
據(jù)統(tǒng)計,鋰離子電池的全球需求已達(dá)13億只,并隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴展,這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。正因如此,隨著鋰離子電池在各個行業(yè)用量的迅速激增,電池的安全性能也日益突出
患者護(hù)理領(lǐng)域的主要趨勢之一,是在患者家中越來越多地使用遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)。出現(xiàn)這種趨勢的原因很明顯,讓患者住在醫(yī)院的費用太高了,令人難以承受。因此,很多這類便攜式
近些年來,鋰電池已經(jīng)打下不少“江山”,在我們生活中的應(yīng)用越發(fā)廣泛。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同,鋰電池可以大致分為這三種:消費型,動力型、儲能型。
動力電池是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。1881年特魯夫(Gustave Trouve)制造出世界上第一輛電動三輪車時,使用的是鉛酸電池。目前,仍有不少混合動力汽車和純電動汽車采用
前不久,中穎電子發(fā)布2018年業(yè)績預(yù)告,預(yù)計2018年凈利潤16170萬元~17240萬元,同比上升21%-29%,交出一張穩(wěn)中有升的成績單。日前,中穎電子迎來了多家機構(gòu)調(diào)研,對其2018年各類產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r等相關(guān)問題作出回應(yīng)。
美國麻省理工學(xué)院的工程師們提出了一個概念性的設(shè)計方案,用于儲存可再生能源,如太陽能和風(fēng)能,并根據(jù)需要將能源送回電網(wǎng)。該新型設(shè)計不僅可以在太陽能、風(fēng)能充足時為小城市供電,而且可以實現(xiàn)晝夜供電。這項研究設(shè)計被發(fā)表在《能源和環(huán)境科學(xué)》雜志上。
相信很多人在日常使用筆記本的過程中都會遇到這樣的問題,使用完筆記本后關(guān)機,但電源是懶得拔的。長時間下去,很多人擔(dān)心筆記本電腦會充壞或者導(dǎo)致電池壽命降低。其實這樣的擔(dān)心是沒有必要的,因為現(xiàn)在的電池絕大多
上周末,在釣魚臺國賓館召開的中國電動汽車百人會論壇上,國家科技部部長萬鋼在總結(jié)新能源汽車發(fā)展成就時,提到如今“動力電池系統(tǒng)價格已經(jīng)下降到2元/瓦時以下,而產(chǎn)能
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2018年12月27日報道,1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍。積水化學(xué)工業(yè)的技術(shù)已經(jīng)具備取得突破的頭緒,旭化成也已接近。均能采用現(xiàn)有的電極,預(yù)計到本世紀(jì)20年代前半期實現(xiàn)實用化。
試驗結(jié)果是,常溫下電池放電的時間為5小時9分鐘,放電量為3420mAh,而在零下10攝氏度的環(huán)境中,電池4小時5分鐘時就耗電完畢,放電量也只有2716mAh。
美國安全檢測實驗室公司(簡稱UL)原CEO諾布朗先生曾經(jīng)說過:“以前我們的職責(zé)是阻止不安全的產(chǎn)品進(jìn)入市場,如今我們的職責(zé)是幫助安全的產(chǎn)品進(jìn)入市場。”這不僅是詞語的改
受益新能源汽車市場的拉動,動力鋰電池產(chǎn)業(yè)在近年來也成為了新風(fēng)口。而隨著新能源汽車向輕量化、注重安全等方向的變化發(fā)展,動力鋰電池的生產(chǎn)需求也跟著一同改變,尤其
閥控型鉛酸 (VRLA) 蓄電池常用于不間斷電源(UPS)系統(tǒng)的三相來源。由于其重量與尺寸的緣故,數(shù)據(jù)中心需具備強化的承載結(jié)構(gòu)。VRLA 電池的性能特性也會受溫度影響,進(jìn)而增加
電路原理:本電路帶充電狀態(tài)顯示功能,紅燈閃正在充,綠燈閃馬上要充滿,綠燈亮完全充滿。只要您有12V的電源就可以,接完電路后先別裝電池,調(diào)右下角的可調(diào)電阻,使電池
近日,福田歐輝氫燃料電池客車獲加拿大總理盛贊,并圈粉無數(shù)。佛山舉辦了為期近一周的“第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池
隨著全球范圍內(nèi)4G時代的開啟,新一輪電信投資高潮亦隨之到來,鋰電池憑借突出的性能優(yōu)勢和日益提升的性價比,有望在通信后備電源領(lǐng)域率先突圍。4G時代、基站小型化、集成化
近年來,手機、筆記本電腦等電子產(chǎn)品一直在向更輕更薄發(fā)展,其中,二次(充電)電池在保持大小不變或更小的情況下,續(xù)航能力卻要求不斷提升。此外,在即將到來的新能源汽
業(yè)內(nèi)在終結(jié)鋰電池進(jìn)程上再度向前邁出一步。本周刊登在“科學(xué)雜志”上的一篇論文顯示,本田研究所與加州理工學(xué)院(Caltech)、美國宇航局噴氣推進(jìn)實驗室的科學(xué)家合作開發(fā)一種新的電池化學(xué)物質(zhì),它可以提供一種
升/降壓鋰電池充電設(shè)計