
截止今天,鋰離子電池的應(yīng)用已經(jīng)取得了巨大的成功,特別是其廣泛應(yīng)用在了在移動電子產(chǎn)品。但不能忽視的是,自從鋰離子電池大規(guī)模商業(yè)化推廣以來,與其相關(guān)的安全事故就幾乎沒有停止過。鋰離子電池的安全
寧德時(shí)代是國內(nèi)鋰電池行業(yè)的明星公司,2011年成立、2017年?duì)I收達(dá)到200億元、2018年6月11日在創(chuàng)業(yè)板登陸上市,動力電池行業(yè)第一的寶座當(dāng)之無愧。一直穩(wěn)步向上的寧德時(shí)代,在2017年電動汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼下滑后,出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)寧德時(shí)代發(fā)布的2018年半年度業(yè)績預(yù)告中顯示,公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤下滑約50%。對于此次業(yè)績下滑原因,寧德時(shí)代稱上年同期轉(zhuǎn)讓北京普萊德公司股權(quán)取得處置收益影響。
近幾年新能源汽車的快速發(fā)展極大地帶動了我國鋰電池材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2017年,我國鋰電池的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1130億元左右,其中動力鋰電池規(guī)模大約600億元。目前我國電池生產(chǎn)企業(yè)已超過200家,是全球擁有鋰電池生產(chǎn)企業(yè)最多的國家。預(yù)計(jì)到2020年,我國在全球電池市場所占的份額將達(dá)七成以上。
動力電池與上游材料、整車企業(yè)、環(huán)境保護(hù)、及其他環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展,以及動力電池的技術(shù)突破將直接影響動力電池,乃至新能源汽車的發(fā)展前景。
軍事科學(xué)院、北京大學(xué)等單位聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)合成了一種完美的單層石墨烯電極,并揭示鋰原子以其為基底材料進(jìn)行電沉積的行為,填補(bǔ)了金屬鋰在碳原子晶格上異相成核的基礎(chǔ)研究空白,為破解鋰電池產(chǎn)業(yè)化遭遇的鋰枝晶等難題提供理論基礎(chǔ)。相關(guān)論文近日在線發(fā)表在《儲能材料》(Energy storage materials)雜志上。
手機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是離不開的必備物件,但是手機(jī)怎樣充電對手機(jī)損害最小,很多人都不知道! 其實(shí)可能是因?yàn)槲覀兊某潆姺椒ú粚?。今天就教給大家?guī)讉€(gè)正確的充電方法,保護(hù)好我們的手機(jī)電池,讓我們的手機(jī)電池三年都不壞。
盡管鋰電池仍被認(rèn)為是未來十年內(nèi)主流的電池技術(shù),但新的電池技術(shù)其實(shí)也在逐步發(fā)展過程中。就此,外媒就未來5大電池技術(shù)做出預(yù)測:
近日尼吉康在北京召開了關(guān)于鋰離子二次電池的新品發(fā)布會,小編有幸一睹新產(chǎn)品的真容。會上,尼吉康總部事業(yè)戰(zhàn)略室的山本俊哉和尼吉康電子貿(mào)易上海有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東分享到2018年3月尼吉康的銷售額再創(chuàng)新高,同時(shí)對19年3月的營業(yè)額做了預(yù)測。本次發(fā)布會還講到了尼吉康新推出的一系列趣味性視頻,給廣大電容器愛好者帶來了很大的便利。
傳感器供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體(ams AG)今日推出高效緊湊的升壓轉(zhuǎn)換器AS1383,可幫助延長單節(jié)鋰電池供電設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間。 該轉(zhuǎn)換器的輸入電壓范圍為2.7V到5.5V,輸出電壓范圍
賓州州立大學(xué)電化學(xué)引擎研究中心的負(fù)責(zé)人Chao-Yang Wang帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì),已經(jīng)研發(fā)了一種新型電池,能夠通過自發(fā)熱避免冰點(diǎn)下溫度時(shí)出現(xiàn)的能量損耗。它所借助的原理與快速充電站的原理相同,但它即使在環(huán)境溫度降低到零下43攝氏度時(shí)也能夠讓電池在15分鐘內(nèi)完成充電。
6月27日,以“推動鋰產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展”為主題的2018中國鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上在鋰資源大省青海舉行,論壇圍繞動力電池與上游材料的協(xié)同發(fā)展、動力電池與整車企業(yè)的協(xié)同發(fā)展、動力電池與環(huán)境保護(hù)的協(xié)同發(fā)展開展廣泛深入的討論。作為國內(nèi)動力電池代表企業(yè),寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司副董事長黃世霖對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀做出分享,并對相關(guān)政策提出建議。
電子行業(yè)中各種器件、產(chǎn)品、IC此起披伏,層出不窮,現(xiàn)在我們一起來聚焦一下行業(yè)中設(shè)備和電的橋梁—電池充電器…… 無論是生活還是工作中,各種各樣的充電
由于我的四輪驅(qū)動機(jī)器人上采用了16.5V的鋰電池供電,而市場上又沒有該電池的充電器,使得充電讓我很糾結(jié)。無奈之下便設(shè)計(jì)了一款便攜式簡單型鋰電池充電器。解決的充電的煩惱
導(dǎo)讀:日前,凌力爾特公司 (以下簡稱“Linear”)宣布推出一款具M(jìn)PPT的80V太陽能鉛酸和鋰電池充電控制器--LT8490.該器件非常適合于對多種鋰電池或鉛酸化學(xué)類型電池進(jìn)行充電
電動汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能,那么,動力電池的瓶頸又是什么?動力電池為什么要分軟、硬包?其實(shí)際意義是什么?下面從科普層面予以解釋。
近年來,我國的霧霾天氣越發(fā)嚴(yán)重,而霧霾的罪魁禍?zhǔn)字痪褪瞧嚾加臀矚猓芯亢桶l(fā)展太陽能、風(fēng)能等新型清潔能源成為汽車工業(yè)的必然趨勢。電動自行車電池的安全性、耐用性
由于鋰電池的體積密度、能量密度高,并有高達(dá)4.2V的單節(jié)電池電壓,因此在手機(jī)、PDA和數(shù)碼相機(jī)等便攜式電子產(chǎn)品中獲得了廣泛的應(yīng)用。為了確保使用的安全性,鋰電池在應(yīng)用中必須有相應(yīng)的電池管理電路
Nawa Technologies官方表示,在融入碳納米超級電容器后鋰電池充電速度有明顯提升,重量也有明顯下降,在應(yīng)用于電動汽車上能夠增加續(xù)航里程和性能輸出。這家位于法國馬賽的創(chuàng)業(yè)公司,正在研發(fā)新型電池,在問世后相信會給傳統(tǒng)電動汽車行業(yè)帶來顛覆性改變。
如何正確處置廢電池,許多市民仍是一頭霧水。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),與市民生活相關(guān)的每一種電池都有不同的回收利用方式。雖然對鉛酸電池的回收處理已經(jīng)很成熟,但在北京只有1%的廢鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)回收渠道;即將進(jìn)入爆發(fā)增長期的鋰電池仍面臨無處回收的尷尬;大量干電池由于回收成本過高正隨著生活垃圾填埋或焚燒。
常見的可充電電池包括鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電池和聚合物電池等。其中,鋰電池以其高的能量密度、穩(wěn)定的放電特性、無記憶效應(yīng)和使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛的應(yīng)用。目前