

自公布Gigafactory工廠項(xiàng)目以來(lái)，特斯拉公司已經(jīng)聲稱，這家工廠未來(lái)不會(huì)使用任何化石燃料，而是全部采用可再生能源來(lái)取代化石燃料——主要依靠太陽(yáng)能陣列來(lái)提供能源。

動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范引關(guān)注 新規(guī)范將于年前發(fā)布

　　2016年11月22日，工信部公開征求對(duì)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）的意見，相比2015年版本的《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》提出多項(xiàng)新要求，其中大幅提高的產(chǎn)能要求引起行業(yè)關(guān)注。

汽車電子周報(bào)第3期：2017開年新能源車補(bǔ)貼暴降

市場(chǎng) 1、沒(méi)有火花塞的內(nèi)燃機(jī)？馬自動(dòng)將發(fā)動(dòng)一場(chǎng)技術(shù)革命馬自達(dá)表示，HCCI技術(shù)的核心就是取消了傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)火方式，是通過(guò)極限壓縮空氣和油氣混合氣體使其自燃的方式產(chǎn)生動(dòng)力，這樣的點(diǎn)火方式

特斯拉市值創(chuàng)340億美元 豐田鋰電池研發(fā)加速

編者按：在電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉一路高歌猛進(jìn)，市值屢創(chuàng)新高，周一，該公司CEO伊隆•馬斯克（Elon Musk）在迪拜推出了Model S和Model X汽車的在線預(yù)訂服務(wù)。與此同時(shí)，特斯

寶馬正研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)電池 但內(nèi)燃機(jī)車仍是主流產(chǎn)品

　　寶馬正在研發(fā)新形態(tài)鋰電池，用固態(tài)電解質(zhì)來(lái)代替電解液，新型電池將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 　　據(jù)悉，這種固態(tài)電解質(zhì)電池更輕、更安全、密度也更高，電動(dòng)車碰撞后起火風(fēng)險(xiǎn)更低，電池容量最高可提

解析電動(dòng)汽車鋰電池BMS系統(tǒng)

電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機(jī)所推動(dòng)的。2015年全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)量和出貨量分別超過(guò)了50萬(wàn)輛的規(guī)模，其中中國(guó)超過(guò)了37萬(wàn)輛。電動(dòng)汽車必須要有電能儲(chǔ)存裝置，目前鋰離子電池是動(dòng)力

一圖看懂什么是電動(dòng)汽車BMS電池管理系統(tǒng)

鋰電池第一季度再次在中國(guó)遭遇寒冬，是否考慮新能源全面替換？

智能家居通信技術(shù)分為有線和無(wú)線。

僅比亞迪和寧德時(shí)代兩家，突破鋰電池8GWh瓦時(shí)

2016年底，工信部出臺(tái)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），其中第八條提出，鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時(shí)。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標(biāo)是此前的

中日汽車工程師以及鋰電池產(chǎn)業(yè)對(duì)比

　　中國(guó)與日本隔海相望，自古以來(lái)，中國(guó)就是日本學(xué)習(xí)的對(duì)象，但同時(shí)又是日人覬覦的目標(biāo)。此前種種我們?cè)谶@里不討論，只就具體的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題看看中日之間可以互相借鑒的地方，沒(méi)有貶低誰(shuí)的地方。 　　中

LG波蘭鋰電池工廠開工,欲占領(lǐng)歐洲電動(dòng)市場(chǎng)

　　波蘭電動(dòng)汽車電池工廠位于波蘭西南部弗羅茨瓦夫市附近，總面積達(dá)4.13萬(wàn)平方米，是樂(lè)金化學(xué)公司建造的第四所最大的制造工廠，占據(jù)高性能電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的90%，為樂(lè)金化學(xué)公司成為該行業(yè)內(nèi)的&ld

特斯拉強(qiáng)勢(shì)入駐上海,中國(guó)新能源車企迎來(lái)巨大挑戰(zhàn)

　　隨著特斯拉在上海建廠協(xié)議的敲定，瞬間引起了中國(guó)的各大車企的恐慌，特斯拉作為全球最大的新能源汽車制造廠商，它的技術(shù)是很值得膜拜的。而且特斯拉直接從電動(dòng)車起步，沒(méi)有燃油汽車的負(fù)累，怎么不讓還處于

新能源汽車業(yè)蛋糕被瓜分,鋰電池被推向了制高點(diǎn)

　　隨著近幾年來(lái)，新能源汽車的快速發(fā)展，各大傳統(tǒng)的汽車制造商紛紛響應(yīng)時(shí)代號(hào)召，大量投入新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。燃油汽車估計(jì)用不了多久就會(huì)退出全產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。在這種背景下，鋰電池和動(dòng)力電池被推向了新能源汽車

鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入整合期,多氟多強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源

　　傳統(tǒng)汽車工業(yè)開始走下坡路，而新能源產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)。主要從事高性能無(wú)機(jī)氟化物、鋰離子電池材料、半導(dǎo)體照明及光伏材料、納米金屬材料等研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的多氟多，最近也開始發(fā)力新能源的發(fā)展?？炊喾?/p>